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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

Línea 77 - Coche típico de los tempranos '80
A comienzos de la década de 1980, la línea 77 aún gozaba de relativa buena salud. Si bien su flota no era "de punta", si no que más bien se mantenía con unidades con algunos añitos encima, sus frecuencias no eran malas ni se vislumbraba la caída que llegaría algunos años después.
He aquí a un coche típico de la época, carrozado por A.L.A. sobre Mercedes Benz LO-1112 ú 1114. Si bien ya estaba al límite de su vida útil, debido a los 10 años de antigüedad reglamentarios que ya estaban cerca, circuló hasta su radiación correctamente conservado y en buenas condiciones generales.
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Filename:102805.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1112 ú 1114 / 1970-71
Carrocería:A.L.A.
Empresa / Línea:25 de Mayo S.A. / Línea 77
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:43 KB
Date added:Jul 02, 2013
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:2021 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-4949
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MARCELOLEAL  [Jul 02, 2013 at 01:19 PM]
Los recuerdo haciendo espera en Av. Rivadavia frente a la Estación Ciudadela, en la salida de la boca del tunel peatonal que unía con la estación. Que lindo recuerdo!!!
ricardito  [Jul 02, 2013 at 10:47 PM]
Y que lindo el ALA!!!! como casi todos los modelos de la factoria de San Justo
jca28  [Aug 28, 2013 at 11:36 PM]
Qué hay de cierto acerca del posible regreso de esta línea? Lo escuché al pasar y no tuve tiempo de detenerme para preguntar.
sgn_buses  [Aug 29, 2013 at 12:44 AM]
El tema es así: a Plaza le habrían, repito le habrían asignado el número 77 para suprimir el actual 104, y achicarle el recorrido. Es decir que de concretarse el regreso de la 77 sería su recorrido entre Plaza Miserere y Mataderos, y la 104 completa pasaría a la historia. Esa es la info que tengo.
busarg  [Aug 29, 2013 at 03:19 PM]
Por lo tanto, jca28, lo único que volvería es el número, pero no su recorrido.
LUIS ESPINOSA  [Aug 29, 2013 at 06:31 PM]
de concretarse, sería el sinsentido mas grande de CNRT en las últimas décadas
Carlos F  [Sep 01, 2013 at 06:23 PM]
Lo que yo escuché es que Plaza tiene (adquirió o ganó o consiguió, o vaya a saber que o como) la concesión de la 77. Yo solo escucho y no pregunto. Esto deberían confirmarlo. Ahora, si llega a ser cierto, dependería de Plaza si la reactiva o no, y en caso afirmativo si la pone como tal o "disfrazada" dentro de otra línea.
LUIS ESPINOSA  [Sep 01, 2013 at 07:13 PM]
Especulado con que la información de CARLOS F sea cierta, espero ansioso a los otros grupos que "adquieran, ganen o consigan" los pisos de viarias lineas (156, 157, 149 son las primeras que se me ocurren)
sgn_buses  [Sep 01, 2013 at 07:38 PM]
A mí me encantaría que se "adquiera, gane ó consiga" el piso de la 183 por alguna empresa....
edgardo  [Sep 02, 2013 at 12:12 AM]
Y la 81? y la 58? y siguen las firmas
jca28  [Sep 02, 2013 at 12:27 AM]
Recuerdo una época con varios coches de estos en la 23, fue a partir del verano de 2001, cuando pasaron unos cuantos coches a la recién ursurpada línea 161 y renovaron con OA 106 en la 23, que se entremezclaban con OA 101 1era generación.
busarg  [Sep 02, 2013 at 09:51 AM]
Me llama muchísimo la atención lo de la 77 y más por ser una concesión caída hace ya casi 25 años. Esa info es muy, pero muy llamativa y me permito dudar.
mowisa  [Sep 02, 2013 at 08:50 PM]
Ja!!!, líneas para reflotar, y/o que vuelvan a figurar en las banderas, y se completen sus recorridos, (hoy fraccionados y explotados con otro N*): 3, 11, 13, 14, 16, 18, 27, 30, 35, 38, 40, 48, 52, 54, 58, 66, 69, 72, 73, 77, 81, 82, 83, 89, 90, 94, 116, 119, 120, 121, 122, 125, 129, (Servicio común a La Plata), 131, 137, 138, 139, 142, 144, 147, 149, 155, 156, 157, 162, 164, 167, 170, 171, 173, 183, 186, 187, 189, 190, 191, 192, 196, 197, 198 y 199. Ésto es sólamente, hablando de Líneas Nacionales.
ricardito  [Sep 02, 2013 at 10:41 PM]
Y que puede pasar si reflotan la 77 con los recorridos que tomaron la 97 y la 132, se lo tienen que devolver?
FACUNDO1982  [Sep 02, 2013 at 11:23 PM]
alguien me puede contar un poco la historia de la linea 125 en varias oportunidades es cuche que la ministraba la linea 109 .
geb  [Sep 02, 2013 at 11:28 PM]
Para la lista: 43, 145; el 129 tiene la concesión completa, aunque no la cumpla. Total: 60 de 199 = 30%.
Entre las provinciales proporcionalmente hay menos vacantes, pese a que un amplio rango nunca fue asignado: 209, 231, 232, 234, 249, 250, 254, 258, 260, 265, 268, 279, 280, 282, 286, 294, 305, 309, 332, 347, 348, 352, 380, 393, 396, 397, 398, 399, 400, 401, 402, 409, 426, 433, 434, 442, 447, 456, 457, 458, 459, 460, y del 465 al 499 inclusive. Total: 77 sobre 300 = 25%.

La línea 125 nació en la década del 30 como Omnibus 25, Cía. La República, Plaza de Mayo a Est.Villa del Parque. Expropiada, pasó por la CTCBA (que la renumeró como 125) y TBA, extendiéndose a Córdoba y E.Madero - Lastra y Av.Gral.Paz. Privatizada en 1961 a TANSA (Ttes.Automotores Noroeste), luego operada con colectivos por la Emp.Grl.M.Belgrano (línea 1C, futuo 190) que la llevó a Retiro. En dic.68 la toma Transp.XX Setiembre SA (subsidiaria de Nueve de Julio SAC, (Línea 109). En 1973 agrega el tramo Lastra - Puerta 8 de la caducada 58 (ex 168). En 1976 corta en Lope de Vega y Av.Grl.Paz, y en set.78 cesa servicios.