009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
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Una carrocera y una empresa que fueron inseparables2137 viewsEntre fines de la década del '60 y comienzos de la de 2000, el Expreso Villa Nueva y la carrocera Ottaviano Hnos. tuvieron una muy activa relación comercial. Un buen porcentaje de las unidades de esta empresa era carrozada por la firma mencionada.
Casi todos los modelos de Ottaviano desfilaron por la "EVN". La foto nos muestra un ejemplar de 1984, al servicio de la línea 582. Incluso cuando recibieron la línea 580 de manos de El Nuevo Halcón, llegaron más Ottaviano, pero en este caso usados.
Incluso la "reliquia" que conserva esta empresa es un Ottaviano. Todo un símbolo.
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Una "cucaracha lomense" bien de frente1443 viewsRealmente, el apodo popular que se le había puesto a esta línea, en sus pagos de Lomas de Zamora, parece bastante bien puesto. La combinación cromática más lo redondo del colectivo lo hacen merecedor del nombre de ese insecto tan combatido.
Podemos apreciar, además, la disposición de la cartelera con los números al costado, tan vista en la zona sur del Area Metropolitana. Como bien comentamos en otras fotos, era una característica casi exclusiva de las líneas afincadas "del Riachuelo para afuera"
El coche no nos es novedoso, porque ya hamos publicado otra foto de un ejemplar similar. Es un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por A.L.A. en 1971, del modelo previo al tan exitoso "protopanorámico"
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Un viejo Ford suelto en Ranelagh2192 viewsA fines de la década del '70, el recordado Expreso Ranelagh comenzó a incorporar algunos coches cero kilómetro, carrozados sobre chasis Ford B-7000. Entre 1978 y 1981 llegaron varias unidades, incluso algunas de formato "frontalito" sobre chasis de esta marca frontalizados.
El ejemplar que vemos en esta foto, por un pequeño detalle, es muy raro: es un modelo clásico de Carrocerías Crovara que se fabricó entre 1978 y 1979. El detalle poco común es el desnivel ("camello", en la jerga") que podemos ver en el techo.
Hubo muy, pero muy pocos coches que salieron de fábrica con ese desnivel, que lógicamente no se copiaba en el piso de la unidad. Conocemos muy pocos sobre Mercedes Benz LO-1114 y menos aún sobre chasis Ford.
Este fue uno de los primeros Ford nuevos que llegó a esta empresa, en 1978. Fue asignado fijo a la línea 584 comunal, cuando a la vez explotaban la línea 300 provincial. Ambas líneas tenían muchos coches fijos y solo un puñado rotaba de una en otra.
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Un viejo Expreso Ranelagh, antes de "resucitar"1550 viewsAsí como ven a este pobre colectivo Ford con carrocería Crovara, que aún conserva los colores y leyendas de la línea 584 a cargo del Expreso Ranelagh, podemos pensar "pobre, ya estaba a punto de ser sopleteado". Pero no, esta unidad tuvo suerte y fue reacondicionada para cumplir servicios de transporte escolar. Así llegó al taller de su nuevo dueño, que posteriormente lo reconstruyó.
El Expreso Ranelagh tuvo varios coches como éste, todos concentrados en la línea 584 y no en la provincial 300. También llegaron varias unidades frontales sobre este chasis, que también se asignaron a la línea comunal.
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Un viejo conocido, que terminó en Puente La Noria1167 viewsEl derrotero de este hoy antiguo Mercedes Benz OH-1318 carrozado por Busscar de acuerdo a su modelo "Urbanus" se inició en Micro Omnibus General San Martín, que por aquellos años explotaba las líneas provinciales 407 y 437, además de la 707 comunal de San Isidro.
Poco después de su llegada, casi todos se mudaron a la línea 184 de La Central de Vicente López, cuando socios de la 707 adquirieron la mayoría de su paquete accionario.
Luego de años y años de trabajo fueron retirados de servicio por su antigüedad. Algunos, como el de la foto, terminaron en la línea 532 comunal irregular de Lomas de Zamora, donde trabajaron como lo vemos en la foto. Desconocemos qué empresa la prestaba, en ese momento.
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Un viejo C.E.A.P. en Florencio Varela1164 viewsEste tipo de colectivo, fabricado por C.E.A.P. entre 1982 y 1983 sobre Mercedes Benz LO-1114 de 5,17 metros entre ejes, no fue muy numeroso. Sí fue muy visto montado sobre la versión normal de este noble chasis (la línea 76, por ejemplo, tuvo unos cuantos)
Pero estos coches largos fueran bastante raros de ver. La línea 7 tuvo algunos y la 26 otros tantos. Uno de estos últimos es el que vemos en la foto, al servicio de la empresa Treinta de Agosto de Florencio Varela.
Anécdota insólita: su razón social "atrasó trece días" al cambiar de empresa (pasó de la 17 de Agosto, la prestataria de la línea 26, a la Treinta de Agosto varelense...)
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Un viejo 293 luego de su "jubilación"588 viewsComo siempre, la línea 532 comunal irregular de Lomas de Zamora nos da temas para conversar. Vale mirar cada foto de esta línea en aquellos tiempos, porque nos encontraremos con rarezas y decoraciones insólitas.
Asombra ver a este "1114" carrozado por El Detalle en los tempranos '80, con los colores y hasta el logotipo de la línea 293 intactos. Si lo viéramos de costado, sin observar su frente, podríamos dar por seguro que estamos ante un coche del Expreso del Sud aún en funciones.
Así circuló un tiempo, para luego desaparecer sin dejar rastros. No sabemos que empresa tenía a cargo a esta línea en ese momento.
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Un viejo 101 en Puente La Noria649 viewsComo siempre, las líneas por entonces irregulares con cabecera en Puente La Noria nos dan tema para charlar. Hoy nos centramos en la 533 Vecinal Villa Albertina, que entre sus coches multicolores tuvo un viejo 101 con los colores originales de Transportes Los Patricios, aunque "disfrazados" con una "pollera" roja agregada por sus nuevos dueños.
Es un "1114" carrozado por Alcorta en 1983, que ya muestra señales de "fatiga". La puerta trasera parece sacada de otro coche, que podría haber sido del Expreso Arseno.
Detrás se ve un "OH" carrozado por Ottaviano de la línea 318 de Micro Omnibus Mitre.
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Un tucumano que se mudó a Merlo1089 viewsSi esforzamos un poco la vista, podremos apreciar que este bello Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. entre 1974 y 1975 tiene patente de la provincia de Tucumán. Pensamos que se mudó al oeste del Area Metropolitana con muy poco uso: hacia fines de los '70 varias empresas prestatarias del transporte urbano en la capital provincial renovaban sus unidades con pocos años de uso, normalmente cinco.
Aquí posa con los colores de Transportes Unidos de Merlo. Lo vemos criteriosamente ornamentado, delicadamente fileteado y con sus cromados muy bien conservado. En pocas palabras, con una presentación de excelencia.
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Un típico 501 de Almirante Brown1786 viewsA este coche le falta sólo un elemento para ser una de las unidades típicas de la 501 "Los Altos" de los '80: la capa de tierra en el lateral (aunque aparentemente la tiene en la puerta)
Es un ejemplar muy demostrativo del tipo de coche de aquellos tiempos: unidad de modelo antiguo, leyendas pintadas por letristas de otro gremio, pintura deslucida, bollos en paragolpe y parrilla y la infaltable tierra, omnipresente en recorridos como éste, que se aventuraban en calles sin asfalto.
Unidades como ésta son demostrativas de un tiempo más "aventurero", de líneas desprolijas pero útiles, bien arrabaleras, que hoy casi no existen.
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Un sobreviviente increíble2330 viewsEste viejo coche está aún en pie, como tantos otros en sus mismas condiciones. Pero hay algo asombroso: aún conserva los colores de su empresa de origen, detalle que no sería tan llamativo (muchos "cadáveres" los conservan) si no fuera porque se trata de la librea de la Compañía Omnibus Castelli, vieja prestataria de las líneas comunales de Lomas de Zamora 551, 552 y 553, luego absorbida por la empresa General Roca.
En el lateral aún se lee la razón social y se alzanzan a ver los destinos en la bandera. Asombra el hecho de la supervivencia de este esquema de pintura, a más de tres décadas de su desaparición de las calles.
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Un servicio poco recordado3413 viewsLa línea 503 comunal de Almte Brown no fue muy conocida. Circuló con unos pocos coches de viejo modelo hasta que fue tomada, de manera efímera, por la empresa San Vicente en 1985/86, para luego desaparecer.
En los listados de la época figuraba como prestataria una empresa llamada "Expreso Love", que tal vez sea la propietaria de esta unidad.
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Un santafesino que emigró a Lanús2245 viewsLos últimos tiempos de la línea 522 bajo la administración de Empresa Villa Mauricio fueron un caos, en lo que a presentación de vehículos se refiere. Así como se adquirían los coches nuevos eran sacados a la calle, a veces sin siquiera tapar la razón social original.
El "1114" con La Favorita que nos muestra esta imagen aún conserva los colores de su dueña anterior: la línea 5 de la capital santafesina. Como éste, hubo muchos coches con colores no corrientes, algunos de los cuales se pueden ver en este espacio.
A su lado, vemos a un OF 1214 carrozado por C.E.A.P. hacia 1985, de la línea comunal 526.
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Un rosarino en Ezeiza3064 viewsEl Expreso Esteban Echeverría utilizó un par de coches de la versión larga del novedoso modelo D.I.C. Visión.
Aquí ya lo vemos "relegado" a la flota de la línea comunal 502 de Ezeiza, que recibía los "descartes" de la línea principal de esta empresa, la 306.
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Un recuerdo muy pronto serás2006 viewsTras la adquisición de esta línea por el grupo Autobuses Santa Fe, han comenzado a llegar sus propios coches para sustituir a los originales del Expreso Zamora, casi todos anticuados. Ostentaban este raro y chocante esquema de pintura que puede gustar o no, pero que no deja de ser una combinación muy poco vista. Los coches nuevos traen el corte de pintura de la nueva dueña, que combina amarillo con blanco.
En este caso vemos a un coche carrozado por Bus entre 1993 y 1994, con casi 20 años encima.
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