011 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 700-792 |
 |
| TITLE |
+ |
- |
| FILE NAME |
+ |
- |
| DATE |
+ |
- |
| POSITION |
+ |
- |
|
|
Interesante variante del último modelo de A.L.A. "redondito"1289 viewsEn la foto aparece un colectivo de la línea 707, que Carrocerías A.L.A. fabricó entre 1970 y 1972. Fue el último diseño "redondito" que comercializaron, mientras iniciaban la producción de los protopanorámicos en 1971. Ambos modelos se ofrecieron a la par y, a medida que la aceptación del nuevo crecía, éste se discontinuó.
Lo interesante es que no posee puerta izquierda y nos permite observar el agregado de una pequeña ventanilla en su lugar, tal como hacían todas las carroceras que fabricaban estos coches especialmente, a pedido de los compradores.
No recordamos muchos de estos A.L.A. sin puerta ni "pozo" para que viajaran los amigos del chofer, por lo cual lo consideramos una interesante rareza.
|
|
Sobre gustos... no hay nada escrito1303 viewsHay algunos cortes de pintura que quedan atractivos en ciertos tipos de vehículo, mientras que en otros el resultado no es tan agradable. Pareciera que algunos esquemas de concepción moderna no son aptos para unidades antiguas.
Eso pasó en los '80, cuando se repintaron "redonditos" con cortes modernos que en su mayoría quedaban desagradables. En los 2000 el fenómeno se repitió, al disponerse diseños de pìntura recientes en unidades ya ancianas. Y no hubo caso: no pegaron ni por casualidad.
Es el caso de este "1114" carrozado por El Diseño en la segunda mitad de los '80 , un modelo bello, al cual vemos deslucido gracias al corte elegido para "actualizarlo" que no quedó para nada bien. Basta con ver la foto para darse cuenta: entre que ya era viejo y encima lo "disfrazaron", el resultante no es agradable, al menos a nuestro criterio.
|
|
Rarísima línea comunal, presuntamente irregular1338 viewsEsta foto nos sorprendió sobremanera: nos muestra a un viejo Mercedes Benz LO-1112 carrozado por La Unión, al servicio de una línea 743 que no se corresponde con la reglamentaria, por entonces a cargo de la empresa Juan Vucetich. El único destino que se lee más o menos claro dice "Est. C. Miguel", detalle que indica que no tiene nada que ver con el recorrido de la 743 "oficial"
Suponemos que fue un recorrido irregular de escasa duración o que desciende de una línea de la cual pudimos observar solamente un coche, que se denominaba 743 A y que tenía los colores muy parecidos a la 747 Don Alfonzo - 12 de Octubre. De hecho esta unidad utiliza los mismos tonos cromáticos, pero dispuestos de diferente manera.
¿Alguien tiene alguna referencia sobre esta línea? Lo único que conocemos hasta el momento es esta fotografía.
|
|
Belleza venida a menos1251 viewsA nuestro juicio, este modelo de Carrocerías Eivar fue uno de los diseños de la primera mitad de los '90 más agraciados estéticamente. Cuando nuevos, eran más que atractivos.
Pero el tiempo pasó, envejecieron y se volvieron inútiles. Para ellos, aunque sean lindos, también hay un futuro que pasa por la chatarrera.
Este pobre ejemplar ya había sido descartado por su dueña, la empresa Micro Omnibus General Pacheco, que lo tuvo varios años al servicio de su línea 721. Pese a su lamentable estado, aún conserva parte de la gracia que tenía en sus años más felices. No sabemos qué fue de él, pero suponemos que ya habrá sido enviado al corte.
|
|
Un 748 "a medio vestir"1061 viewsEn el momento en que el Expreso General Sarmiento tomó los servicios de Transportes Grand Bourg y su línea 748, la metamorfosis fue gradual: primero se entremezclaron coches radiados de la 176 a los que se le pintó el techo de amarillo, la franja roja y la razón social original al costado. La historia terminó con otras unidades a las que no se le modificó el color y ya llevaban el Expreso General Sarmiento en su lateral.
Pero también hubo un "término medio" que es el que nos muestra esta imagen: el color es el primitivo, con reminiscencias del que lucía Transportes Grand Bourg, pero tiene la razón social definitiva al costado. Son dos "etapas evolutivas"en un solo coche.
|
|
Sorprendentes cero kilómetro en la Empresa de Transportes Alberti1516 viewsEn 1995, la Empresa de Transportes Alberti, prestataria de las líneas comunales 745 y de la 747 tras el retiro de Transporte del Oeste de General Sarmiento, sorprendió con la incorporación de unidades cero kilómetro. Pensar en coches nuevos para una empresa como ésta, que siempre se había mantenido con usados y a veces demasiado longevos, era casi utópico.
Llegaron varios ejemplares como el de la foto, carrozado por Galicia sobre Mercedes Benz OHL-1316. Pero no duraron mucho tiempo con estos colores porque fueron retirados, tal vez por falta de pago.
Llamaron mucho la atención, porque convivieron con viejos colectivos de fines de los '70. Su flota era tan heterogénea como interesante.
|
|
Línea 743 - Uno de sus coches más modernos bajo La Independencia1231 viewsCuando La Independencia se hizo cargo de los recorridos de la fallida Juan Vucetich, apeló a un lote de unidades con cierta antigüedad para explotarlas, algunas "recicladas" dentro de la empresa y otras compradas usadas, vendidas por una importante concesionaria Mercedes Benz.
A la 743 fue a parar un grupo de coches en general bastante viejito, fabricados de 1978 en adelante. Pero hubo una excepción, que es la que vemos en la foto: este "1114" carrozado por San Miguel en 1987 fue el más nuevo en esta etapa, aunque tal vez haya circulado alguno más con poca antigüedad que no recordamos.
Aquí lo vemos, impecable, con el número bien visible en su cartelera. Contrastaba mucho con los "frontalitos" y algunos semifrontales de fines de los '70 con los que se iniciaron las prestaciones. Al provincializarse la línea con el número 223, se incorporaron algunas unidades seminuevas más.
|
|
Otro de los coches titulares de la línea 747 del Expreso General Sarmiento1332 viewsCuando el Expreso General Sarmiento se hizo cargo de la línea 747 comunal del partido homónimo, formó una pequeña flota propia, con unidades retiradas de servicio de la línea 176, a las que numeró con una centena propia: la del 300.
Fueron todos Mercedes Benz LO-1114 carrozados por El Detalle. No conocimos ningún coche de esta línea fabricado por otra carrocera, aunque no podemos descartar que haya existido alguno y nunca nos lo cruzamos.
Este coche es de 1978, de los más viejos que incorporaron. Pero también hubo algunos de 1979 con el nuevo frente y algún "superpanorámico" de 1980 mezclado.
Al fusionarla con la 748, estos coches engrosaron su flota y fueron renumerados en la centena del 200, como todos los coches al servicio de esa línea.
|
|
Antiguo comunal tigrense para identificar1156 viewsEste interesante colectivito se encuentra al servicio de Micro Omnibus General Pacheco, que aún hoy continúa las prestaciones de la línea 721 comunal del partido de Tigre. En el momento de tomarse esta foto, aún se identificaba con el número 121.
Lamentablemente, por haber sido tomada de un diario, no está lo suficientemente clara como para apreciarlo con más detalles. Por eso, no pudimos identificar con seguridad su carrocería.
Y, como siempre, les pedimos una manito para conocerla. Y nuestros amigos no tardaron en determinar que se trata de un producto de Carrocerías Belgrano. Agradecemos mucho los aportes.
|
|
Hermoso frente con un número difícil de encontrar1254 viewsEste frente es más que inconfundible: es marca registrada de una carrocera de las más tradicionales de la época: La Favorita. Data de mediados de los '50 y claramente se adivinan las formas básicas del frente que acompañó a los productos de esta firma hasta su cierre en 1974.
Pero en este caso hay un "plus" que le confiere un verdadero carácter de rareza: el número de línea que vemos en su cartelera. El 705 fue el número que distinguió a la antigua línea 5 comunal de San Isidro desde enero de 1969 hasta su provincialización, cumplimentada hacia mediados de los '70.
No existen muchas fotos que muestren a esta línea con este número (sí con el anterior o el posterior) y por eso celebramos su aparición. Además, este frente es realmente una belleza. ¿O no?
|
|
La línea 747 de General Sarmiento luego de Transporte del Oeste1411 viewsUna vez que Transporte del Oeste se retiró del partido de General Sarmiento y dejó de operar la línea 747, le fue asignada a Empresa de Transportes Alberti, que ya operaba la línea 745. Era una de las prestatarias trasicionales del partido, que gracias a esta línea pudo crecer.
Se aumentó la flota existente, aunque los coches rotaban en ambas líneas. Obsérvese, en la cartelera, el número intercambiable, mientras que los destinos que figuraban eran los correspondientes a la 745.
La línea no duró mucho tiempo con este número. Poco después, General Sarmiento se dividió y las dos líneas de esta empresa pasaron a la jurisdicción provincial. Esta recibió el 264, mientras que la 745 se convirtió en la 445.
|
|
Rarísima línea alfanumérica1315 viewsCuando el partido de General Sarmiento era mucho más amplio de lo que es hoy, llegó a completar la decena de números que se le había asignado en la reorganización de líneas de acuerdo a su jurisdicción, aplicado el 2 de enero de 1969.
Como se quedaron sin números para asignar, se recurrió a un método que por aquí es muy poco visto: se volvió a asignar el número 741, que identificaba a una línea de Expreso Parque El Lucero, pero con una "A" a su lado para diferenciar los recorridos.
La empresa Sargento Cabral, prestataria histórica de la línea 182, fue (y aún de hecho es) la titular de esta línea desde sus inicios. Tenía una flota segregada de la línea nacional generalmente dotada de unidades de modelos recientes, pero que duraban más en servicio que las asignadas a la 182.
En la foto vemos a un "1114" carrozado por San Miguel en 1982, fotografiado en 1988. En la 182, la mayoría de las unidades no llegaban activas a los 6 años de antigüedad, pero en esta línea sí.
|
|
Un 721 sorprendente1140 viewsEsta foto dio para investigar un rato entre todos y jugar un poco. Su frente estaba difícil de identificar, porque está parcialmente tapado por los dos personajes que posan sobre el capot.
La carrocería se parece a varias y a la vez a ninguna. El asunto fue que todos aportemos opiniones, para que lo descifremos en equipo.
Resultó ser una rareza muy singular: el único colectivo carrozado por Talleres Rotari para La Independencia, que llegó a la 721 luego de un paso por La Central de Vicente López. O sea que llegó de tercera mano.
Obsérvese su aspecto de coche bien "de extramuros", con su paragolpes abollado, la defensa toda doblada, la patente de factura casera... es una presentación bien característica de estas líneas comunales que atendían recorridos bien barriales.
|
|
Clásico colectivo comunal "de batalla"1169 viewsHasta los '90 y un poco más para acá también era clásico que, al estar en algún suburbio del Gran Buenos Aires, aparecieran colectivos en estas condiciones, prácticamente ruinosas, circulando tranquilamente como si tal cosa.
En general correspondían a líneas a las que podemos considerar "de batalla" porque sus recorridos discurrían por calles de tierra, generalmente en mal estado. Era fácil darse cuenta si circulaban por ese tipo de calles, por la tierra que se acumulaba en sus laterales.
Esta línea, la 746 comunal de General Sarmiento, era una de ellas. La tierra era un clásico, sobre todo después de días lluviosos. Los bollos sin reparar también, pero en este caso están elevados a la enésima potencia. El coche es casi una ruina...
Y se nota la improvisación, porque se trabajaba como se podía: el capot era de otro colectivo, porque la franja central no coincide con la original del coche. Pero andaban igual y eran utilísimos para los vecinos que los tomaban.
|
|
Un "SCOTA" con extraña variante de color1864 viewsEsta imagen fue tomada en los últimos tiempos de actividad de la recordada empresa "La Reconquista Ltda. de Tigre S.C.O.T.A.", cuando se incorporaron algunos coches usados, que no fueron repintados de manera muy meticulosa que digamos.
Creemos que este "1114" carrozado por Bi-met fue pintado por la mitad: la sección inferior corresponde al esquema usual de la empresa, pero la superior no tiene nada que ver. El color blanco no debería estar allí.
Por ese detalle, suponemos que habrá llegado usado desde la línea 21, que tuvo varios coches como éste y la disposición de los colores en la mitad superior coincide. No obstante, no es la única empresa con los colores dispuestos de esa forma y por eso no podemos asegurar en un ciento por ciento su procedencia.
|
|
| 299 files on 20 page(s) |
|
|
|
|
|
|
|
10 | |
|
|
|
|
|
