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Un OA 101 en el sistema de Transantiago
En el momento de implementarse el sistema de transporte coordinado en Santiago de Chile, llamado Transantiago, aún sobrevivían bastantes OA 101 en servicio regular, en las empresas urbanas a cargo de las diferentes líneas que luego fueron reformuladas y coordinadas.
Algunos estaban al límite de su vida útil y quedaron por el camino pero otros, como el que nos muestra esta imagen, llegaron a circular en el nuevo sistema.
Está aplicado a la línea 301-e (expreso) explotada por la empresa Buses Vue. Tiene la configuración clásica de los coches exportados a Chile, con las ventanillas con sección fija de gran tamaño. Obsérvese la estrella de Mercedes Benz en el frente (¿Habrá sido remotorizado?) y una varilla dispuesta entre ambos faros. Combinados con el parabrisas, hasta parece sonreír...
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Album name:busarg / 120 - Rep. de Chile - Ciudad de Santiago - Servicios urbanos
Rating (3 votes):
Chasis/Año:El Detalle - Deutz (¿O Mercedes Benz?) OA 101 / 1996-98
Carrocería:El Detalle
Empresa / Línea:Buses Vue S.A. / Línea 301-e, servicio troncal 3
Ciudad / Provincia / País:Santiago de Chile / Distrito Federal / República de Chile
File Size:53 KB
Date added:Apr 06, 2013
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:964 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-4600
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angeldelasoledad  [Apr 06, 2013 at 09:07 AM]
Cada vez que veo una foto de coches con carroceria ED en otro pais ó cargados en algun buque esperando zarpar hacia otras tierra, haber ocupado un lugar en la mayoria ( y me atreveria a decir que en todas) las empresas de transporte argentinas, como termino tan mal.
busarg  [Apr 06, 2013 at 11:12 AM]
Supongo que su quebranto le habrá convenido a mucha gente, que se llenó de guita mientras las finanzas de la empresa iban barranca abajo. A alguien o a algunos le habrá convenido su caída.
jca28  [Apr 06, 2013 at 01:24 PM]
Creo que a Santiago no llegan más unidades 0km argntinas. En 2006 Bimet exportó al menos un OH 1318 con una configuración extraña, luego continuaron yendo OH 1318 Metalpar pero no se producen más. Tecnoporte exportó algunos Iveco Turbo Daily y de lo último que tuve noticia, fueron unos MT12 Agrale carrozados por Metalpar Tronador con la particularidad de solo tener puerta al medio.
sgn_buses  [Apr 06, 2013 at 05:51 PM]
Los OH 1115 L-SB carrozados por Metalpar, ¿eran argentinos ó chilenos? Digo esto, porque cuando estuve en Chile en 2010, vi este tipo de coches en Santiago. En Viña Del Mar y Valparaíso había dominio absoluto de minibuses. Ale, ya que hablamos del tema, ¿tenés las fotos que te reenvié con esos bondis?
busarg  [Apr 06, 2013 at 08:53 PM]
Sí, Gus. Tengo las fotos que me reenviaste. Ya les llegará el turno de subir.
royal T62  [Apr 06, 2013 at 11:28 PM]
bajo todos los cielos, "estrellados" o no...OA Eterno!!
sgn_buses  [Apr 06, 2013 at 11:31 PM]
Gracias Ale!!!! Porque ahora si ese material ya no lo podré ver mas, salvo lo que vos subas, dado que estaba en la PC de mi ex, y yo no hice un back-up en un pendrive para mi. Gracias de nuevo por la aliviada.
busarg  [Apr 07, 2013 at 09:49 AM]
Gus, arreglamos, te pasás por casa con un pen drive y te lo llevás. Llamame y coordinamos.
sgn_buses  [Apr 07, 2013 at 09:51 PM]
Listo Ale, en cualquier momento te llamo y coordinamos un encuentro. Te agradezco mucho.
chacal  [Apr 09, 2013 at 08:36 PM]
Estos coches iban solo con motores DEUTZ a chile.
Daniel Soto  [Apr 12, 2014 at 12:58 AM]
Todos los OA101 llegados a Chile entre 1994 y 1996 en ambas verisones (de 2 y 3 puertas) lo fueron con motor Deutz y caja automática Allison, con el tiempo por el alto costo logístico de los motores Deutz y las cajas Allison fueron injertados motores Mercedes Benz OM-366LA y cajas mecánicas ZF ya que el sistema de micros amarillas era autogestionado por su empresariado sin subsidios estatales. Estas unidades sobrevivieron hasta Enero del 2010 siendo relevadas por máquinas Caio Mondego H, saludos.
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