015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
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Adivinanza pilarense (resuelta)636 viewsEstamos ante un viejo colectivo que trabajó en la empresa Cal - Cas de la ciudad de Pilar, que tenía a su cargo a la línea 503 comunal. Lo vemos con sus colores tradicionales, desechados con el correr del tiempo: posteriormente y sobre todo de la segunda mitad de los '80 en adelante, se vieron coches con cualquier color, sobre todo respetando el de las líneas de las que habían llegado.
El asunto, con el ejemplar de la foto, era descubrir su carrocería. No era muy difícil de determinar, pero sabemos que daba para un rato de entretenimiento.
Y nuestros amigos supieron identificarla. Este viejo pilarense fue fabricado en Carrocerías Caseros, con un modelo muy usual de los tempranos '60.
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Aguardando un debut que nunca llegó703 viewsSegún el epígrafe de esta foto, levantada de un diario, estos trolebuses Mercedes Benz O-6600 T se encontraban depositados en un galpón en la ciudad de Bahía Blanca, a la espera de que se terminaran los trabajos de la línea aérea para que pudieran trabajar. Pero el asunto es que, si bien la instalación se terminó, la electricidad suministrada no era la suficiente para que los coches pudieran trabajar. Y el sistema nunca se inauguró.
Se sabe que solo salieron a la calle una vez, remolcados por camiones para cubrir los servicios de las líneas de colectivos urbanas bahienses durante un paro de transportes. Y luego volvieron al galpón, para no volver a salir.
Algunos terminaron en Rosario, para cubrir coches incendiados en el "Rosariazo"
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Allá por las Sierras de Tandil, en los '50 ò '60...1020 views...solía circular este tipo de colectivo, del llamado "microómnibus", normalmente equipado con 16 asientos.
Eran la dotación normal de cualquier línea comunal provincial, colectivos algo "pasaditos de moda" en Buenos Aires, que continuaban operando normalmente en cualquier ciudad con transporte urbano comunal.
El primer coche es un Ford "Francés", carrozado por F.A.C. Coches como éste fueron muy corrientes en La Plata y en Mar del Plata. Sospechamos que llegó a la operadora de la línea 5 de la localidad de Tandil, llamada Transportes Villa Aguirre, desde una de esas dos ciudades, aunque lógicamente no podemos estar seguros del todo.
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Anónimo "frontalito" interurbano948 viewsA veces, en las terminales de ómnibus de las diferentes localidades del interior bonaerense aparecen sorpresas como ésta, vehículos de empresas sin nombre a la vista que unen a una ciudad importante (San Pedro, en este caso) con poblaciones cercanas más pequeñas.
Normalmente prestan tres o cuatro servicios diarios, pero hay algunos que ofrecen cantidades menores. Son suficientes para los lugares que atienden.
Desconocemos cuantos habrá prestado este Mercedes Benz OC-1214 carrozado por El Detalle, que une San Pedro con La Serena y Río Tala. Así circulaba, sin nombre de empresa a la vista. Desconocemos si esta línea aún opera y, de hacerlo, con qué coches circula.
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Anciano mercedino767 viewsLa tradicional empresa Cosi prestó los servicios urbanos en Mercedes durante muchísimos años. Habría iniciado sus actividades a fines de la década de 1920, para desaparecer en los '90.
Si bien la conocimos hace varias décadas explotando líneas urbanas, mucho más atrás supo cubrir recorridos que salían del ejido urbano de la ciudad. Eso declara el cartel que se ve en la cenefa de este viejo micro carrozado por Puletti: "Expreso urbano y suburbano"
No sabemos hasta donde llegaba, pero en sus últimos años no cubría recorridos más allá de Gowland.
El asunto es que este viejo micro hasta tiene portaequipajes. Es un antiguo Ford, de mediados de la década de 1930.
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Anda, y anda, y anda...1420 viewsAl mejor estilo del famoso conejito rosado de las pilas Duracell, ése que anda siempre, este ya viejo OF carrozado por Ugarte sigue circulando en la línea 501 local de la ciudad de Azul. Esta foto es reciente, tiene pocas semanas de tomada, y lo muestra aún en pie, resistiendo el momento de la despedida.
No fue un modelo muy difundido en general, pero fueron conocidos en líneas como la 92, que tuvo varios coches como éste. En la 60 hubo varios, pero se perdían entre todos los coches de su enorme flota.
O sea que con 22 ó 23 años de edad, en pleno 2014, continúa su diario trajinar. Detalle raro: la chapita de "1215" que se ve en su frente, cuando esta unidad fue carrozada sobre un tradicional Mercedes Benz OF-1214.
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Angulo poco visto de una leyenda sobre ruedas1141 viewsEste legendario ómnibus con colores de la empresa San Vicente no es otro que el último vehículo que estuvo al servicio del Expreso Blaquier, cuya cabecera principal se situaba en la ciudad de Saladillo y, desde allí, se dirigía a varias poblaciones cercanas.
Esta toma, hecha desde un ángulo hasta ahora no presentado, nos permite ver la tan particular culata de este modelo de El Trébol: obsérvese que la luneta está partida en cuatro secciones y que hay una muy finita sobre el cristal principal central, que solía utilizarse como "bandera trasera" cuando los coches eran nuevos.
También podemos ver el número comunal que tenía asignado esta línea, que era el 502. No conocimos unidades que lo llevaran en su frente.
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Antigua "lechuza comunal"389 viewsAsí como lo vemos, esta vieja y atractiva "lechucita" se encontraba prestando servicios en una línea comunal bonaerense correspondiente al partido de 9 de Julio. Llegaba hasta Patricios, lo mismo que un micro ex Transportes Automotores Chevallier que publicamos días atrás de la empresa El Pullman. Es más: es probable que esta unidad trabaje para la misma empresa y tenga similar procedencia que la otra. La escala de grises podría coincidir con los colores básicos de Chevallier. Nótese la patente provisoria, pintada sobre la nacional de la DNT.
Su chasis es Scania Vabis B-71 y su carrocería Uspallata. Agradecemos el auxilio de los expertos...
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Antigua Estrella linqueña807 viewsTal vez el nombre La Estrella sea uno de los más utilizados en el transporte automotor de pasajeros. Se repitió muchas veces, más de una docena, en diferentes lugares por todo el país.
La Estrella que vemos en esta imagen cumplió un servicio comunal dentro del partido de Lincoln, uniendo la cabecera distrital con la localidad de Pasteur, con un recorrido cercano a los 90 kilómetros de extensión.
La unidad de la foto es bastante poco vista en la provincia de Buenos Aires por su origen: Mendoza. Se trata de un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por La Porteña en 1969. Su styling es característico de esta señera carrocera mendocina.
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Antigua línea comunal olavarriense989 viewsLa ciudad bonaerense de Olavarría supo tener un interesante sistema de líneas de colectivos de jurisdicción comunal. Aún hoy lo mantiene, pero por estar concentrado en solo dos empresas es mucho menos atractivo y vistoso.
Pero hasta entrados los 2000 era muy variado y es interesante conocerlo. En esta oportunidad presentamos un coche de la empresa Tuccio Hnos., pioneros del transporte urbano en esa ciudad.
Originalmente prestaban la línea 502 y, hacia comienzos de los '90, se hicieron cargo de la 500. Su flota estaba compuesta por unidades de modelos algo anticuados, que se completaba con otros de promedio etáreo más reciente.
La foto nos muestra a un clásico, carrozado por Alcorta sobre chasis Mercedes Benz semifrontal. Su color es prácticamente igual al de la línea 4 nacional.
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Antigua línea zarateña a todo color521 viewsLa empresa Noroeste S.R.L. (que nada tuvo que ver con la tradicional prestataria de la línea 343) tuvo a su cargo en los '70 y tal vez inicios de los '80 a la línea 505 comunal del partido de Zárate, que fue prestada por colectivos generalmente anticuados pero, hasta donde pudimos ver a través de fotografías, correctamente mantenidos.
La imagen nos presenta a un Mercedes Benz L-312 carrozado por F.A.C., similar al querido "Faquito". Su esquema de pintura nos hace sospechar que, probablemente, en algún momento incorporó unidades provenientes de Transportes Automotores Curapaligüe, a cargo de las lineas nacionales 50 y 139. Su color es prácticamente idéntico.
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Antigua leyenda lujanense, en las diez de última950 viewsEste viejo cadáver fue fotografiado en el barrio de Palermo en estas condiciones, a medio desguazar. Aún tiene claras huellas de sus mejores tiempos: en la cenefa se leen los destinos Luján, Jáuregui y Cortines, que nos dejan en claro su origen: la empresa La Flor de Luján. Su esquema de pintura también confirma nuestros dichos.
Se trata de un Ford Hércules de la segunda mitad de los '50, carrozado por Gnecco. Según uno de nuestros amigos "sabios" del tema, esta empresa lo habría comprado de segunda mano a La Independencia S.A., en donde habría circulado con el número interno 18.
Es un coche lleno de historia en el transporte interurbano. Lástima que haya terminado así...
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Antigua prestataria de la ciudad de Campana798 viewsDurante muchos años, la empresa Ciudad de Campana prestó servicios urbanos en la localidad homónima ubicada a 75 kilómetros de la ciudad de Buenos Aires. Trabajó hasta mediados de los '80 con un lote de unidades algo anticuadas y otro de modelos más recientes, pero no nuevos.
Era clásico, en la década mencionada, encontrarse con coches como éste que ya eran antiguos. Se presenta algo raro porque la puerta delantera no es la original, pero es un producto de Carrocerías El Indio, de su famoso modelo "Cinta Azul de la Popularidad"
Evidentemente fue fotografiado en los tiempos de crisis de esta empresa que la llevaron a desaparecer. Quizás llegaron a circular con estas pintadas a la cal que expresan protestas y acusan al Concejo Deliberante local de coimeros. Es probable que en ese momento su concesión ya hubiera caducado.
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Antigua prestataria de la ciudad de Chascomús801 viewsSabemos fehacientemente que esta línea, la 500 comunal de Chascomús, dejó de circular durante 1978. Fue visualizada por última vez en febrero de 1978 y en enero de 1979 ya no existía: había sido reemplazada por la línea 515, a cargo de la empresa Libres del Sud.
Se llamaba Transportes Chascomús o Ciudad de Chascomús. Si alguien tiene la denominación correcta agradeceremos si puede aclararla.
El coche es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Mitre hacia mediados de los '60, quizás llegado usado de la línea 520 comunal de La Plata, la recordada empresa "Flecha de Oro"
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Antigua rareza que trabajó en Bahía Blanca792 viewsDe por sí, los colectivos fabricados sobre chasis Ford de fines de los '50 son raros de encontrar. Y la combinación con la carrocería Luna con ventanillas inclinadas hacia atrás también lo fue. No se fabricaron muchos coches como éste y varios se concentraron en una sola línea: la 229 (actual 29) de la empresa Pedro de Mendoza.
Sospechamos que la unidad de la foto pudo haber llegado desde la 29, aunque por supuesto no tenemos ninguna certeza al respecto. El ejemplar es de 1960 y lo vemos trabajar en la Compañía de Omnibus Rivadavia de la ciudad de Bahía Blanca. Se lo ve intacto, cuidadito y algo "mimado" con ornamentos y brillos.
Lo vemos al servicio de una línea denominada 20. Tuvo continuidad luego de 1969, renumerada como 512.
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