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Eta carroceria mas allá de lo raro de su trompa no es otra que DIC.

Anduvo un mes en el servicio común de la 60.

ah entonces es un ex MONSA en serio!!! aunque haya circulado solo un mes. Muy interesante!!
Buen dato Eduardo, esas pueras con hojas "desparejas" de madida las he visto en otros DIC, aunque no se si otras similares de la época las usaban tambien.

Que interesante rareza, el frente es similar a los que utilizó El detalle para carrozar los O140 "lisos" que exporto a Uruguay.

Y es O 140, y, capaz que sea El Detalle mismo.....

Coincido absolutamente con Eduardo, es un producto DIC. Hay dos elementos que pemiten confirmarlo plenamente: el diseño típico de sus puertas curvas y las luces de posición superiores en el frente.

ASI ES COMO DICEN LOS MUCHACHOS ES UN DIC FUE FABRICADO EN 1969, SE HICIERO SOLO 4 DE ESTE TIPO, ALEJANDRO ES UN O140 DE 4180mm NO UN O120, SEGUN LOS PLANOS QUE TENGO DE DIC Y HAY UNA GRAFICA DE ESTE QUE SUBI A BUS AMERICA LA PUEDEN VER

Años despues ,MONSA acortaba a esta medida 30 plataformas O170 ,para carrozarlos en Cametal destinados al primer servicio diferencial aparecido en Buenos Aires .El servicio fué un exito tal que los coches resultaron chicos (eran de 32 asientos),y agregaron 37 coches más de 45 asientos ,la mayoría de ellos Scania K112.

D.I.C absolutamente, además de lo comentado por Roberto, las puertas de cuatro vidrios, la moldura bajo las ventanas, la luneta etc. en mi comentario anterior solo remarqué el parecido del frente con los ED.

Mil gracias a todos por los datos, amigos. Ni sospechaba que este coche había llegado a circular en la 60 y menos aún en el servicio común. ¿Así que éste es O-140? Pucha, me lo comí por O-120.

Bueno, admito que he discutido que este era 0-120, pero si es 69 es 0-140, estuve estudiando historia, y el 0-120, solo se fabrico 14 meses, entre 1967 y 1968, los chasis sobrantes salieron como 0-140 cortos

Esto fue una soprresa hasta para mí, ya que cuando lo probaron yo era muy botija. se de otros y hasta viajé en un Veneza Express con motor cummins que trajeron en 1975. Incluso en un Masa mexicano. Lamentablemente a este "60" me lo perdí. Pero si tuve la oportunidad de viajar en un Ford Indio que curiosamente tenía el destino a la porteña pues anduvo en varias líneas. Cuando yo viajé decía "ADUANA/396/CTERIO. NORTE".

Perdonen la crítica, pero qué diferencia de criterio que había entre nosotros y nuestros hermanos uruguayos a la hora de elegir las unidades para el transporte de pasajeros. Incluso en el "styling" a la hora de carrozar, por ejemplo, Banda Oriental mostraba un concepto más moderno que los carroceros urbanos argentinos en general. He visto inculso 1114 carrozados en Uruguay que parecen 10 años más jóvenes que sus pares argentos de la misma época. A primera mitad de los 80 muchos locales se aggiornaron, intuyo más que nada a la difusión de los chasis frontales. A esto hay que agregar que en los pagos charrúas hubo más variedad de marcas de chasis y que ellos sí supieron valorar a los Leyland...

SALUD ORIENTALES -18 DE JULIO 1830-2014 - EN EL 184 ANIVERSARIO DE LA JURA DE LA CONSTITUCION.

Es el mismo modelo de DIC urbano...

Aquí está. Comparemos... y, podría equivocarme...pero...