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Casualidad o no, siempre la LINEA 12 por encima de los demás. Recordemos que en ese entonces la LINEA 29 no tenía una "buen pasar" como en la actualidad.

Cierto, Luis. La 29 estaba muy quedada respecto de su "prima" la 64. Y hasta inicios de los '90, y un poco más también, su aspecto era el de una línea del segundo pelotón. Luego mejoró en gran medida, hasta llegar a este muy buen presente.

el opel k. 180 era muy escaso....(y raro de ver ) con un claro dominio de ford , renault y peugeot . razones del por que habia tan pocos. hoy se da al reves. hay corsas por todos lados , comparten tareas con fiat y renault . cambiaron los tiempos, y rolando , no es mas taxista......

Che que linda foto!! Ideal para ampliarla un poquito, imprimir, enmarcarla y colgarla en la pared. Me la guardé! :D

Es realmente una foto hermosa. Por suerte hay más, pues fueron tomadas varias en el mismo momento. Irán subiendo, con el tiempo.

...es cierto, me imagino esta imagen cerca del mediodia.-

Muy buena foto de época, el 12 marcha vació recién salido de la cabecera de plaza Falucho, pregunta, ¿alguien vió este modelo de El Diseño en chasis de 5,10 mts?

Nunca vi uno, Buses del Sur (lo cual no quiere decir que no se haya carrozado alguno y que no lo conozca. Ojo). Se produjo de manera muy efímera sólo en 1979. En 1980 se implementaron las nuevas ventanillas divididas en tres paños.

HERMOSA POSTAL... CUANTA DIVERSIDAD DE CARROCERIAS HABIA EN ESA EPOCA NO?

Ufff... había docenas de carroceras diferentes. Y todas tenían trabajo. Y hoy, las carroceras radicadas en el AMBA no llegan ni a una decena...

Para quien no vivió las épocas duras de la 29 (gente de 25 años para abajo), les resulta raro hablar de una línea que estaba muy por debajo de la 64 y que sus coches no estaban bien presentados. Si bien recuerdo algunos cero kilómetro que dió de alta como por ejemplo algún El Diseño MB 1114 en 1.984, también compraba usados seminuevos a líneas como la 68, es el caso del Eivar MB 1114'88 Coche 2 incorporado con sólo 4 años de uso, había algunos coches que no lucían bien, pero la cosa cambió a partir de inicios de 1.995 con la llegada del malón de Eivar MB 1320 con puerta al medio que renovaron por completo la línea, crearpon uan imágen y política que hasta hoy se conserva. Nunca la 29 estuvo tan bien como en estos últimos 5 años, al punto que podemos decir que el coche más viejo tiene 5 años y hasta se da el lujo de radiar coches con sólo 2 años de uso. Saludos.

La "levantada" de la 29 coincide con la entrada de gente joven al directorio de la empresa, hijos de los componentes primitivos, que entraron con otra "fuerza" a la 29. Y la dieron vuelta como una media. Puedo dar fe de lo que digo, pues conozco a un par de estos muchachos que le aportaron sangre nueva a la empresa.

Yo vi varios de esos Eivar en la San Vicente,mas precisamente en la 74,sólo con el frente de San Vicente,el resto con los colores de P. de Mza.¿No fué una buena compra?¿o ya los habían renovado?,me parece que los habían renovado cuando fueron a la San Vicente,porque me parece,que los vi como los describí en el 2000.Otra cosa que quiero comentar y de paso pregutar:Por la zona de Avellaneda,mas precisamente a una cuadra de Av. Belgrano y Anatole France,yendo por Belgrano hacia Güemes de la mano izquierda(creo que la calle es Spurr),justo en la esquina hay un taller mecánico,donde hace un tiempo vi un Ugarte OH 1320,con los colores de Pedro de Mendoza,pero con la razón social "T. Bella Bista",y que en la bandera dice lo mismo y tiene el N* de linea 3.Al coche lo vi varias veces.la ultima hace mas o menos 15 dias.¿Esta linea/empresa aún circula y dónde?¿tiene alguna relación con la 29?¿sólamente le copiaron la librea o este coche fué adquirido a la 29 usado y lo conservaron con el corte original?.Para mi por la razón social es una empresa de la Prov. de Corrientes.¿Ustedes qué dicen?.

Ese coche Ugarte que viste, lo ví yo a fines de Diciembre por Av. Mitre al 900 en Avellaneda. Ale, a fines de 1.996 se publicó un edicto en judiciales de Clarín en la cual Pedro de Mendoza llamaba a convocatoria de acreedores por una deuda de 6 millones. Saludos.

ya que estamos en la 12, he visto que ahora tiene dos ramales,uno dice por garay hasta barracas, el otro no lo vi.Alguien sabe como funcionan?

Mowisa: creo que los Eivar que incorporaron en la 74 en realidad provenían de la 64, no de la 29. Un experto en flotas nos podría asesorar al respecto. ¡Germán! La patento-señal...

Tenés razón Ale,me equivoqué,eran de la 64 y no de la 29.

¿Ale, el ED de la 55 no es anterior al año 80? Lo digo por la parrilla. Me parece que en el 80 ya salieron los que tenían la parrilla en barras horizontales.

No recuerdo exactamente el año del cambio, pero sé que fue por ahí. La 55 tuvo algunos Detalles de 1979, pero eran de marco blanco. Y éste los tiene negros, aunque quién te dice que llegaron a salir algunos en 1979... o que en 1980 salieron algunas parrillas del viejo modelo.

Sí, en este modelo yo asocio parrilla vieja con marco color aluminio y luces traseras con borde metálico, mientras que la parrilla nueva va con los de marco negro y luces traseras grandes y sin borde metálico. Pero tal vez haya algún modelo que salió mezclado.

Era muy comun cambiarla, mas de un componente lo hacia, es mas llegaron a fabricar unas de fibra que costaban la mitad de las originales, eso si, si la gopeabas, a la basura.

Recuerdo que en 1996, la línea 29 renovó y ampíó su parque móvil y que éste estaba compuesto salvo 3 ó 4 unidades por Eivar (me refería a carrocerías, todos sobre chasis MB) y desde esa época el estado superlativo de las unidades les dió un "pum para arriba" a la línea, que hoy en día lo conserva.

Al lado del 12, hacia la izquierda, me parece detectar un "mionca" Chevrolet C60/70. Lo que pasó con los Opel (supongo) es que después de la "rajada" que se mandó GM del país en 1978 los tacheros no querrían saber nada con un coche discontinuado, pero no era un mal auto. Hablando de los C60/70, me acuerdo cuando viví en Mendoza en 1973 que la mayoría de los colectivos eran de ese chassis. En la entonces Linea 13 (Transportes Colectivos del Oeste) eran abrumadora mayoría, y carrozados por Colonnese

Coincido, Ronarg. Veo un camión Chevrolet que parece tener volquete, pero a la derecha del 12.