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Estos son los Velez Campeón....

Que mala terminación tenían esos techos, y al segundo q es un bus ya le faltaba la luz en el extremo superior también.

Feo momento aquel!!

Recuerdo un día en Plaza Constitución los ví y lo primero que dije fue Plaza entrega el 🟤 😎😎😁

Esos OHL dieron hasta su ultima gota de sudor en la 133, muchas veces siendo salvados por los nobeles el auxilio 504 y el infatigable auxilio 511, que cuando soltaba a los de la 141, 36 y 104, iba a ayudar a levantar a los de la 114 y 133.

...y, no se olviden de los "643" que anduvieron en la 133... (decían que eran dos)

Y para cerrar tal vez sean los últimos coches que produjo Supercar antes de su cierre.
Saludos.

Amigo Eivar: creo que tenés razón. Me parece que estos fueron los últimos coches que salieron de la fábrica de Supercar.

Hubo un Supercar patente A en la Microsur de Bahía Blanca que lo terminó otra carrocería (no recuerdo si Eivar o LF)

BUS era ampliamente superior. La 141 tuvo uno de estos Supercar (SMI518), llegó entre 2008-09. Era insoportable el olor a gasoil que tenia interiormente (creo q ya lo habia contado pero el publico se renueva)

¡Tenés razón, Gabriel! Me había olvidado de ese Supercar remanente que fue a Bahía Blanca. Tampoco recuerdo en donde se terminó.

A partir de lo que cita Gabriel P podríamos confirmar que efectivamente se trate de los últimos Supercar salidos de la fábrica ya que el compañero cita que el de Microsur lo terminó otra carrocera. Para darles una idea estos coches ingresaron a la Línea 133 alrededor de Septiembre de 1994 y el corte blanco les duró poco más de 2 años.
Saludos.

El Supercar bahiense lo terminó La Favorita y era patente AIX684

Te agradezco el dato, Gabriel. No recordaba quién la había terminado.

El coche de la 141 SMI518 que mencionaron más arriba terminó en Ecotrans coche 554 de la 503 de Merlo y llegó en 2011. Recuerdo que tenía la tapa del motor reformada y parecía una parrilla para hacer asado literalmente.

En Mendoza hubieron varios Supercar OHL 1320 patente AGI (11, 22, 27, 28 son los que me acuerdo) en el Grupo 80, posterior G4.

En Santa Fe hubo un par patente A con puerta trasera y terminaron en Ecotrans como alquilados para la 136.

Buen dato, Micro_Mania. Entonces hubo más Supercar patentados en 1995. Habría que ver si esos también fueron terminados en otra parte.

Totalmente. Tenia literalmente una tapa toda abierta. Tengo una foto de esa culata pero no es de mi autoria, se la puedo mandar a Ale a ver si contacta al dueño de la foto y la sube acá (creo q era damian113)

No solo la tipografia de los internos es distinta sino tambien las de las banderas. Inclusive es distinta en los dos Supercar.

Cuando se hicieron cargo de la 93 junto con la 15 y 306 le habian puesto dos Supercar y 1 Corwin usados de Plaza y pintados de amarillo.