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Ya el estado de ambas unidades no era el mejor. Hay varios indicios de eso: El estado de la chapa patente, las luces bajas y altas de ambas unidades estan sucias y con óxido adentro, en el coche de la derecha su letra D que indicaba el servicio está descolorida, cuando debería de ser color naranja fuerte con letra en negro. Su caducidad provocó un sin fin de acontecimientos que no estaban previstos, pero que en lo administrativo la cosa no era nada auspiciosa. Hermosa foto de la recordada Fournier.

El coche de la izquierda de servicio común, es uno de los 2 únicos coches que entraron de ese modelo, a final de 91 principio del 92, creo que fueron los internos 161 y 171, los primeros oA de segund generación de la Forumier.

Cuanto duro el servicio diferencial de la 86?

Yo no sé cuánto duró pero fue de los primeros implementados allá por 1980 - 1981 y lo hacían con 1114 (al menos recuerdo haber visto algún Alcorta) sin puerta trasera ni AA

Fuaus: citando de memoria creo que dejaron de circular entre 1995 y 1996.

Que linda imagen, cómo se extraña a la Fournier. Y qué lindo modelo el OA101.

Los diferenciales de la Fournier caducaron junto con el "quite de concesión" (muchos sabrán porqué lo pongo entre comillas). Lo único que ocurrió es que se redujeron sólo al servicio Facultad de Ingeniería - Liniers. El resto de ramales (a González Catán primero, y al Aeropuerto después) fueron convertidos en semirápidos. Sí es cierto que ante la merma de este servicio muchos coches fueron reconvertidos en servicio común.