009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
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Día temático 94 - Humilde y querible "bondi de barrio" (VII)873 viewsNo podemos terminar este día temático sin pasar por el partido de Almirante Brown, muy pródigo en este tipo de líneas sacrificadas con unidades "pobrecitas" pero igualmente apreciadas por los vecinos que transportaban desde los barrios a las diferentes estaciones del tren.
Nos situamos en los alrededores de la estación Burzaco del Ferrocarril Roca para encontrarnos con esta línea 509 explotada por el Expreso Don Orione, que unía a este punto con Ministro Rivadavia con un puñado de colectivos variopintos, entre los que se destacaba un transporte escolar.
Su estado nos exime de mayores comentarios. Bien atorrante, con el capot de otro color, una madera sustituyendo a un cristal... pero un filete se destaca en su cola. Digno final para este día especial.
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Día temático 94 - Humilde y querible "bondi de barrio" (VI)823 viewsEn tiempos recientes, una de las líneas que mantenia unidades en estas condiciones era la 532 irregular de Lomas de Zamora, algo entendible por saber el estado de parte las calles por las que transitaba.
Era una línea a la cual podemos llamar contradictoria, porque algunos vehículos se mantenían con cierta dignidad y otros en el más completo estado de abandono. Cero inversión en arreglos, en algunos casos.
Este "1114" carrozado por Crovara en 1988 tiene esa presentación precaria. Creemos que la imagen fue tomada luego de algunos días de lluvia: ese lateral embarrado parece confirmarlo. Es un "defecto" que suele verse incluso en algunas líneas nacionales.
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Día temático 91 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (XV)873 viewsAhora nos vamos a la zona sur, vía Temperley, para detenernos en Lanús y encontrarnos con esta belleza tan característica de ese lado del Gran Buenos Aires, fabricada en Lomas de Zamora por Carrocerías Velox.
Lo vemos al servicio de la línea 520, tal vez aún dividida en dos empresas: la Cooperativa Obrera de Transportes Lanús Oeste (posible propietaria del coche de la foto) y Micro Omnibus Avenida, que fue la que finalmente subsistió.
Los coches de C.O.T.L.O. solían distinguirse con un logotipo, que asoma detrás del personaje parado junto a la puerta. Pero algunos coches de M.O.A. también lo tuvieron y por eso dudamos.
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Día temático 88 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (XIII)1371 viewsNo podíamos cerrar esta día temático sin una línea de un partido que nos dio mucho que hablar por la cantidad de líneas comunales y lo heterogéneo de sus unidades, como lo es el de Almirante Brown.
Transportes Rafael Calzada fue la prestataria histórica de la línea 505 y a partir de 1992 de la provincial 384, surgida del alargue de uno de sus ramales comunales. Esta foto nos traslada a mediados de los '80, cuando su esquema de pintura se dividía en unidades con los colores básicos de la 85 como el de la foto y otros con el de la 550 de Lomas de Zamora, con techo azul.
El ejemplar de la foto es un clásico, carrozado por Alcorta en la primera mitad de los '70.
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Día temático 88 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (XI)921 viewsEste colectivo es muy difícil de identificar sin saber donde se sacó la foto, porque lo único que se puede descifrar es la palabra "EZEIZA" ubicada en la sección derecha de la cartelera.
Si bien el otro destino y el número no se leen, sabemos que estamos en presencia de un coche de la línea 502 Expreso Comandante Espora, en épocas independientes, cuando se distinguía con un esquema de pintura idéntico al de la 6 nacional. Casi no hay testimonios gráficos de esta línea y es todo un hallazgo.
La foto fue tomada en los tempranos '70, por lo cual este "Curvo" fue sorprendentemente longevo. Su carrocería es Gnecco.
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Día temático 88 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (IX)894 viewsHoy volveremos a recorrer el Gran Buenos Aires y el pasado de varias líneas comunales aún existentes, pero en manos de otras empresas.
Esta foto es un verdadero documento, porque nos muestra a la línea 7 comunal de Quilmes, luego 580, aún en manos de la prestataria original (Cía. 25 de Mayo S.R.L.) en la década de 1960. Las pocas fotos existentes son más antiguas y esta la acerca más a tiempos recientes.
El coche en sí no podía ser más quilmeño, por trabajar en una línea local de ese partido y por tener una carrocería (Quilmescarr) también de industria local.
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Día temático 86 - Versiones poco vistas de modelos muy conocidos (V)1054 viewsEste modelo de Carrocerías Supercar fue más que conocido en muchos puntos de nuestro país. Se fabricó tanto sobre chasis con trompa (Mercedes Benz LO-1114 o Ford) como sobre frontales, entre 1985 y 1988 o tal vez 1989.
Los frontales tuvieron un diseño característico, que incluía ventanillas divididas en dos, con la parte fija ubicada en la sección inferior. Por eso sorprende encontrarse con este ejemplar que las tiene con tres divisiones. No sabemos, eso sí, si esta disposición es original de fábrica u obedece a alguna reforma realizada posteriormente a su fabricación, por destrucción o incendio.
Lo vemos trabajar en la línea 527 comunal del partido de Lanús, en ese momento a cargo del Expreso Granate.
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Día temático 86 - Versiones poco vistas de modelos muy conocidos (II)957 viewsSi miramos a este colectivo sin prestarle demasiada atención, diremos que fue fabricado por Carrocerías Futura, que entre 1981 y 1982 fabricó unos cuantos colectivos con un diseño muy parecido a este, con cinco ventanillas por lateral, mucho más pequeñas que las utilizadas por otras carroceras en la misma época.
El tema es que esta unidad salió de las instalaciones de Carrocerías El Diseño. A pedido realizó este tipo de colectivo con una ventanilla más de lo normal, semejante a los Futura.
Lo vemos trabajar en la línea 526 comunal de Lanús, de Micro Omnibus Este, inusualmente desprolijo: conserva parte del color y hasta la razón social de su dueña anterior, la línea 14 de la ciudad de Santa Fe.
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Día temático 86 - Versiones poco vistas de modelos muy conocidos (I)931 viewsHoy nos dedicamos a compartir imágenes de carrocerías de modelos en general bastante difundidos, pero con detalles que difieren de las versiones más vistas en la calle. Podemos definirlos como rarezas dentro de diseños populares.
Este modelo de Carrocerías Bi-met fue con el que inició su producción en 1974. Era un "protopanorámico" hecho y derecho, que en la variante más vista en las calles no tenía ese desnivel en el techo.
No hubo muchos coches con la presentación del coche de la foto, que pertenece a Transportes Unidos de Merlo. No recordamos demasiados coches como este en la calle.
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Día temático 83 - Carrocerías para identificar (I)912 viewsEn este nuevo día temático ofrecemos un juego: el de adivinar carrocerías de fabricantes no muy conocidos. Algunas no son tan difíciles y otras sí. Veremos cómo andan de conocimientos nuestros amigos.
Comenzamos con un interesante Chevrolet de 1957 de la histórica Compañía Velayos Hnos., que aún se identificaba con el número 10 comunal de Lomas de Zamora. Aún no había llegado la renumeración del 2 de enero de 1969.
Finalmente se develó el fabricante de esta rara carrocería, que no fue otra que la propia empresa, que fabricó unos pocos colectivos por su cuenta. Felicitaciones para su descubridor, Marcelo Scévola.
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Día temático 8 - Aquellos queridos "Befitos" (I)1475 viewsAsí solían denominarlos los transportistas de manera cariñosa, junto a otro montón de sustantivos propios inventados como "Bérfor", "Bélfor" o el más escueto "Béfor", entre otros.
Fueron masivos en los '60, radiados del servicio regular en masa en los '70 mientras que, algunos más "suertudos", llegaron a los '80 e incluso a los '90 en actividad, en líneas vecinales o de fomento del interior del País.
El "Befito" de la foto, carrozado por Braje Hnos., tiene una sorpresa en su interior: observen la reforma extraña que tiene el capot: se debe a que, en su interior, lleva un motor Mercedes Benz "carbonero" que no cabía en el vanomotor original. Por eso, debieron modificar el capot para que el nuevo motor cupiera en ese lugar.
Pertenece a la empresa Micro Omnibus Avenida, una de las prestatarias históricas de la línea 520 comunal de Lanús, que hace poco fue adquirida por uno de los grandes grupos empresarios del sector.
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Día temático 65 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (V)1176 viewsHoy, nos damos una vuelta por el Gran Buenos Aires para recordar algunas líneas que o bien no existen como tales o que aún se mantienen, pero en otras manos.
Empezamos por Lanús para ver este viejo "1114" carrozado por Crovara a mediados de los '80, al servicio de la empresa El Urbano que, si bien aún hoy existe, cuando se formó participaban varias empresas, que aportaron unidades de acuerdo a su participación en la sociedad. Hoy día es propiedad de Micro Omnibus 45, que progresivamente compró las otras partes y repintó los coches con su verde y blanco característico.
Vemos al coche con los colores de su línea de origen, la 561 de La Plata.
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Día temático 60 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (III)1174 viewsVayamos a la zona sur, exactamente al partido de Esteban Echeverría. Allí nos encontraremos con la línea 502 de la empresa con el mismo nombre del municipio que concedió la línea de la foto, la 502.
Históricamente perteneció al Expreso Comandante Espora y la "Triple E" la tomó a fines de los '80, tras una efímera prestación desarrollada por la Empresa Monte Grande.
Hoy día esta línea no trabaja con este número. Su heredera es la 518, que también es del Expreso Esteban Echeverría pero bajo su subsidiaria Expreso José María Ezeiza.
Vale recordarla con un coche raro de ver, con carrocería D.I.C. "Visión" de mediados de los '70. Esta empresa tuvo varios, de diferentes modelos y tamaños, que trabajaron tanto en esta línea como en la 306.
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Día temático 49 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '80 (II)1253 viewsCarrocerías A.L.A. mantuvo la supremacía en los tempranos '80, con desarrollos y variantes del modelo cuya producción se inició en 1977.
Los más conocidos tenían pocas diferencias con los fabricados en la década pasada: el más visible era el diseño de sus ventanillas, en las que se había ampliado el tamaño de la sección móvil y disminuido el de las fijas.
La imagen nos muestra una variedad extraña, con su frente adaptado para circular por caminos de ripio, con parabrisas planos. Su cartelera luminosa fue achicada con dudoso gusto estético.
Pertenece a la desaparecida empresa Villa Mauricio, antigua prestataria de la línea 522 comunal del partido de Lanús, que en sus últimos tiempos incorporó algunos vehículos raros, como éste.
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Día temático 47 - Retocame la trompita... (III)1264 viewsEn este caso, la modificación del frente es completa y sospechamos el motivo. Estamos ante uno de los tantos Mercedes Benz de la línea OF que Carrocerías Supercar fabricó entre fines de los '80 e inicios de los '90. Tenían ese frente tan particular con parabrisas fuertemente inclinados hacia atrás que fue "marca registrada" de esta firma en sus frontales de motor delantero.
Es probable que este ejemplar, que Micro Omnibus Primera Junta destinó a su línea comunal de Quilmes, la 583, haya sufrido un accidente que destruyó su frente o lo dañó de tal manera que hubo que reconstruirlo por completo. Y por el tiempo transcurrido, es probable que no hayan encontrado los repuestos necesarios para respetar su diseño original.
Y he aquí al resultado, que combina el parabrisas de la línea OH con un conjunto de faros y parrilla de nuevo diseño y una cartelera pequeña. Quedó realmente extraño. ¿Es feo? Eso va en el criterio estilístico de cada uno...
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