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El mas lindo de los OA-101, a mi gusto.

Las últimas unidades ingresadas a esa empresa antes de su absorción por parte de Dr Manuel Belgrano, fueron 6 unidades, que fueron devueltas a concesionaria y terminaron en líneas de Bs As, atrás se observa un MB 1214 BUS, del corredor 5 posibles líneas 50 ó 56 , esas paradas estaban ubicadas en calle 27 de Abril entre Obispo Trejo y Veles Sarsfield y el orden era desde Ob Trejo, lineas 60/61/63 más adelante 52/54 en otro poste 50/56 y finalmente 90/91/92, en el caso de la 60 era un problema porque se juntaban 3 ó 4 coches pero los inspectores hacian lo que se llamaba corte de fila, adonde llegaban a cargar hasta 3 coches al mismo tiempo y el cuarto no cargaba para poder levantar pasajeros en las paradas siguientes.

¡Qué memoria, Javier! Hasta la ubicación de las paradas recordás... Admirable lo tuyo, amigo.

Gracias master, digamos que algo conocía la zona,jajajaja,en el caso de CDC era lo que se llamaban paradas testigo, ya que siempre había 3 inspectores, mínimo 1 en cada parada regulando horario y coordinando servicios para las paradas siguientes, especialmente en la 60 y en menor medida en la 50 y la 56 para que te des una idea Ale, en el caso de la 60 nunca había menos de 70 u 80 pasajeros en la fila, y constantemente se renovaban, imaginate que la frecuencia era de 2 minutos y llegaban a cargar 2 y a veces 3 coches juntos cómo te mencionaba los inspectores hacían corte de fila y nadie se quejaba, en horarios picos mandaban coches vacíos de refuerzo a esa parada y arrancaba lleno, una cosa es contarla y otra cómo en mi caso haberla vivido desde adentro.

Aunque conociste la zona igual lo tuyo es admirable, estimado. Yo frecuento lugares desde hace décadas y es raro que me acuerde la ubicación de tooodas las paradas. En muchos casos se me escapa alguna.