009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
 |
| TITLE |
+ |
- |
| FILE NAME |
+ |
- |
| DATE |
+ |
- |
| POSITION |
+ |
- |
|
|
Una duda que nos llegó desde Monte Grande401 viewsEste viejo colectivo Mercedes Benz L-312 pertenece a una de las empresas más emblemáticas de la ciudad de Monte Grande, donde aún circula: es el entonces Expreso Monte Grande, que años después cambió su sustantivo por Empresa y que en ese momento explotaba solamente la línea 501. Las provinciales se agregaron años después.
Lo vemos bien presentado, decorado sobriamente pero nos quedaba una duda que compartimos para resolverla entre todos: la carrocería que lo equipa. Varios amigos lo identificaron como Magicor y demostraron que lo es. Nuestro agradecimiento por la ayuda.
|
|
Una duda en Monte Grande608 viewsEsta toma panorámica realizada en la ciudad de Monte Grande (los "baqueanos" de la zona sabrán decirnos el lugar exacto en el que se la tomó) nos muestra dos colectivos comunales, uno conocido y el otro visto muy rara vez.
El más común es el de la derecha: es de la Empresa Monte Grande. Circula en la 501, es Mercedes Benz L-312, y su carrocería podría ser Quilmescarr. Tuvo un pasado interurbano, por las dos luces insignia sobre su bandera.
El raro está a la izquierda: es otro Mercedes 312 pero carrozado por A.L.A. de la línea 502. No recordamos si al momento de sacarse la foto, que parece a mediados de los '70, la empresa ya se llamaba Comandante Espora o no.
|
|
Una duda (resuelta) en Merlo Norte1735 viewsAl estar tomada la foto muy de frente, costó reconocer la carrocera que fabricó a este simpático convencional del Expreso Merlo Norte.
Estaba muy difícil y se plantearon dos posibilidades: una era Vaccaro y otra es El Indio, que a la larga fue la errónea.
El frente estaba confuso porque los de ambas carroceras eran bastante parecidos, pero ciertos detalles que nuestros amigos señalaron, definieron a este coche como Vaccaro.
Le agradecemos mucho a nuestros amigos Ala119 y a Luis Alberto Nessi por habernos "desasnado" al respecto.
Se halla al servicio de la línea 502 comunal del partido de Merlo, luego provincializada.
|
|
Una de las tantas rarezas con base en Puente La Noria2247 viewsLas líneas irregulares de Puente La Noria siempre tienen algo para sorprender. Esa zona del partido de Lomas de Zamora nos ha dado muchas rarezas en las últimas décadas.
Este coche, al cual vemos ya bastante aporreado, circuló en una línea más que efímera, numerada 535 y que fue muy poco vista. A lo mejor circuló unos pocos meses con este número.
Desconocemos su recorrido, pero debe ser otro de los tantos que se internan por la zona de la Feria Ocean.
El coche es un Mercedes Benz OH-1314 carrozado por A.L.A., llegado desde la empresa La Colorada.
|
|
Una de las líneas comunales varelenses de Micro Omnibus Primera Junta415 viewsSi bien la línea más conocida de esta empresa es la 324, la tradicional que explota desde hace muchas décadas, tiene un grupo de comunales repartidas entre los partidos de Quilmes y Florencio Varela. Estas últimas son mucho más recientes que la quilmeña, que es la 583.
Esta imagen nos presenta un coche al servicio de la línea 501 de Florencio Varela, que opera desde hace relativamente poco tiempo comparada con las demás. También operan la 504 en ese mismo municipio.
Es un Mercedes Benz OH u OHL 1316 carrozado por Bus. Lo raro del caso es que está al servicio de la línea 324.
|
|
Una de las "sobrevivientes" de las comunales tradicionales de Lomas de Zamora2452 viewsEn estos tiempos, donde la zona de Lomas de Zamora vive un profundo cambio de prestatarias y colores debido a la irrupción de la empresa Autobuses Santa Fe, que ha adquirido varias líneas y al avance de la Compañía Velayos, compradora de la línea 541, la línea de la foto se presenta como uno de los bastiones de las líneas tradicionales lomenses.
La "Larroque" es la prestataria histórica de la línea 548, que presta un muy buen servicio con unidades en condiciones. Aquí vemos un recuerdo de los '80 y '90, un "1114" carrozado por Ottaviano Hnos. a mediados de la década del '80.
|
|
Una carrocería para estudiar y descubrir (II)928 viewsDías atrás publicamos una foto de frente, desde un ángulo poco frecuente, de un colectivo de la línea 520 Micro Omnibus Avenida cuya carrocería desconocemos y que no se pudo identificar. Se veía muy poco de la unidad.
Esta foto es del mismo colectivo en cuestión, pero tomada de culata. No se ve casi nada del lateral, pero tal vez lo poco que se ve puede ayudarnos a reconocerlo.
A nosotros nos parece que se trata de un producto de Carrocerías Mitre o, eventualmente, de Sarmiento. Y nuestros amigos se inclinaron por la primera de las opciones.
|
|
Una carrocería para estudiar y descubrir1164 viewsComo bien podemos ver, este viejo "carbonerito" se encontraba al servicio de la línea 520 comunal de Lanús en la "facción" con techo blanco a cargo de la empresa Micro Omnibus Avenida (no hay que olvidar a la "otra mitad de la línea" con techo rojo, que explotaba la Cooperativa Obrera de Transporte Lanús Oeste)
El asunto es que la vista es muy frontal como para reconocer a esta carrocería fácilmente. Los invitamos a estudiarla e intentar reconocerla entre todos.
Personalmente nos parece un producto de Carrocerías Sarmiento, pero no estamos para nada seguros. Esperamos sus opiniones...
|
|
Una carrocera y una empresa que fueron inseparables2261 viewsEntre fines de la década del '60 y comienzos de la de 2000, el Expreso Villa Nueva y la carrocera Ottaviano Hnos. tuvieron una muy activa relación comercial. Un buen porcentaje de las unidades de esta empresa era carrozada por la firma mencionada.
Casi todos los modelos de Ottaviano desfilaron por la "EVN". La foto nos muestra un ejemplar de 1984, al servicio de la línea 582. Incluso cuando recibieron la línea 580 de manos de El Nuevo Halcón, llegaron más Ottaviano, pero en este caso usados.
Incluso la "reliquia" que conserva esta empresa es un Ottaviano. Todo un símbolo.
|
|
Una "cucaracha lomense" bien de frente1569 viewsRealmente, el apodo popular que se le había puesto a esta línea, en sus pagos de Lomas de Zamora, parece bastante bien puesto. La combinación cromática más lo redondo del colectivo lo hacen merecedor del nombre de ese insecto tan combatido.
Podemos apreciar, además, la disposición de la cartelera con los números al costado, tan vista en la zona sur del Area Metropolitana. Como bien comentamos en otras fotos, era una característica casi exclusiva de las líneas afincadas "del Riachuelo para afuera"
El coche no nos es novedoso, porque ya hamos publicado otra foto de un ejemplar similar. Es un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por A.L.A. en 1971, del modelo previo al tan exitoso "protopanorámico"
|
|
Un viejo quilmeño en Avellaneda478 viewsEl diseño de este colectivo no deja dudas sobre su fabricante: fue Micro Omnibus Quilmes. Por el modelo de sus ventanillas corresponde a los coches fabricados entre 1987 y 1988.
Tras su uso en la empresa que lo fabricó partió pero no muy lejos: se fue al partido vecino de Avellaneda para trabajar en la línea 570 que en ese momento estaba en manos de Transportes San Jorge y tenía una flota muy heterogénea que contaba con unidades como esta y algunos frontales que habían llegado desde la línea 46, donde habían iniciado su carrera en el servicio diferencial y luego fueron "urbanizados".
Luego esta línea pasó a manos de General Tomás Guido y así continúa hasta hoy.
|
|
Un viejo Ford suelto en Ranelagh2322 viewsA fines de la década del '70, el recordado Expreso Ranelagh comenzó a incorporar algunos coches cero kilómetro, carrozados sobre chasis Ford B-7000. Entre 1978 y 1981 llegaron varias unidades, incluso algunas de formato "frontalito" sobre chasis de esta marca frontalizados.
El ejemplar que vemos en esta foto, por un pequeño detalle, es muy raro: es un modelo clásico de Carrocerías Crovara que se fabricó entre 1978 y 1979. El detalle poco común es el desnivel ("camello", en la jerga") que podemos ver en el techo.
Hubo muy, pero muy pocos coches que salieron de fábrica con ese desnivel, que lógicamente no se copiaba en el piso de la unidad. Conocemos muy pocos sobre Mercedes Benz LO-1114 y menos aún sobre chasis Ford.
Este fue uno de los primeros Ford nuevos que llegó a esta empresa, en 1978. Fue asignado fijo a la línea 584 comunal, cuando a la vez explotaban la línea 300 provincial. Ambas líneas tenían muchos coches fijos y solo un puñado rotaba de una en otra.
|
|
Un viejo Expreso Ranelagh, antes de "resucitar"1680 viewsAsí como ven a este pobre colectivo Ford con carrocería Crovara, que aún conserva los colores y leyendas de la línea 584 a cargo del Expreso Ranelagh, podemos pensar "pobre, ya estaba a punto de ser sopleteado". Pero no, esta unidad tuvo suerte y fue reacondicionada para cumplir servicios de transporte escolar. Así llegó al taller de su nuevo dueño, que posteriormente lo reconstruyó.
El Expreso Ranelagh tuvo varios coches como éste, todos concentrados en la línea 584 y no en la provincial 300. También llegaron varias unidades frontales sobre este chasis, que también se asignaron a la línea comunal.
|
|
Un viejo conocido, que terminó en Puente La Noria1294 viewsEl derrotero de este hoy antiguo Mercedes Benz OH-1318 carrozado por Busscar de acuerdo a su modelo "Urbanus" se inició en Micro Omnibus General San Martín, que por aquellos años explotaba las líneas provinciales 407 y 437, además de la 707 comunal de San Isidro.
Poco después de su llegada, casi todos se mudaron a la línea 184 de La Central de Vicente López, cuando socios de la 707 adquirieron la mayoría de su paquete accionario.
Luego de años y años de trabajo fueron retirados de servicio por su antigüedad. Algunos, como el de la foto, terminaron en la línea 532 comunal irregular de Lomas de Zamora, donde trabajaron como lo vemos en la foto. Desconocemos qué empresa la prestaba, en ese momento.
|
|
Un viejo C.E.A.P. en Florencio Varela1288 viewsEste tipo de colectivo, fabricado por C.E.A.P. entre 1982 y 1983 sobre Mercedes Benz LO-1114 de 5,17 metros entre ejes, no fue muy numeroso. Sí fue muy visto montado sobre la versión normal de este noble chasis (la línea 76, por ejemplo, tuvo unos cuantos)
Pero estos coches largos fueran bastante raros de ver. La línea 7 tuvo algunos y la 26 otros tantos. Uno de estos últimos es el que vemos en la foto, al servicio de la empresa Treinta de Agosto de Florencio Varela.
Anécdota insólita: su razón social "atrasó trece días" al cambiar de empresa (pasó de la 17 de Agosto, la prestataria de la línea 26, a la Treinta de Agosto varelense...)
|
|
| 856 files on 58 page(s) |
|
|
|
|
|
5 | |
|
|
|
|
|
|
|
