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Los Peverís "cortos" de la "LSM" solían ser 1215 (aunque hubo 1214, ví fotos). Los "largos" eran de chasis diversos, desde el clásico 1214 nacional hasta los ¿¿1315 o 1318?? brasileros o incluso, algún OF 1620 medio perdido por ahí (Si puede ver la foto Carlos 5576 o el propio Fer Carnevale, que me saquen de la duda en lo posible...Gracias a los dos). Saludos a la Barra !!! (hace años que no hago éste saludo...hay que aprovechar a comentar antes de que se nos caiga de vuelta.. si llega a ocurrir...)

Es probable que se caiga de vuelta, Esteban. Lo tengo previsto. Es una posibilidad. Pero si cae, la interrupción no durará tanto.

Hola Esteban, hubo 13 Peverí en la ELSM, todos modelo 1992. Se repartieron en tres tandas, los cuatro primeros fueron OF 1215, uno de ellos es el de esta foto, y se numeraron 314 a 317, y entraron para la flota inaugural de la línea 392. La segunda y la tercera tanda fueron OF 1318. La segunda tanda fueron 5 coches, 2 para reemplazar Zanellos de la 336, y 3 para ampliar la flota de esa línea por el alargue a Morón. La tercera tanda fueron 4 coches, todos para reemplazar Zanellos, tres fueron a la 336 y uno a la 392.
El de la foto fue originalmente el 315, y fue renumerado 6 al rearmarse una flota reducida en 2002 bajo la administración de un síndico.
Luego de esta foto todavía hubo una etapa más, cuando se volvió al esquema histórico pero con un amarillo más chillón, y este de la foto fue reemplazado por un OA101 El Detalle de los últimos.

El Peverí de la foto antes de ser 315 fue poco tiempo el 66 , osea 315 > 66 > 6 . Por otro lado esta empresa tuvo Peverís OF1214 traídos de la 216 , uno era el 14 que era un poco más viejo (modelo 90 aprox)que anduvo hasta la caída de la 501 y el otro el 12 que era más nuevo y circuló hasta casi fines de 2010

¡Carlos, querido! Mil gracias por las precisiones sobre el Peverí de la foto. Ya corrijo los datos. Gabriel, te agradezco los datos complementarios. Un abrazo a ambos.

El esquema cruzado lo trajo la 216, verdad ?.......Xq se decía aca en Morón que ellos la administraban. Pero al igual que en la Papagayo (320-303-302-etc) se quedaron con las manos vacías.

Efectivamente, lo trajo la 216. Pero la 216 no se quedó con las manos vacías, en algún momento advirtió que la empresa era inmanejable, entonces se salió, quebró, y el municipio bajó la concesión de la 501. Mientras tanto la 216 cocinó con la municipalidad la concesión que la sustituiría, la 504, pero con pleno control de la 216.

Consulta : Hay otro caso de que una misma empresa administre 2 lineas con un mismo nro ?......Como pasa en la 216 con la 504 de Merlo y la 504 de Ituzaingo ?.

Y.. de darse tendría que ser con comunales, de las 5xx...
En el pasado la San José tuvo la 502 de Pilar y la 502 de Luján.
Hoy en día hay un "falso caso", porque Ruta Bus opera un ramal de la 501 de Exaltación de la Cruz con el número 511 en la cartelera y los destinos correctos, y 511 es el número de la línea que tienen en Pilar.
El ramal de Exaltación al que me refiero no es el principal, Capilla - Cardales, que circula como 501, sino uno que sólo circula en días hábiles en horarios escolares entre Capilla y el Barrio Mateo, cerca de Parada Robles, pasando por Arroyo de la Cruz. Yo creo que lo hacen para que cuando sale de la estación Capilla del Señor la gente no se confunda. Es raro.