009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
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El comienzo de la secesión de la línea 5531257 viewsLa génesis de la actual línea 553 comunal de Lomas de Zamora se dio en la segunda mitad de los '90, cuando el antiguo ramal "E" de la línea 540 se separó, porque el Grupo Plaza dividió sus intereses dentro de la empresa Kolocías y "se cortó sola" respecto de las demás empresas que la integraban. De un lado quedaron la Compañía La Paz y Micro Omnibus Mitre con la 540 y Plaza con la 553.
Para acostumbrar a la gente, las primeras semanas se exhibieron los dos números en su frente: el 540 en la cartelera y el 553 en un pequeño cartel en el parabrisas, junto a la letra del ramal. Así circularon un tiempo, hasta que el nuevo número se trasladó al indicador principal.
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Día temático 96 - Carrocerías poco vistas (II)938 viewsEste modelo de Futura fue muy visto en la zona norte gracias a la línea 60, que adquirió muchas unidades iguales a esta cero kilómetro, pero llegó a otros puntos cardinales del Area Metropolitana mucho después, cuando Micro Omnibus Norte comenzó a sustituirlos y se revendieron a empresas más humildes.
Sin ir más lejos, esta unidad llegó a Empresa de Transportes Del Sur desde la 60. Su patente así lo indica. Lo llamativo de este modelo es que tenía cinco ventanillas del lado izquierdo, en lugar de las cuatro habituales que se colocaban en todos los diseños contemporáneos.
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Por Lanús, en los '80...1131 views...aún podíamos cruzarnos con unidades con cierta antigüedad, como esta Cooperativa San Martín de la línea 521, propiedad de Robosar S.R.L. y con nombre de fantasía "Micro Omnibus Tres Sargentos".
Tuvieron varios coches iguales a este, que en algunos casos fueron bastante longevos. Varios arañaron los '90 aún en actividad y es probable que alguno haya llegado a esa década.
Es un Mercedes Benz LO-911 de 1969 ó 1970. Contrasta con el moderno Detalle "Superpanorámico" de 1980 de la línea 526 que vemos detrás.
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Los aportes a la flota de Kolocías1013 viewsSabemos que la empresa Kolocías, formada luego de la caída de la Empresa General Roca para tomar la linea 540 comunal de Lomas de Zamora, fue formada por varias empresas: el Grupo Plaza, Micro Omnibus Mitre y la Compañía La Paz como principales accionistas.
Cada empresa aportó unidades para garantizar los servicios, más algunas cedidas por la concesionaria de El Detalle de las retenidas a la anterior prestataria.
Este "Frontalito" carrozado por A.L.A. deja en claro la empresa que lo aportó: la Compañía La Paz, que tuvo muchos coches como este en su flota. Al momento de tomar la 540 ya eran bastante antiguos, pero "tiraron" un tiempo.
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Línea 506 - Fantástico testimonio en colores1065 viewsEsta fantástica imagen fue aportada por uno de los socios fundadores del Expreso Esteban Adrogué. Nos muestra a uno de los coches que probablemente fue uno de los que inauguraron la línea, allá por los tempranos '70. Si no fue en efecto uno de ellos, se incorporó poco después del inicio de sus servicios.
Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por Braje Hnos. Su luz insignia sobre la bandera nos indica que llegó desde una línea con largo recorrido, que en este caso podría ser el Expreso Lomas, que tuvo varios coches exactamente iguales a este.
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Rara variante de Carrocerías C.E.A.P.1068 viewsEntre 1979 y 1980, C.E.A.P. fabricó un lote de unidades con ventanillas divididas en dos paños en lugar de los tres acostumbrados. Lo raro es que a la par continuó la producción del modelo más conocido y por eso siempre nos llamó la atención esta variante.
Hubo coches como este, sobre Mercedes Benz LO-1114 y unos pocos "frontalitos" OC-1214, vistos principalmente en las líneas 168 y 188. La imagen nos muestra un ejemplar que recaló en Lomas de Zamora seguramente usado, de la más que señera Compañía Velayos Hnos. al servicio de la línea 543. Estaba fijo en ella: su flota se había dividido en dos partes y los coches dejaron de rotar entre las dos líneas a su cargo.
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Un moderno 522 de Lanús928 viewsCuando recordamos a la vieja empresa Villa Mauricio, prestataria de la línea 522 comunal de Lanús en los '80, lo primero que nos vendrá a la mente serán unidades algo "pasadas de años", pero correctamente mantenidas.
No obstante en 1981 esta empresa sorprendió, al incorporar unos pocos "1114" carrozados por El Detalle de acuerdo a su modelo "Superpanorámico", no muy corrientes entre las líneas de esa jurisdicción cuando fueron nuevos. Hubo algunos, pero no en todas las comunales de ese partido.
Fueron bastante longevos y convivieron con muchos "redonditos" y usados más antiguos, que conformaban una flota muy interesante.
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Una leyenda que rodó por Merlo856 viewsPodemos compartir docenas de imágenes de este modelo de colectivo tan particular como lo fue el Gnecco "Superamérica" y tal vez siempre tengamos algo que decir sobre él. Fue un modelo tan revolucionario y diferente que aún hoy es llamativo respecto de otros modelos que se fabricaban en la misma época.
El ejemplar que aparece en la imagen pertenece a la tradicional empresa Transportes Unidos de Merlo. Aún no tiene el número de línea (el 500) dispuesto en su bandera, señal de que esta imagen fue tomada antes del 2 de enero de 1969, la fecha en la que lo recibió. Por lo tanto este coche aún no era antiguo cuando se sacó esta foto.
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¿Habrá sido lo que creemos que es?1100 viewsEste colectivo, un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por San Juan en 1969, nos llama mucho la atención. En su cartelera luce una leyenda correspondiente a la línea 580 comunal del partido de Quilmes, que tuvo varias prestatarias aunque la más conocida en las décadas de 1980 y 1990 fue El Halcón.
Ahora bien, sus colores no corresponden a ella en absoluto. Tampoco recordamos, aunque no quiere decir que no haya existido alguno, colectivos como este en la 580 mientras fue administrada por El Halcón. La pregunta es: ¿Habrá trabajado en la empresa antecesora, que se llamaba Delfas? Los colores tampoco corresponderían a ella. ¿Qué opinan los conocedores de la zona?
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Belleza que trabajó en Lanús911 viewsLos últimos tiempos de la línea 522 comunal de Lanús en manos de la Empresa Villa Mauricio fueron contradictorios: podíamos cruzarnos con algún coche sin repintar, aún con los colores de su dueña anterior, otros pintados así nomás sin mucho respeto a los colores distintivos oficiales y otros como este, que da gusto ver y admirar.
Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. en 1983, que luce un corte muy poco visto, con logotipo novedoso incluido. Además está en muy buenas condiciones generales, pese a que se ve algo deslucido por la falta de la taza en la rueda delantera.
No obstante ciertos detalles como el paragolpes cromado inmaculado y sus incipientes filetes dejan en claro que fue un coche muy "mimado"
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Los últimos tiempos de Transportes Rafael Calzada1131 viewsEsta línea nacida en los '70, formada por algunos componentes del viejo Expreso Lomas de Burzaco junto a otros asociados que llegaron de otros lados, terminó su vida en la primera mitad de los 2000 al caducar sus concesiones. Las dos líneas que explotaba, 384 provincial y 505 comunal de Almirante Brown, fueron traspasadas a General Tomás Guido.
Esta foto fue tomada en sus últimos años de existencia. Convivían viejos "1114" pasados de años con algunos frontales Mercedes Benz de la línea OH, algunos OA-101 y unos minibuses LO-814 comprados nuevos. Este era el aspecto de muchos de sus "1114" en sus últimos tiempos.
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Belleza que trabajó en Merlo828 viewsNo hay otro calificativo para este modelo de Carrocerías A.L.A., cuya producción se inició en 1977 y se mantuvo con algunas modificaciones hasta 1984. Cualquier color le quedaba bien. Hasta se dio el lujo de resaltar esquemas no muy vistosos gracias a sus bellas líneas estilísticas.
Esta imagen nos lleva al partido de Merlo, de donde es oriunda esta empresa que incorporó varias unidades como esta y de algunas otras variantes con leves diferencias.
Este ejemplar fue fabricado entre 1978 y 1980. Lo vemos con el número 500 en su bandera, que era la línea en la que estaba fijo pese a tener cartelera intercambiable.
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Recuerdo de Moreno con un detalle curioso616 viewsEstamos ante otro testimonio gráfico de la desaparecida empresa La Aurora de Moreno, prestataria de la línea 500 hasta mediados de los '70, cuando dejó de circular.
El colectivo es un clásico de los tempranos '60, fabricado por Carrocerías Caseros sobre un chasis Mercedes Benz L-312 largo. Las cinco ventanillas en el lateral nos lo indican.
Suponemos que esta foto fue tomada entre 1970 y 1971, cuando se acometió el repatentado de los vehículos previos a la creación de la matrícula a nivel nacional. Nos lo indica la provisoria de papel que vemos en su parabrisas.
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El tiempo pasa... (25-A)757 viewsEn los últimos años de operaciones de la línea 500 comunal de Florencio Varela en manos de Treinta de Agosto, su prestataria histórica, solían darse ciertos "desajustes cromáticos" producto del apuro para reemplazar unidades vencidas lo más pronto posible.
Este Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por La Favorita en 1995 es un claro ejemplo: lo vemos con el frente pintado con el color correcto y la razón social correspondiente, pero el resto de la pintura es la de su línea de origen: la 59.
Llegaron varias unidades desde Micro Omnibus Ciudad de Buenos Aires, que circularon algunos meses con este aspecto precario. Pero el tiempo pasó...
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El tiempo pasa... (25-B)784 viewsTras el primer momento de circulación con la clásica decoración precaria "de apuro", el ómnibus de la foto anterior pasó por el taller de chapa y pintura, para adecuar su decoración a la normal de la línea. Y he aquí el resultado.
No solo quedó perfecto, si no que tiene detalles que denotan cuidado y cariño en su mantenimiento. Tenemos a la vista tazas y paragolpes cromado con uñas y adornos, ornamentos en la parrilla y demás aditamentos que realzan notablemente su aspecto.
Desconocemos si llegó activo al momento de la caducidad de las concesiones de Treinta de Agosto o si fue desafectado con anterioridad.
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