009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
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Línea 520 - Un viejo Indio con una curiosa reforma3310 viewsEsta unidad, datada entre 1974 y 1975, fue sumamente longeva en el plantel de unidades de Micro Omnibus Avenida. En sus últimos tiempos se le practicó una curiosa reforma en las ventanillas: se les suprimieron los marcos deslizables de aluminio y su aspecto quedó extraño, tal cual se ve en la fotografía.
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Línea 520 (Lanús) - Extraordinario documento de su pasado2331 viewsHasta el momento, ésta es la única foto que conocemos que muestra un coche de la línea 520 Micro Omnibus Avenida con su librea original con techo rojo que, a mediados de los '70, fue gradualmente sustituida por el blanco que hasta hoy la identifica.
Seguramente, en el momento de tomarse la foto estaba en proceso la fusión con la Cooperativa Obrera de Transportes Lanús Oeste, identificada como C.O.T.L.O. Unidas, formaron la empresa que hoy opera las líneas 520 y 405 provincial.
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Línea 514 - Rareza llamativa2440 viewsLas líneas comunales del partido de Almirante Brown fueron, años atrás, una fuente inagotable de rarezas. Desde coches raros de ver en una comunal, como un ómnibus Leyland, hasta los modelos y colores más insólitos, siempre había algo interesante para ver.
Esta unidad de la línea 514 es una de ellas: se trata de un Mercedes Benz LO-911 de 1969 carrozado por General Roca, empresa que los construyó en grandes cantidades para abastecer las necesidades de sus propias líneas.
Algunos coches continuaron en servicio regular tras su radiación de la "empresa madre" y esta imagen nos muestra a uno de ellos. Realmente son raros de encontrar.
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Línea 514 - La antecesora de la prestataria actual1582 viewsDesde hace ya varias décadas, la empresa a cargo de la línea 514 de Almirante Brown es el Expreso Arseno, bien conocida en la zona y que actualmente goza de buena salud, pese a que en sus inicios se caracterizó por tener unidades bastante anticuadas, como casi todas las comunales de la zona.
Pero hubo un antecedente, casi nunca visto en fotos: se llamó Expreso Almirante Brown, que se mantuvo activo hasta mediados de los '80, momento en el cual se hizo cargo el Expreso Arseno.
Esta hermosa imagen nos muestra a una de sus unidades, carrozada por Caseros sobre Mercedes Benz LO-911 con trompa semifrontal. Llama la atención su color, porque el más visto era similar al tradicional de la empresa que la sucedió (rojo abajo y en cuerpos de filete, techo blanco y franja azul)
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Línea 510 - Curiosa transición2943 viewsTras la caída de la empresa Rayo de Sol, la empresa San Vicente se hizo cargo de la línea 510 de manera efímera. Lo curioso fue que mantuvo inalterados los colores originales de la línea y la numeración interna, tal cual puede apreciarse en esta foto.
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Línea 510 (Almte. Brown) - Coches y decoración típica de los '90 (y un poquito más también)1721 viewsEsta imagen, tomada en el playón de la empresa, nos recuerda a la antigua línea 510 comunal del partido de Almirante Brown, hoy identificada como 515, tal como lucía en los '90 y en los primeros años de los 2000, con unidades en su mayoría con unos cuantos años encima, pero conservadas de manera aceptable en su mayoría.
El coche que aparece en primer plano, carrozado por A.L.A. y llegado desde la línea 109, luce una decoración atípica, con letras góticas de gran tamaño. Es muy probable que el "Frontalito" que aparece detrás provenga de la empresa rosarina Villa Diego, aunque tal vez haya tenido una "escala intermedia" en otra compañía.
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Línea 506 - Fantástico testimonio en colores1065 viewsEsta fantástica imagen fue aportada por uno de los socios fundadores del Expreso Esteban Adrogué. Nos muestra a uno de los coches que probablemente fue uno de los que inauguraron la línea, allá por los tempranos '70. Si no fue en efecto uno de ellos, se incorporó poco después del inicio de sus servicios.
Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por Braje Hnos. Su luz insignia sobre la bandera nos indica que llegó desde una línea con largo recorrido, que en este caso podría ser el Expreso Lomas, que tuvo varios coches exactamente iguales a este.
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Línea 505 - Recuerdo de sus primeros años733 viewsTransportes Rafael Calzada, la empresa que inició los servicios de la línea 505 del partido de Almirante Brown, comenzó a circular a mediados de los 70. Sus socios "pioneros" llegaron en su mayoría desde la empresa Lomas de Burzaco, la operadora de la línea 341 provincial que a fines de esa década pasó a la Empresa San Vicente.
Sus colores iniciales fueron el tradicional verde para su parte inferior, crema para franja y cuerpos de filete, pero el techo era azul. Era similar al del Expreso Zamora, pero con los años se cambió el azul por el negro.
Este viejo "Carbonero" carrozado por El Trébol. nos muestra el esquema inicial. Al fondo parece estar parado un Favorita que puede ser de las líneas 263 o 511.
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Las mil y una razones sociales de la 5322909 viewsA lo largo de su existencia, hemos conocido una enorme variedad de razones sociales pintadas en los laterales de la línea 532, ese atractivo rejuntado de rarezas que tiene su cabecera más conocida en Puente de La Noria.
"La Lealtad S.R.L." es una de las tantas, que no fue vista en muchas unidades. En el momento que se la utilizó, otros coches lucían el más conocido "Juan Manuel de Rosas" como razón social vigente.
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Las mil y un caras de la 532 1893 viewsTal vez, aunque a lo mejor exageremos, cada uno de los coches que formaron la línea 532 en su etapa irregular sea meritorio de ser fotografiado. ¡No había uno igual a otro!
Cada coche tenía algo que lo hacía atractivo para fotografiarlo. Ya sea su color, su decoración o su estado, siempre había "algo" que movía a inmortalizarlo.
Aquí vemos un El Detalle circa 1986-87, con una de las tantas razones sociales que llevó en sus laterales, Transportes Santa Catalina, seguramente en alusión al barrio homónimo.
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Las líneas comunales de T.A.L.E.S.A.2201 viewsCuando se levantaron los servicios tranviarios locales de Lanús, a fines de 1965, Ttes. Aut. Lanús Este, más conocida como T.A.L.E.S.A., los tomó a su cargo con automotores, tal como había hecho previamente con la línea 3. Una vez que se asfaltaron todas las calles de los recorridos tranviarios, fueron sustituidos por los colectivos. El estado de ciertas calles impedía la explotación por otro medio que no fuera el tranviario.
Vemos un coche típico, Bedford con carrocería Serra, con bandera de la línea 524.
La empresa numeró las unidades comunales en la primera centena y las de la 3 en la segunda. Obsérvese la precariedad de la cartelera de destinos.
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Las eternas improvisaciones del Grupo Plaza (IX)1639 viewsEl cambio de unidades entre las diferentes líneas del Grupo Plaza es algo habitual de ver. Es fácil darse cuenta cuando es temporal o provisorio, porque conservan los números internos de la línea de la cual proceden.
Eso no es desprolijo de por sí, pero sí lo es dejar alguna leyenda alusiva a la línea anterior.
Eso pasó en este OA-101 de segunda generación, que circula en la línea 553 de Lomas de Zamora. Su número interno nos aclara su prodecencia (la 141), no quitaron el adhesivo en la primera ventanilla que afirma nuestra sospecha.
Por el diseño de las ventanillas compensadoras centrales y el tintado negro de sus marcos, creemos que éste es uno de los coches que llegaron usados de la Río de la Plata.
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Las "mezclas" de los últimos tiempos del Expreso Cañuelas540 viewsSe sabe que el final del recordado Expreso Cañuelas se caracterizó por perder el orden que era habitual en sus flotas. En los viejos tiempos las flotas se diferenciaban claramente por los internos, pero a lo último se podía encontrar cualquier coche en cualquier línea.
Y esta foto es un buen ejemplo: este "1114" carrozado por Fram en 1988 pertenecía a la línea 51. Lo delata su número interno de la primera centena. Lo vemos traspasado a la 561 comunal de Lomas de Zamora y estaba fijo, aunque no tenía la "pollera" amarilla que diferenciaba a esta línea de las demás.
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Las "líneas nuevas" varelenses497 viewsLas líneas comunales del partido de Florencio Varela se identificaban con pocos números. La predominante siempre fue la 500 de la histórica y hoy desaparecida empresa Treinta de Agosto, pero en tiempos no muy lejanos se las dividió por recorridos de manera atinada. Es una muy buena medida para facilitar su identificación.
El número 507 no tiene muchos años de oficializado. Está a cargo de la empresa San Juan Bautista, "satélite" de Micro Omnibus Quilmes. Obsérvese el detalle que en el lateral lleva el número 500, el tradicional, y en el frente el correcto.
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Lanús Este, a mediados de los ´802894 viewsEsta escena, tomada a mediados de la década del ´80, nos muestra una clásica estampa de época de la zona de Lanús Este.
Se mezclaban convencionales (algunos bastante vetustos, como el de la línea 521 que asoma entre los 295) con unidades más modernas, como el 526 estacionado en primer plano. Era una plaza atractiva para fotografiar, por la rara mezcolanza de modelos y colores, que queda demostrada en esta toma.
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