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Este modelo tiene una mezcla extraña. El Beck “Mainliner” 2000/2500 S1 se produjo entre los años 1940 y 1947.
En este período la C.D. Beck & Co. Inc., como producto de la WWII, paralizo su producción durante aproximadamente un año (1941-1942), y luego continuo la serie S1 remozada hasta el año 1947, período este en el cual los productos no eran de calidad, dado que la estructura fabril era muy obsoleta, lo que le valió que no pudiera contar con una porción de los pedidos militares durante la guerra, lo que la forzó a reformar su estructura y lanzar a partir del año 1948 hasta 1950 un nuevo modelo, el “Mainliner” 3000/3500 S2 de mayor calidad pero que tan solo contó con una producción de 225 móviles.
Por lo expuesto, visto la toma fotográfica y analizado su estructura constructiva, estaríamos en presencia de un Beck “Mainliner” 2500 S1 modelo 1946 con algunas modificaciones locales.
Nota: El “Noticiero Panamericano” producido por Argentina Sono Film, se produjo entre los años 1945 y 1973.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Los conocí ,pero sin ese cilindro adosado a su culata...

_No podia dejar este espacio, sin dejar mi comentario que desde luego no es tecnico, Si no de recuerdos de la lejana Infancia cuanto solia ver un coche de estos pasar todas las tardes por la puerta de mi casa, con pasajeros. Seguramente calculo que siempre seria a la misma hora por la tarde. _Con el correr de los años calculo que seria el traslado de Personal de Arerolineas Argentinas desde el Aeroparque a la zona de Constitucion, es solo una suposicion!! Tambien he visto adentro de un Garage que existe enla Calle Humberto 1ro y Sarandi coches de este estilo, lo que si los llegue a ver de noche al pasar con un Taxi de mediados de 1960, .

Don Cheva: sí, en otra foto hablamos del tema y comentamos que podía ser anterior. Seguro que arribaron a nuestro país bastante más tarde del momento de su fabricación. Si es de 1946 llegó dos años más tarde. A lo mejor quienes los importaron encontraron una oferta tentadora "estilo outlet".
Eduardo: muy linda tu vivencia. Es casi seguro que el coche que veías estaba al servicio de Aerolíneas Argentinas. Tengo testimonios que indican que los usaron mucho en el transporte de personal.

Siempre fueron de MTL? Hay dando vueltas una foto de uno con este corte (y el escudo de MTL) pero en el Pullman Atlántico.

No lo sé, Dany. Se me hace que los de MTL o al menos parte eran los de Pullman Atlántico, pero no tengo documentación que lo respalde. Es solo una sospecha.

En 1973 yo hacía el servicio entre Av. Gral Paz y Constituyentes hasta Hangares. Este coche en esos tiempos estaba asignado a un servicio interno, creo que Hangares-Aeropuerto. La protuberancia que se ve detrás es porque tenía injertado un motor Deutz al estilo de los trolebuses MAN. Aparte, para esos tiempos quedaban en servicio dos Aerocoach y un Beck haciendo transporte de personal en la fábrica Ford de Pacheco los cuales eran usados como auxilio por sus propietarios por si el coche titular fallaba. En estos casos y, según lo conversado en el gremio, generalmente se reemplazron los motores International en los Aero con Cummins y en los Beck con GM 4-71.

¡Qué buen detalle, Lucho! Me llamó la atención esa protuberancia trasera y mirá vos, ya tenía un motor Deutz. ¡Muchísimas gracias por el dato!

Si mal no recuerdo,El Condor tenía de estos vehículos que iban a MDQ en los años 50.Cuando la librea era roja y esa culata tan particular.

Edgardo: sé que El Cóndor tuvo Aerocoach y Parlor Coach, que eran parecidos a estos. No tengo datos o fotos de Beck en esta empresa, pero todo es posible.

Para danielcampana, Tengo entendido por algunos Historiadores del Transporte que gran parte de los Coches de Pullman Atlantico pasaron a Manuel Tienda Leon.

Gracias Eduardo por el dato. Pero entonces ese corte y escudo lo usaba Pullman Atlántico?

Dany: el entonces Expreso Atlántico (cambió su nombre a Pullman después de recibir estos coches) usaba exactamente este esquema. Hay alguna foto de un coche de estos en la Atlántico con este corte, pero aún no la preparé para publicar. La buscaré.

A danielcampana. Si efectivamente el escudo y el corte lo utilizaba el Pullman Atlantico, creo que este corte de pintura llego desde los EEUU. Despues esta Empresa paso a ser Cooperativa Pulman Atlantico y los coches segun comentarios se comenzaron a repintar de celeste.