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Ale excelente foto, impecable el coche, como bien decís ya empieza el diseño del modelo que salvo variantes perduro por muchos años, debe ser uno de los primeros ya que sobre este mismo modelo de chasis se carrozo sobre el modelo anterior (el que tenía la luneta dividida en tres partes) caso de la 25 blanca int. 15 y 19

Foto que debería ser un homenaje póstumo doble: lo que era LISA, y lo que eran las carroceras argentinas.

Este era el coche 17 ,de 29 asientos , el más cuidado de los tres Ford F600 motorizados con Mercedes Benz L312 . Los otros dos - tambien de 29 plazas- eran el 5 y el 10 ;carrozados con Gnecco pre- America.
Este 17 ,fue renovado en 1963 por un L312 El Indio ,y el impecable Ford fue a recalar a La Primera de Grand Bourg , donde tras un choque le colocaron una trompa M.Benz L 312. La luneta de éste era con una división central.

Que lindo se lo ve, me gustan con las trompas no habituales. Lástima que le pusieron la del L312, un Bedford al menos le habría sentado mejor

Hermoso ejemplar de El Indio. Ale: se te chispoteó el crédito, pero si no es de Carlos seguro te alcanzó él.

¡UUUUUUUYYYYYY! ¡Se me olvidó! Ya lo agrego en la descripción.

Que loco que incluyeran en la bandera Bme. Mitre como destino, siendo tan cercano a Vte. Lopez. Tal vez hubiera sido mas atinado indicar que tocaba San Isidro, no?. En fin, no sabía que alguna vez habia figurado ese destino en la bandera de una linea ....Gracias busarg por desasnarme.

HOLA CARLOS, TIENE 5 TUERCAS LA LLANTA SI NO ME FALLA LA VISTA, ENTOCE SERIA UN F500 V8 Y ERA CAMION EL CHASIS, FIJATE, CREO QUE NO ES F600

GALLEGO 64 : Est. Bme. Mitre era el punto terminal de las líneas de "La Independencia" dentro del partido de Vte. Lopez desde 1960 hasta 1968. De allí en adelante lo fue Puente Saavedra.
En muy pocos coches figuraba Est. Mitre ; generalmente anunciaban Vte. LOPEZ ,aunque no en referencia a la estación ferroviaria del mismo nombre , sino al Partido en forma genérica.

JAR 2000 : Si , sería F500 ,pero de fabrica vinieron con motor y caja M.Benz L312 . Seguramente Ford Armando los equipó así...

A MIRA QUE INTERESANTE, YA DEL CONCESIONARIO SALIERON CON MECANICA L312, SEGURO QUE FUE EL CONCESIONARIO, NO CREO QUE FORD PUSIERA MOTOR MERCEDES ELLOS LA OPCION ERA HERCULES O PERKINS DIESEL, ES COMO OS MENCIONAS AL FINAL FUERON EQUIPADOS POR ELCONCESIONARIO, PERO MUY BENO EL DATO, Y ANDAN BIEN

Opción de fábrica ni de casualidad. Ahora, opción de concesionario, se haría cargo el consecionario de la garantía. Más allá de eso, cuál era la gracia de sacar un coche como este, estando el 312 listo hecho y derecho de fábrica?

Tal vez el precio . En la 60 había dos : El 95 con la otra trompa redondeada ,carrozado por La Estrella , y el 10 ,con esta trompa y carrocería La Favorita. Los dos con M.Benz.

Ale, acá un Ford 1957

Claro, ahora caigo. Mil gracias por la aclaración, Norbert.