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Chasis OH1419/60. EL chasis me parece que es mas modelo 1992 que 1993.

El esquema con el que salieron estaba muy bueno! Llegaron algunos a la caducidad?

Germán, mil gracias por el dato del chasis. Habría que ver la patente de este coche para determinar el año, porque creo que los últimos salieron en 1993. Intratable: llegaron a la caducidad y es más: alguno se repintó con el último color de la Río, el de los franjones oblicuos. De más está decir que le quedaba como una patada al hígado...

Existe uno vivo lo vi varias veces estacionado en la colectora de Panamericana al lado de la Ford.

Son dos al menos los sobrevivientes, andan de escolares.

Si, yo también vi uno de escolar, por suerte en muy buenas condiciones.

GRACIAS ALE!! HACE RATO QUE ESPERABA FOTOS DE LA RIO EPOCA DE LOS 90 EN QUE YO LOS TOMABA. SI QUEDAN 2, 1 PINTADO DE ANARANJADO Y OTRO PINTADO DE BLANCO. ESTÀN MUY CUIDADOS.

La aparicion de estos coches coincidió con la creación del RAPIDO C, ese que recorría las calles paralelas a la Av. 9 de Julio; o sea que no había forma de no verlos, llamaban mucho la atención.

Ale, justamente por la patente digo que es modelo 92.

También recuerdo cuando apareció el nuevo corte de pintura que dice Ale. Era súper chillón, ya que quienes conocimos la vieja Río nos costaba acostumbrarnos a ese corte y aparte la nueva bandera. A esllo hay que sumarle que en sus últimos tiempos lejos de poner coches especiales como fué toda la vida (con la clarísima excepción de los OA 101 2º Gen), se veían Metalpar Fénix MB 1621, más los Marcopolo Viale, que no dejaban de ser coches comunes y corrientes. Saludos

Bien, Germán. Mil gracias por la confirmación. Ya corrijo.

en petraca al 1600(a tres cuadras del cruce de lomas) vi en un taller que reparan bondis hay un marcopolo ex rio, esta bastante entero por lo que vi

Dario si podes sacar fotos de este ex Río, más de uno te lo agradecerá. Yo encabezo esa lista jajajjaa

Me sumo... comproooo...

Recuerdo verlos doblar en Virrey Cevallos y Avenida San Juan.. en la placita.. que bellezas!!

Le pregunto a algún conocedor de la RIO si este mismo modelo de carrocería RIO DE LA PLATA se mentó sólo sobre MB OH o si hubo también alguno sobre OA101 (como si se que se carrozó con el otro modelo).

Hubo muchísimos Río tanto sobre OH como OA 101, Luis. Estaba pensando, justamente, armar una nota sobre ellos en el cuerpo principal.

Por Varela anda el interno 291 de la RIO, un OA101 carrozado por ellos, con los colores y las leyendas tal cual como cuando estaba en servicio, parece que el tiempo no hubiera pasado para ese coche, es de un particular y se lo suele ver en las movilizaciones politicas!!

El otro día, justamente, me lo encuentro estacionado a la vuelta de mi casa. Le dejé un mensaje invitándolo a la muestra del 13 de octubre en Varela. A ver si se prende... ¡Está excelente!

me parecía que así era, pero nunca pude diferenciar visualmente estos coches sobre chasis MB o DEUTZ; ¿alguien podía hacerlo?

Viaje mucho en estos coches a partir de 1991 y eran todos OH 1419 y 1420, incluso había un modelo con puerta trasera mas corto para los servicios locales, es decir no rápidos a La Plata que eran OH 1316, nunca vi un OA 101 lo descarto por la potencia ya que no había deutz con 190 o 200 HP como para impulsar estas carrocerías que eran muy pesadas, en 1995 carrozaron OA 101 con Imeca GTR 18 y si bien tenían un agradable andar se arrastraban por la falta de potencia, duraron relativamente poco en la Río.

Los OA 101 carrozaros por Río de la Plata tenían otro diseño y configuración urbana, con puerta trasera (pero tenían porta equipajes y algo muy acertado: la fila de a dos del lado izquierdo. La circulación en esos coches era muy buena)

Justamente el dueño del 291 es de Varela, ojala que se prenda!!

Tal vez mi pregunta no fue del todo clara. Me refería si este modelo (el conocido como NINJA) se llegó a carrozar sobre el chasis OA101. A los otros más cuadrados los tengo bien presentes.

No había entendido bien, Luis. En eso tenés razón. No hubo Ninjas como éste sobre chasis OA 101. Todos los OA eran con configuración urbana. Expreso: hasta ahora el muchacho no se comunicó. Veremos si en estos días llama.

Luis: en mi comentario anterior me refiero exclusivamente al modelo conocido como "ninja", que era el que se aplico a los servicios rápidos a La Plata y no utilizó chasis OA 101.

EL COCHE MAS CORTO CON PUERTA TRASERA, ERA EL INT 10. LO TOME MUCHAS VECES EN EL RAMAL 14.COMO DICE BUSARG, DOBLE FILA DE ASIENTOS.

¿Estos no eran OH 1420 en vez de OH 1419 (motor OM 355 de 5 cilindros)? Sobre todo por la época de fabricación, creo que el último 1419 salió por el '88, reemplazado por el OH 1526 (motor OM 355 A de 5 cilindros con turbo)