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Feliz 2019 para todos!!!!!!

Feliz 2019!! (calle de tierra, lindo barro al manguerear)

El 266 será un parche sobre el viejo 66? La cartelera del Galicia San José era enteramente amarilla.

Buen detalle, Marcelo. Tenés razón. Por el modelo del colectivo, es muy probable que hayan emparchado así al 66 original.

Feliz Año para todos. Ale, quedó Villa María (?) en la razón social. Tal vez ganas de viajar.. ; )

¡Ups! Gracias por el aviso...

Señor Busarg, tengo entendido que le pusieron esa numeración al ramal porque terminaba en las calles 7 y 8, allí por el Barrio La Perla, hoy no sé como se llamarían, pero es cerca de 30 de Septiembre, (Divisoria) y Congreso, cerca de donde terminaba la vieja y querida 547

¡Ahhh! No sabía ese dato, Abelucho. Sería una nomenclatura interesante, porque en general cuando existe algún ramal "un número barra otro" en general marcan fusiones de ramales independientes preexistentes.

Era mas viejo de lo que crei el ramal! Seria muy provechoso tener el dato de ese recorrido a mano para descubrir a que se debe. Siempre crei que hacia mencion a un ramal circular (7-IDA/8-VUELTA), pero creo que recien con el 436 lograron tener uno.

Para algunos años antes del 80 había que prestar atención porque cambiaban el recorrido por el ramal 3, es decir ambos eran recorridos municipales porque el 3 es de la 564. Ya por el 78, iban y volvían por el mismo recorrido, porque me acuerdo que me sentaba en el cordón de mí casa a verlos pasar. El ramal 7/8 lo sacaron cuando se habían unido con la COVEMASA, que hicieron un reacomodamiento de los ramales de las 2 empresas. La 436 pasó a cubrir el piso de 3 ramales, el viejo 6, 7/8 y el G de la 278.

La 266 y la 278, en los 60 y 70 llegaban a Estación Lanús? Y explotaban varias lineas mas como ahora?

Leo, las líneas que nombraste no llegaban a Lanús en esa época. La COVeMa lo logró a través de su línea 281, establecida luego de caída la 209.

gracias Ale

La 436 con la Unión de la Evg/Covemasa pasó a ser el ramal B azul, Lomas Banfield explotado por la 278. Dejó de llegar a la estación de Adrogué y a la estación de J. Mármol y si uno lo tomaba desde la estación de Banfield y bajaba en Villa Galicia se le incrementó el tiempo de viaje, porque cambiaron el recorrido.

La 278 sí llegó a Lanús en los '70 con su ramal L, y eso fue cuando cayó la 209. Con los años al 278 L se le dio el número 281.

La 278 ramal L tengo entendido que fue en la década del 80, o muy cerca de los finales de los 70. En el 83 no usaban los carteles cambiables, eran fijos cono 278

Tal cual, se diferenciaban en la ramalera: A Banfield-Lomas L Lanús.

Y la 281 de qué año es ? porque a fines de 1983 hice un relevamiento "in situ" de todo lo que existía en el Gran Buenos Aires y no existía aún (coincidentemente con lo que comentan)

Creo que la 281 surgió entre 1984 y 1985. En 1986 doy fe que existía.

y EVG cuando empezo a llegar a Lanus?

Si, no recuerdo exactamente pero fue por ahí. Lo que sí es seguro que la 278 llegó a Lanus como ramal L, lo tomé varias veces.

EVG empezo a llegar a Lanus cuando "cae" la 239 Cia. Maipu y entre la 278 toman los ramales de la 239:
P roja
P negra
S: Banfield-Eucaliptus (Solano)
L: Lanus-Lomas

y no se si me falta alguna mas...

hablando de la 239, que recorrido hacia la 545, y cuanto tiempo duró?

Leo, sin consultar los papeles, creo que la 545 era un corto de la 239, con una de sus cabeceras en otro barrio. Pero la memoria me puede traicionar y no tengo los papeles encima.

Gracias Ale, pero por lo menos me diste una orientación...

Dicen que peor es nada...

L.239 Cia.Omnibus Maipú... Ramales:
L - Est.Lomas - Est.Lanus - extendido a Est. Temperley. (letras negras).
P - Est.Banfield - Est.Lanus (letras rojas).
P - Cerrito y San Eduardo - Est.Lanus (letras negras).
B - Pasco y Caaguazú (letras verdes), Est.Banfield - Est.Pasco.((¿Este fué L.545??)).
S San Martin (letras azules) Est.Banfield - Solano - Eucaliptus.
S Falucho (azul - rojo) Est.Banfield - Solano - Eucaliptus.
Fuera de servicio (letras negras).

Este ramal se separa definitivamente del ramal 6. El 6 desde el 29 de agosto no llega más a Banfield, va hacer el recorrido original y el 7/8 será de la 436.

O sea que va a salir de Lomas directamente? Es algo logico, dada la competencia que tiene desde Banfield a Lomas, varias veces lo tome y viene vacio y recien en Alsina y Balcarce se llena.

Por lo que indica el informativo saldrá desde Lomas, en Óptica Otero.
Son varias las líneas que van por Alsina hasta Banfield y realmente parece que hubiera una sola, algunas veces hay que esperar más de 5 minutos. Está la 160, 79, 74,436, 278, estas por Alsina y le podemos agregar el ramal A y S de la COVEMASA. Muchas líneas por la cantidad de pasajeros que realizan el viaje de 10 minutos o menos.
Para mi el recorte de servicio se debe que ese tramo no es rentable y consume hora chofer tontamente.
Desconozco como será el pasaje por la zona de La Perla/Marmol como para ver si conviene un ajuste de frecuencia, porque con la misma cantidad de coches achican la frecuencia.

y la mayoria es pasaje del tren que combina. hasta Pasco y un poco mas lleva gente. Despues ya por Marmol levanta pasaje que combina para ir a Solano. Durante la mañana sirve mucho para combinar con la 33

Cuando el servicio ferroviario funciona las líneas paralelas al ferrocarril se mueren, más con el tema del descuento del segundo viaje en la SUBE.