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Home > 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050

La línea 42 a fines de los '60
Tal vez ésta haya sido la época de máximo desarrollo de esta línea, a la cual hoy conocemos como 42. Su recorrido llegaba hasta Remedios de Escalada, internándose en el Gran Buenos Aires y su flota, compuesta de casi 80 unidades de modelos recientes o con antigüedad aceptable, no daba problema alguno.
La debacle llegó a fines de los '70, con la Ley de los 10 Años: se dio de baja una enorme cantidad de coches sin reponerse, lo cual lesionó gravemente las frecuencias.
Para poder sobrevivir cortaron el recorrido en Pompeya, para adaptar las frecuencias a la flota existente. Gracias a esto lograron continuar y mal no les fue, porque aún hoy siguen acompañándonos en nuestro diario trajinar.
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Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-911 / 1967-68
Carrocería:El Indio
Empresa / Línea:Ttes. Colegiales / Línea 402 (hoy 42)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:73 KB
Date added:Jul 29, 2012
Dimensions:533 x 356 pixels
Displayed:2268 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-3630
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damian113  [Jul 29, 2012 at 11:04 AM]
Ale, a los que les fue mal es a los usuarios, que a diario sufrieron y hoy siguen sufriendo el mal servicio que brinda esta empresa con apenas 50 coches.
Eivar1214  [Jul 29, 2012 at 12:08 PM]
Eso pasó cerca de fines de 1.979, aún recuerdo los coches con numeración alta de la 42 que se caían a pedazos. El coche más alto que conocí esos años era el Coche 70, si mal no recuerdo un ALA MB 911, al cortar a Pompeya la flota se redujo a 45 unidades. esto lo recuerdo perfectamente porque lo tomaba seguido de chico y lo veía todos los días y nunca ví un coche con numeración superior al 45 y desde ya el servicio siempre fué flojo. Algo para destacar, desde hace 20 años, renuevan con cerokilómetro, salvo el Marcopolo Torino Ex PLAZA.
Saludos.
jorgefdr  [Jul 29, 2012 at 12:31 PM]
Yo la utilicé con frecuencia a fines de los '60 principios de los '70 y realmente era muy útil dado que tenía un recorrido muy interesante pasando por Chacarita, Barrancas de Belgrano y la única que entraba al barrio River; incluso llegó por un tiempo a la Ciuidad Universitaria.
Esteban Gamarra  [Jul 29, 2012 at 03:02 PM]
Hola después de tanto tiempo: Me meto: SIGUE ENTRANDO A CIUDAD, y, tiene Dos Ramales desde Pompeya, el LA PAMPA y el viejo RIVER PLATE, que éste es más vueltero, pasa por Barrancas, cruza el Mitre en Olazábal, sale a Libertador, dobla en Udaondo hasta Lugones donde va por ésta hasta el Puente de la Estación Scalabrino Ortíz...(el Pampa dobla en la Barrera del mismo nombre y va derecho hasta Figueroa Alcorta, dobla a la izquierda por ésta para encarar el Puente)
busarg  [Jul 30, 2012 at 06:02 PM]
¡Bienvenido, Esteban! Buen dato el tuyo. Personalmente pensaba que no llegaba más a Ciudad.
daniel cocchetti  [Jul 30, 2012 at 06:39 PM]
La 19 (161) también tuvo estos convencionales con El Indio, y creo que muchos.
busarg  [Jul 30, 2012 at 06:54 PM]
Los recuerdo. Eran muy lindos. Para 1980-81 ya eran recuerdo (los de parabrisas enterizo. Ojo)
Luis Alberto Nessi  [Jul 30, 2012 at 08:09 PM]
¿Quieren número de internos de los Indio'161?, ahí van: 33,71,73,75,87,89,101,107y109. Además había otros dos (17 y 76) del modelo anterior, más tradicional.
daniel cocchetti  [Jul 30, 2012 at 08:27 PM]
Me acuerdo del 33, 107 y 76. El 80 también, ¿no? y un vago recuerdo del 89. El 107 fue el primero en la linea con puerta trasera.
paplos  [Jul 31, 2012 at 11:13 AM]
alguien recuerda el FORD B7000-coche 5, en los 80s?
busarg  [Jul 31, 2012 at 11:16 AM]
No recuerdo el número de coche, pero recuerdo un Ford con Crovara de 1979 sin puerta izquierda, que fue a parar a la línea 721.
Luis Alberto Nessi  [Jul 31, 2012 at 12:59 PM]
¿Sabés que el 80 también?. Lo que pasa es que no tenía mis anotaciones a mano, dudaba, pero a la noche lo vi, y sí, el 80 también. Después a éste lo reemplazó un 1112 ALA.
Spurr  [Jul 31, 2012 at 02:08 PM]
Antes era mucho más vueltera. En mis épocas de estudiante (años 80) daba infinidad de vueltas por el bajo Belgrano y el barrio de River. Ahora la rectificaron bastante y no entra al barrio River, solo lo bordea por Alcorta.
geb  [Jul 31, 2012 at 02:49 PM]
Esa simplificación es relativamente reciente. En octubre 2001 simplificó la vuelta hacia Pompeya, y en 2003 ya todos los recorridos pasaron a Figueroa Alcorta.
el griego  [Jul 31, 2012 at 07:36 PM]
... a este coche le falta la visera de acrilico azul plana que venia de fabrica.-
carlos sueiro  [Jul 31, 2012 at 08:02 PM]
Este fué el mas agradable frente de El Indio en convencionales M.Benz. Lo de 1973 no lo eran tanto.
MARCELOLEAL  [Aug 04, 2012 at 12:22 PM]
CON QUE POCO SE PODIA "AFAMAR" UN COCHE. FIJENSE ESTA UNIDAD DE LA 402 LO HERMOSA QUE SE VE CON TAZAS Y BANDALINES SIN CARGARLO TANTO COMO TIENE QUE HACER AHORA PARA QUE EL COCHE SE DISTINGA DEL RESTO.
leandbona  [Aug 04, 2012 at 05:25 PM]
es como digo: ahora solo le ponen luces y ya esta, se creen famosos. Para mi, lo esencial de un famoso es la limpieza, desde el techo hasta las ruedas, despues mandale los adornos que quieras.
Carmelo  [Jun 02, 2023 at 02:10 AM]
Está línea acabo de sacar el primer colectivo con patente AG