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Este era el más cuidado de los tres Ford de éste modelo. Los otros dos fueron carrozados por la firma Gnecco con el modelo anterior al America (ó primer modelo America).
Trabajó hasta 1963 cuando fue reemplazado por un L312 OKm también carrozado por El Indio.

Por que se renovo rapido ? no fue satisfactorio o habia buen ritmo de renovaciones?

Bueno , trabajó 5 años.; y había buen ritmo de renovación , en los años `60 los chassis OKm se pagaban con creditos bancarios a 48 meses y se comenzaban a pagar a los 60 días que la unidad salía a la ruta.

Es verdad Carlos. Y en la foto, en la bandera, no se entiende si tenia num. intercambiable y no lo tiene ; o si en ese momento estaba pintado/tapado. En el caso de ser num. intercambiable, circulo en la 175(365)?

Gaston : Esta empresa tenía dos numeros de linea : 203 y 175 (hoy 365) ,era intercambiable. todos los coches rotaban en ambas líneas , la línea 203 tenía dos
recorridos ; uno a Moreno , y otro a Lujan por Pilar . En cambio la 175 iba a Lujan por San Miguel.
Podés ver la Historia de ésta empresa en el cuerpo principal de éste sitio.

Si Carlos. Lo sabia y lei la historia, muchas gracias. Lo que no sabia era si rotaban en ambas lineas.

Que imponente se ven estos coches con la perspectiva que tiene la foto!!!

que situacion rara seria esa de en la misma concesionaria FORD sacar el original y poner otra marca de la competencia. Sabrian de esto en Ford Argentina?

El coche? Divino. El cambio de motorización y caja? De Cu-ar-ta. La verdad, como bien dice Fabian, el coche perdió la garantía de fábrica, sin contar lo que significa ir a comprar un coche 0km para hacer esa chanchada. Por qué no compró un 312 de una y listo??? Por dios.

Sería tal vez como lo pensaban en esa época los camioneros, sobre todo los volcadores, que decían que los mejores chassis eran Ford y Chevrolet y los mejores motores eran Mercedes.

En ese tiempo todavía no estaba establecida la Planta Ford en Pacheco , y Alberto J. Armando era el representante de Ford Motor Co. en Argentina . El era "la Ford".
Algunos pocos chasis como éste también los equipó con motores Thames (de la Ford británica) .
También importó en 1958 los chasis alemanes Ford Köln G 700, que ante el fracaso de su motor original - un 6 cilindros en V diesel de 2 tiempos- debió conformar a sus clientes proveyéndolos de motores Thames ó M. Benz..

6 cilindros en V diesel 2 tiempos!! las cosas que se aprenden aca! . Y de la mano de carlos suiero, una enciclopedia!...

Carlos acudo tus conocimientos, de acuerdo a lo que comentas los motores Thames que concepto tenían? yo era usuario de la línea 33 en época de la secundaria y solía viajar en uno carrozado por Velox y te digo me daba sensación de una maquinita de coser, pero tengo que reconocer que la Federal los uso bastante tiempo para distintos usos

Eran lentos . En la 143 (343) había uno.

POR SI ALGUIEN ANDA POR LA ZONA DE VILLA PUEYRREDON, EN LA CALLE CARHUE CASI LEGUIZAMON, HAY UN FORD COMO ESTE. POR SI LO QUIEREN FOTEAR.

Vuguita salvo error las calles que mencionas sería de Liniers-Mataderos

TENDRA QUE SABER PERDONAR CARMELO, PERO ESTABA RÉPERDIDO.LO QUE SI, ESAS SON LAS CALLES.

ESPECTACULAR ES UN FORD V8 F500, TIENE 5 TUERCAS LA LLANTA. MUY BUENA LA FOTO

VUGUITA, no tengo nada que perdonarte, en este sitio todos aportamos nuestros conocimientos y aprendemos de ellos, nada mas, un abrazo!

El Fordcito de la calle Carhué es un Moliterno. Hace añazos que está ahí.

Entonces es más moderno que este, el de calle Carhué .Ha sido de la Policia Federal ,seguro. En línea hubo muy pocos de ése modelo.

Ahora que lo decís, Carlos, recuerdo que ese Ford tenía puerta de emergencia vertical en la culata, tal cual los de la Policía Federal. Seguro que ese coche ha sido de la "Poli"

Carlos y Ale es como dicen Uds. ese Ford perteneció a la Policia Federal y durante muchos años estuvo camuflado con techo negro y verde claro abajo (tipo furgón) con un tanque de agua sobre el techo (supongo que oficiaba como oficina móvil) y guardaba en lo que es la división redes que esta ubicada en la Av. Rivadavia aprox 10300 (Villa Luro) después fue reemplazado por un Chevrolet C50 creo que Serra armado en condiciones similares al anterior pero no recuerdo los colores