busarg.com.ar

Realmente, está muy entero. Muy linda foto. No recuerdo Crovaras sin puerta izquierda, salvo los que fueron modificados.

Al menos desde el año 2000 cuando fue abandonado el corte verde y gris, se comenta que hay accionistas de la 276 en esta línea. De tal modo, entre fines de 2004 y comienzos de 2005, apareció en la 276 un viejo 1114 El Indio, proveniente de esta línea, numerado como 6. Tampoco tenía puerta izquierda, y se lo veía haciendo ramales cortos desde Escobar.

Me muero! Este fue el interno 5. Originalmente era un escolar, llego en 2004 a la empresa y no tenia puerta trasera (estaba cerrada). Estaba bastante maltratado en ese entonces y salio a trabajar con el numero 501 en la bandera nomas, en el ramal Est. Pilar - Fca. Militar. Era el unico coche que andaba con chivera, ya que el resto de la linea se manejaba con maquinas expendedoras. Lo curioso es que ya habian dejado de usar la chivera hace rato. Un dia esperandolo para ir a la escuela no venia mas, a lo que despues me entere, el coche habia sido secuestrado en la comisaria de Pilar 1º unas horas. Un tiempo despues lo reemplazo el coche 6 durante unos meses (Este ramal era de coche fijo) y al volver estaba recarrozado y tal como lo vemos en la foto. Hasta le habian abierto su puerta trasera y colocado la maquina expendedora. Asi paso un tiempo, hasta casi mediados del 2006 si mal no recuerdo, cuando de un dia para otro no se lo vio mas. En su lugar lo reemplazo un Ottaviano OH1314 (Pronto a renovar seguramente) pero fue a parar al ramal Pilar-Bº San Alejo.

JCA 28 : A ver si entendí bien ....¿El viejo 1114 El Indio ... ¿De la 501 volvió a la 276....? Por que era original -desde OKm- de la 276.
Tratado del Pilar es de Adam Berton ,uno de los Hnos. Berton (son tres) dueños de La Isleña.

El interno 6 de La Isleña, carroceria El Indio tenia un corte distinto a los demas, simil Linea 118. Estaba muy bien fileteado. En la 501 hubo uno igual, pero con distinto numero de interno. Quizas haya sido el mismo renumerado. Yo lo vi en 2003 aca en Pilar. Ya en 2004 el coche estaba en La Isleña.

Que hermosa librea tenia la 501 de Pilar!! Está impecable este coche, digno para restaurarlo.

Este fue el unico coche que salio pintado asi. Originalmente cuando lo trajeron estaba pintado de Escolar. Por lo que se ve, esta tal cual al momento de irse de Buenos Aires. Como para ponerle una ramalera y listo!

Si, Carlos. Tal como dice Martín, el coche tenía un corte parecido a la línea 118. Asique fue original de la 276?

Me parece que si. Lo que no recuerdo es que si en caso de haber sido el mismo que paso por la 501 lo haya hecho con el mismo numero de interno. El de La Isleña fue reemplazado por un OA101 2ºG automatico años despues.

se lo ve lindo y bastante cuidado.se parece bastante a los viejos internos 32 y 97 de la 85 que nunca supe bien de que carrocera eran,ya que no tenian ninguna inscripcion,quizas hayan sido crovara

Y también a los de la 108 La Nueva Unión que terminaron en la 629 irregular

Hubo algún coche como éste en la SAES, Guille. Y creo tener fotos de ellos. A la vuelta, revolveré el archivo a ver si están y los subo.

a lo mejor sean los que nombre antes ale,internos 32 y 97,ambos mercedes 1114.fueron parte de los ultimos 1114 que vendio la 85,los otros fueron los internos 18,25 ( ambos carrozados por ottaviano hermanos ) y 72 ( carrozado por ala ). si llegas a tener alguna foto y la subis te lo voy a agradecer

Bueno, hubo mucho crovara y mucho el indio y hay aciertos y desaciertos en la info que se comenta, el 5,6 y 8 (501)eran iguales indio 1976 chasis largos (urbanizados), el 5 volvio a la 276 con corte 118 y numerado 6, en crovaras hubo 2 internos 10 uno sin borde metal y otro de la 41 que tenia borde metal en ventanillas al igual que el 12 renumerado 6 hasta llegar el favorita de la 92.

Guille linea 85 s.a.e.s. estás en lo cierto. La 85 tuvo Crovara 1114, el 32 era uno de ellos. Hace pocas semanas me crucé con un ex 85 Crovara luciendo su corte de pintura original (el que tenía franjas cortadas y el "nuevo" logo de esos años (que aún hoy mantiene en su tipología). Le reformaron la culata , ahora tiene una persiana y el color crema de los cortes está pintado en un verde claro.