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Terrible! si mi vieja tenía que haber tomado éste coche, hasta que "lo descifraba" , ya hubiese pasado...

La 310 y la 670 recurren al mismo sistema, son del mismo grupo. En el poncho (o en donde éste se ubicaba), LNM pone el número de línea plotteado (Ej. 670) la cartelera va apagada y una hoja A4 fotocopiada con el "310" en el parabrisas. A veces hacen lo mismo con el 237. Ah!: y en el 237, la ramalera dice S. Martín ( No San Martín), y la hoja que le ponen al frente "S.Peña". Además. señores de la LNM: la terminal del ramal blanco es Villa Lynch y no "V.Linch". Un poco de respeto, señores.

Nessi: El tema de Linch es por falta de leds. Las ramaleras de DBUP tienen 35 leds de ancho por 16 de alto. Para poner Lynch seguramente no daba con los 35 leds y al poner Linch entra justo. Los primeros días les ponían celofanes con el color del ramal, para facilitar la identificación. Se ve que calentaban mucho las ramaleras y se los quitaron a todos, una lástima ya que era mucho más fácil identificarlos así. Lo extraño es que el ramal amarillo (El que termina en la 237) no tiene número de línea, alguien sabe por qué?

Que hagan abreviaturas, vaya y pase. Pero errores ortográficos como indicar Lynch con "i" latina... por mas problema de leds que haya...

Ale, en rigor de verdad, este coche nunca fue el 14. Su origen esta en la ciudad de Posadas, donde prestaba servicios en Nuestra Sra. de la Candelaria. Cuando Don Casimiro se empieza a meter en la 194 (alla por mediados del 2000), trae varios 1621 Marcopolo, numerados del 131 al 143 (se salta el 135 que era un ex-Chevallier original) pintados con el hermoso gris característico de la Chevallier, que luego sería Chevallier Metropolitana. Circuló varios años en la 194, luego los Torino pasaron a la 65 pero jamás se los renumeró dentro del parque de la 65. Luego, de su paso por la 65, terminó tal como se ve en la foto. Es el día de hoy, que el grupo de la Rosa, no puede terminar de mantener durante un tiempo prolongado los formatos de internos, yo no se si van cambiando de proveedores, tienen varios proveedores al mismo tiempo, o simplemente son desprolijos. Hay coches que pueden tener 3 tipografías de internos, un número de cada tipo, que al mismo coche le cambien la tipografía varias veces, que le pongan un número de un tamaño y al lado otro más grande o más chico... en fin, es una empresa por demás desprolija. Pero esto desde que se empezó a expandir, mientras era la 65-194 y primeros tiempos de la 195 era casi un ejemplo de grafica.

¡Interesante novedad del grupo Metropol, amigos! Podemos afirmar que está por convertirse en una prestataria urbana internacional: ganó una licitación para participar del sistema Transantiago, en la capital chilena.
Operaría 35 recorridos en total. Son los identificados como 103, 107, 107C, 117, 117C, 401C, 403, 405C, 409, 411, 420E, 428, 428e, 429m 429C, 430, 435, D01, D02, D03, D03C, D05, D07, D07C, D08, D09, D10, D14, D15, D16, D17, D17V, D18 y D20.
No podrá llevar coches desde nuestro país, porque el propio Estado los provee, a través de las diferentes importadoras con las que trabaja, que son Kaufmann, Scania, Volvo, Fortaleza, Brasil Buses, Indumotora, EPYSA y VIVIPRA. Las unidades serán compradas a una o a varias de esas importadoras, que proveen ómnibus eléctricos o con tecnología Euro 6. Los costos son descontados de los pagos operativos.
Así que la Metropol se expandirá por fuera de nuestras fronteras. Es un hecho.
Agradezco al amigo trasandino Daniel Soto el envío de estos datos.

Mirá vos... Seguiremos esperando que le alcance el precio del boleto más el subsidio para tener frecuencias de 10 minutos en Posadas, porque hasta ahora desde hace 45 años esta empresa trabaja a pérdida...
En Asunción y encarnación hace años que está. O al menos compran carrocerías y pintura en el mismo lugar.

Facu, acá está el detalle de las líneas que operará la Metropol.

Fabio: Compraron alguna línea en Asunción? En Encarnación hay muchos coches de Don Casimiro circulando en dos de los cuatro corredores que tiene la ciudad. Pero no se si es de ellos o si solo fue una venta de coches. Los esquema de pintura son muy parecidos y los boletos son impresos en Argentina, pero nunca supe realmente si está metida La Central de Vicente López o solo les vendió las unidades.

El chevallier corte gris fue el 138