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Pedacitos de Historia


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Home > 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585

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Raro modelo de Eivar sobre chasis tipo OF1637 viewsHacia 1990, Carrocerías Eivar sacó una pequeña serie de unidades con este frente levemente cuneiforme, el mismo que equipó a sus primeros coches frontales de motor delantero, a los cuales se había denominado "Ebro"
El frente es el mismo, pero las ventanillas son diferentes. No conocimos muchas unidades como ésta en la calle, fueron muy poquitas. La primera que apareció circuló en la línea 102.
El ejemplar de la foto ya tenía varios años encima cuando llegó a Transportes La Perlita. La cartelera en su frente fue modificada y, si bien el lateral está bastante original, se desluce gracias a que es completamente rojo, sin su franja, que debería ser azul, ni la continuación del color del techo, crema, que debería ir entre la franja y el cuerpo de filete rojo que rodea a las ventanillas.
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Raro ejemplar para identificar1466 viewsEstamos ante una rareza mayúscula que no hemos podido identificar con seguridad. Solo podemos sospechar a la carrocera que lo fabricó y sin ninguna certeza que haga que digamos, sin dudar "esta carrocería fue fabricada por..."
Pertenece a la desaparecida Cía. de Omnibus La Perla, prestataria de la entonces línea 21 comunal de Lomas de Zamora, que posteriormente se dividió, provincializándose una de las partes como línea 103. El 2 de enero de 1969 ambas líneas se renumeraron: la comunal pasó a ser la 563 y la provincial 323.
Pero volvamos a este raro Bedford de 1957. Su carrocería es rarísima y su lateral no nos recuerda a nada. El frente nos da una pista difusa, a confirmar: su cartelera nos recuerda a una carrocería de escasa producción: Erhardt. ¿Será así o tienen otra opinión, amigos?
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Raro 522 de Lanús, en la última época de la empresa Villa Mauricio2263 viewsPoco tiempo antes de que se caducara la concesión de la empresa Villa Mauricio, la prestataria surgida hacia fines de los '70 tras escindirse de la tradicional empresa Ttes. Aut. Lanús Este, la flota estaba realmente muy avejentada y, en algunos casos, deficientemente conservada.
Pero llegaron varios coches seminuevos como "manotazo de ahogado" antes de la caducidad, para intentar "rejuvenecer" la flota y retirar las unidades más viejas y estropeadas. Se logró a medias, pero a la larga llegó la temida caducidad.
Se ve que fue puesto en servicio bien de apuro, porque ni le borraron del frente la leyenda de la empresa propietaria anterior...
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Rareza, por donde se lo mire (II)1503 viewsDesde el ángulo que sea, a este colectivo le encontraremos algo digno de mención. Si bien la carrocería no es rara (Cooperativa San Martín, de fines de los '50) sí lo es la combinación con este chasis, un Ford del tipo F-500 ó F-600.
La empresa tampoco es muy frecuente de encontrar. Se trata de Micro Omnibus Almirante Brown, prestataria de la línea 4 del partido homónimo, renumerada 504 en 1969 y adquirida por el Expreso Esteban Echeverría, que la fusionó con su línea provincial 306.
En esta imagen aún conserva el número 4 original. Obsérvese que el número es fijo y los destinos intercambiables.
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Rareza recién pintada, pero desprolija649 viewsCuando Autobuses Santa Fe se hizo cargo de la línea 550 comunal de Lomas de Zamora, que históricamente fue prestada por el inolvidable Expreso Zamora, lo primero que hicieron fue repintar a la mayoría de las unidades existentes a las que se agregaron algunas traídas por la nueva licenciataria.
Seguro que esta unidad era del Expreso Zamora y es una de las repintadas. La pintura es nueva pero ni tocaron a la bandera. Es lo único desprolijo que deslució a la presentación.
El coche es raro: uno de los Alcar de nuevo modelo fabricado entre 1993 y 1994 que conservaban el frente tradicional. En 1994 se lo cambió por el "aerodinámico" más conocido.
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Rareza que circuló por Lomas de Zamora958 viewsEstamos ante un coche muy raro que llegó usado al desaparecido Expreso Zamora, prestataria histórica de la línea 550 comunal del partido de Lomas de Zamora, que hace unos años fue tomada por el Grupo Autobuses. Hoy, esta empresa y sus colores son recuerdo.
Se reconoce su carrocería: es San Juan, de una variante muy poco vista. Las formas de su frente, con parabrisas planos, nos dice que fue fabricado para enfrentar caminos de ripio. También tiene una rara disposición de las ventanillas, cinco en el salón en lugar de las cuatro usuales más una sexta que reemplaza a la puerta. Tal vez, la empresa que lo compró nuevo era interurbana y recorría rutas difíciles.
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Rareza que circuló por las calles de Quilmes1151 viewsEs muy raro de por sí ver una foto de la línea 581 comunal del partido de Quilmes, que antes se numeraba 4 y que hacia fines de los '70 pasó a la órbita provincial con el número 263. Los testimonios gráficos de su etapa como 581 son escasos.
Y éste tiene un "plus" de interés, porque el vehículo es realmente extraño. Se trata de un Mercedes Benz L-312 con una rara carrocería que tal vez sea cordobesa. Y es en este punto donde les pedimos una manito.
¿Qué opinan, amigos? ¿Les parece cordobesa o de otro polo diferente? ¿Alguna idea sobre su fabricante? Se parece a los productos de varias carroceras y, por no estar seguros de ninguna, preferimos hacer prudente silencio y esperar a los más duchos en este tema.
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Rareza en una línea comunal que hoy atraviesa malos momentos1859 viewsEl coche en sí no es raro: se trata de un Mercedes Benz OH-1621 L de piso semibajo carrozado por Eivar en 1998, pero sí lo es su esquema de pintura: es muy probable que haya llegado desde la línea 126, que tuvo un corte similar al de esta unidad y que solo se hayan repintado partes (el techo blanco y las franjas negras del lateral, puntualmente) para asemejarlo al esquema de la Empresa de Micro Omnibus Larroque.
Hoy esta pequeña compañía atraviesa un momento difícil: estaría por perder su concesión a manos de grandes grupos que concentraron todo el transporte comunal lomense en solo dos prestatarias. Esperamos que puedan superar esta situación.
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Rareza en Puente La Noria1776 viewsLas flotas de las líneas irregulares 532 y 533, ambas con cabecera en Puente La Noria, tal vez merezcan ser expuestas en su totalidad, coche por coche, debido a lo heterodoxo de su composición. Podían mezclarse coches de cualquier tipo o color, que formaban una interesante amalgama de vehículos digna de exposición, a pesar de su estado muchas veces lamentable.
Esta foto nos muestra a un ejemplar raro de ver, fabricado por la firma platense Simpla, con probable pasado en la línea 561 comunal de La Plata, la recordada 19 de Noviembre.
Fabricado entre 1983 y 1984, solo circuló en la línea nacional 160 y en algunas urbanas de su ciudad de origen: La Plata. Pero por ciertos detalles no puede tener otro origen que el mencionado.
Aquí lo vemos bastante prolijito, si lo comparamos con la "presentación promedio" de las unidades de esta línea, bastante deficiente en general.
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Rareza en Monte Grande1116 viewsLos amigos del entonces Expreso Monte Grande supieron tener muchas rarezas en los '70, cuando contaban con coches con bastante antigüedad aunque en correctas condiciones. Y esta foto nos muestra a uno de los más raros de la época.
Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por Magicor en los tempranos '60, que seguramente habrá llegado usado, pero no sabemos de donde. No fueron muy frecuentes de ver sobre este chasis y más raros aún son los testimonios gráficos en colores.
A la derecha vemos otra unidad más antigua, de la segunda mitad de los '50. No distinguimos bien su carrocería, pero: ¿puede ser El Expreso? ¿Qué opinan?
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Rareza en los inicios de la "TUM"521 viewsEsta imagen fue tomada a poco de la unión de las empresas La Primitiva y La Argentina, que dieron origen a la aún existente Transportes Unidos de Merlo, mucho más conocida por su sigla: T.U.M.
Como sucedió toda línea comunal de suburbio de inicios con sacrificio y esfuerzo, la flota era de lo más variada y extraña. Algunos ejemplares superan nuestro conocimiento e intuición y se nos presentan como misterios muy difíciles de resolver e interesantes de conocer.
Esta imagen muestra a una de esas rarezas que nos dejó sorprendidos: ese frontal es rarísimo, imposible de reconocer. ¿Alguien tendrá alguna idea sobre este ejemplar tan extraño?
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Rareza en las calles de Merlo780 viewsSolo tenemos dos cosas claras sobre este colectivo de la histórica Transportes Unidos de Merlo: que su chasis es un Ford de comienzos de los '60 y la empresa a la que pertenece, que llega activa hasta nuestros días.
Nuestra duda radica en su carrocería: por lo poco que se llega a ver es prácticamente irreconocible y más con ese frente tan raro, con un parabrisas minúsculo, una bandera enorme y su "coco" más amplio que la abertura del parabrisas. Visto así nomás, parece un injerto.
Pero tenemos la esperanza de que alguno de nuestros amigos lo reconozca y pueda ilustrarnos sobre el constructor de esta carrocería tan extraña. ¿Alguien lo recuerda...?
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Rareza en la zona de Moreno1167 viewsEs sabido que los colectivos Ford Köln o F.K. no fueron muchos y que cuesta encontrar testimonios gráficos que los recuerden. Por eso nos alegra ofrecerles esta imagen, tomada para un folleto de loteos de la zona de Moreno.
Se encuentra al servicio de la línea 8 comunal de ese partido, prestada por la empresa Mariano Moreno. A la par, también explotaba una concesión provincial, numerada 88.
En el reordenamiento de la numeración de las líneas efectuado el 2 de enero de 1969, la 8 pasó a ser 503 y la 88 se convirtió en 288.
Dudamos sobre la carrocería que equipa a este alemán con escasa suerte. Puede ser, según nuestros amigos, un producto de Carrocerías Rivadavia. Por supuesto que aceptaremos confirmaciones o correcciones...
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Rareza en la línea 570 de Avellaneda1470 viewsLa línea 570 comunal del partido de Avellaneda inició sus actividades a fines de los '90, en manos de la señera Compañía La Colorada, pero pocos años después de su implementación cambió de manos y fue tomada por un grupo de componentes provenientes de la línea 263 provincial junto a otros cuya procedencia desconocemos.
Formaron una empresa que se llamó Transportes San Jorge y salieron a la calle con un lote de coches usados, pintados uniformemente como el de la foto. Parte de ellos llegaron desde la 263.
El ejemplar que aparece en esta imagen fue uno de los más raros. Fue fabricado por C.N.D. y originalmente era un diferencial de la línea 46. Fue reformado y adaptado para el servicio común y éste fue el resultado.
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Rareza del oeste del Area Metropolitana832 viewsEn los '50 "se puso de moda" recarrozar colectivos de la segunda mitad de los '40, para prolongar unos años más su vida útil. Esto fue usual en líneas locales "de extramuros" aunque también se dio en otras que hoy son nacionales, como por ejemplo la 39, la 103 y varias empresas explotadoras de los recorridos de microómnibus ex Transportes de Buenos Aires privatizados en julio de 1955.
En este caso vamos al oeste y nos encontramos con Transportes Unidos de Merlo, poseedora de este Chevrolet "Sapo" de fines de los '40 al cual vemos equipado con una carrocería El Trébol fabricada a mediados de la década siguiente. No nos consta si en realidad es recarrozado o si fue fabricado desde cero de manera algo tardía.
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