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Impresionante ver a la HOSTERÍA EL PINITO en plena actividad!!
Al momento de la foto en las afueras de San Martín de los Andes a la vera de la Ruta 234.
Hoy ya dentro de un barrio muy populoso (Villa Paur) relegada a alquieres permanentes, ya no recibe turistas sino a residentes o trabajadores temporarios, hoy a la vera de la Ruta 40 (luego de la renumeración).

¡Mirá vos, Luis! No imaginaba que era en San Martín de los Andes. Excelente tu aporte, amigazo.

Seguro que son Sideral?
A pesar que la foto fue provista por un Lopez -dueños de Sideral-, tengo dudas por su estetica.

Llamativos los cien pies..el chasis resultó? Lo pregunto desde el desconocimiento..tenían mas butacas que los tres ejes?

"Todo carrocero deja un rastro"

Analicemos…

Esto es como los CWP de la empresa de los Dávila de Dolores.
1-Los tres son Sideral.
2-Sideral hubo varios modelos puros, e incluso re carrozados vistiendo afamadas marcas de antaño.
3-En la busología, al igual que la medicina, no siempre 2 + 2 son 4, por lo que debemos recurrir al “modus operandi” o patrón de comportamiento identificable del autor.
Analizando varios modelos de los “Chilopoda” (en versión popular “Ciempiés”) y los patrones de identificación, teniendo en cuenta que la toma fotográfica no permite una nitidez optima paras analizar la librea más profundamente, diría que:
Chassis Mercedes Benz, no pudiendo definir el modelo, por no poderse identificar con el material a la vista el numero de chapa.
Hubo uno muy poco conocido, o al menos fotografiado, que a simple vista portaba alguna característica en la librea, si bien los “tapacubos” tenían diferente estilo, con que fueron carrozados los Zanello.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Es correcto son todos Sideral, y zanello fueron 2

Grande don David!! para mi el modelo de Sideral màs logrado fue el que compro Quilmes Tur..aunque el que tuvo mi primo Carlos Byrne tampoco se veia mal.

A que se debia ese segundo eje delantero siendo que era un modelo de un piso o piso y medio y no dos ?? Igual se nota que era un micro con presencia, y a lo mejor en ruta tendria mejor agarre al asfalto.

Corrijo Guille, el menor peso por eje del tren delantero, le da menos agarre al asfalto. El agarre es la presion del neumatico sobre el piso y se expresa en kg/cm2 por ejemplo. Dos neumaticos adelante bajan el agarre a la mitad. Por supuesto que en los ejes traseros se ponen dos porque asimismo hay limites de peso por neumatico, pero no era este el caso para el tren delantero. Saludos

Sideral era una carrocera propiedad de unos Lopez que solo tenían en común con Tomas Lopez el.apellido y ser parte de ANTON. Los.100 pies se hicieron en Centenario y por parte de Tomas como otros coches más. Lo que no pude saber quien le firmaba a Don Tomas para poder homologar

Estos por lo que ví tenían un motor de Citroen para el aire acondicionado no?

Motorhomemaster : gracias por la correccion, lo que supuse fue desde mi ignorancia.

Tranquilo Guille es una confusion generalizada... Es bastante normal que los pisteritos le pongan neumaticos mas anchos a sus vehiculos, buscando mayor tenida en las curvas, lo cual aparenta ser real en piso seco, pero si llueve o esta resbaladizo se les va el auto y se quedan lamentandose sin entender el porque (mayor superficie de contacto baja la presion de písada). Saludos

Por esa razon el Ford T no se quedaba en el barro, pisadas muy finitas.

Te consulto, empresaANTON: por lo que comentaste infiero que estos coches no llevaban el nombre de Sideral. ¿Es así o estoy confundido?

Claramente no. Ojo, Tomas hizo cosas con los Lopez de Sideral pero no los 100 pies. De hecho hay un último coche realizado en un galpon de San Isidro por Tomas cuando ya había dejado de participar en ANTON, luego de 1992. Para quienes no lo sepan el era dueño de la mitad de la empresa

Entonces, y a la luz del comentario que antecede, estos coches son Sideral o no?

Existe la posibilidad que estos coches hayan llevado la firma de Sideral, ya que Tomas Lopez no contaba con "firma" para homologar ya que no tenia título que lo habilitara razón por la cual tuvo que recurrir a quienes si. Se que ambas partes trabajaron juntas en algunos proyectos pero los internos 02, 08, 09, 13 y 14 conocidos como "cien pies" fueron desarrollos exclusivos de Tomas Lopez y realizados en el galpon de Centenario 647

Te agradezco los datos, empresaANTON. Entonces no se puede saber a ciencia cierta si son Sideral o no. Le pongo signo de interrogación a la carrocería y tal vez en algún momento aparezca el dato justo. Ojalá que así sea.