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¿De cual línea 33 estamos hablando...?
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Si vemos la foto así, de golpe, diremos ¡Uy! ¡Un 33 de la década del '30! Pero si miramos los destinos que presenta este coche en su cenefa, nos llamarán la atención. No tienen casi nada que ver con los de la línea 33 que llega a nuestros días.
Sucede que esta 33 entre 1934 y 1935 se renumeró como 61, cuando regularizó su situación ante la Municipalidad. Era azul claro abajo, con techo negro más franja y recortes en blanco. Fue absorbida por la Corporación y al tiempo dejó de circular.
La 33 actual, en la época que fue tomada esta imagen, llevaba el número 28.
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Curiosamente el tranvía 61 iba de Pte. Pueyrredón a Plaza Italia, o sea que el recorrido también es similar y fue el número que usó la actual línea 12 en sus comienzos como parásito de ese tranvía.
Esta 61 (ex 33) de la foto iba de Puente Barracas a Av. Santa Fe y Carranza, luego prolongó al Hospital Militar y después le pierdo el rastro. Habrá desaparecido en los '40.
Microómnibus 61: Puente Pueyrredon - Hospital Militar.
Por Luján, Herrera, Ituzaingó, Paracas, Lima, Brasil, Lima O., Garay, B.de Irigoyen, C.Pellegrini, Santa Fe, Callao, Las Heras, calzada circular de Plaza Italia, Santa Fe, L.M.Campos, Maure, Arce, Gorostiaga a L.M.Campos. Regreso: Gorostiaga, L.M.Campos, Santa Fe, calzada circular de Plaza Italia, Las Heras, Callao, Juncal, Rodríguez Peña, Santa Fe, Suipacha, Tacuarí, Humberto Iº, Lima, Constitución, Lima E., Gral.Hornos, Patagones, Herrera, Suárez, Vieytes, Luján hasta la playa.
En algún momento lo renumeraron como 261. Así pasó en 1952 a TBA, siempre en el Garaga Riachuelo. Cuando en 1953 decidieron eliminar los microómnibus que guardaban allí, dejó de circular, junto con el 211 (Retiro - Boca - Pompeya) y el 247 (Puerto Nuevo - Puente Pueyrredón). El tramo entre la Av.Santa Fe y Barracas quedó cubierto por las prolongaciones del colectivo 270 (que hasta entonces hacía Est.Retiro F.C.C.A. - Usinas y es el actual 70), y del ómnibus 101 (Plaza Constitución - Lanús, actual 100).
Microómnibus 47 (CTCBA) Puerto Nuevo - Puente Pueyrredón.
De Dársena "D", por Av.Antepuerto, Av.Wilson, Av.Maipú, L.N.Alem, Córdoba, Suipacha, Tacuarí, Brasil, Gral.Hornos, Caseros, Montes de Oca, O.Cruz, Vieytes, Luján, hasta la playa. Regreso: De Luján, entre Herrera y Vieytes, por Luján, Herrera, O.Cruz, Montes de Oca, B.de Irigoyen, C.Pellegrini, Juncal, Av.Maipú, Av.Wilson, Av.Antepuerto a Dársena "D".
El 211 siempre hizo Retiro - Boca, pero en 1950, cuando era ómnibus 111, le pusieron colectivos, lo renumeraron como 211, y por muy poco tiempo llegó a Nueva Pompeya.
Este listado de los microómnibus CTCBA/TBA de la serie 200 muy probablemente esté incompleto:
203 (Chacarita - Munro) absorbe al 218, actual 93.
204 (Puente Uriburu - Liniers) actual 4.
205 (Puerto Nuevo - Parque Patricios) cesó 1951.
206 (Plaza Italia - Balneario Norte) absorbido por 407.
207 (Constitucion - Cterio. Avellaneda) luego ómnibus 120.
208, ex 212, actual 28.
209 (Luna Park - Parque Chacabuco) luego ómnibus 109, 139.
211 (Retiro - Pompeya), cesó 1953.
212, luego 208, actual 28.
213 (Plaza Flores - F.Beiró y Gral.Paz), absorbe al 238, actual 53.
215 (Pte.Uriburu - Est.Rivadavia) actual 15.
217 (Liniers - Chilavert y Avda General Paz), actual 117.
218 (Pza. Colon - Chacarita), absorbido por el 203.
219 (Constitucion - Santa Fe y Carranza), suprimido CTCBA.
219 (Chacarita - Est.Bmé.Mitre), actual 19.
220 (Liniers - Est.Lugano), actual 80.
223 (Plaza Flores - Est.Vicente López), actual 133.
225 (Retiro - Pompeya), actual 115.
226 (Puerto Nuevo - Castañares y Curapaligüe), actual 56.
228 ( Liniers - C.Evita), reemplazado por el 406.
229 (Boca - Olivos), actual 29.
230 (Plaza Las Heras - Villa Real), reemplazado por el 407.
234 (Barracas - Villa Devoto), actual 134.
235 Proyecto no implementado para sustituir al 35 (actual 135).
236 (Lambaré y Corrientes - Est.Lugano), actual 36. [1]
237 (Ctrio.de Flores - Barrancas de Belgrano), reemplazado por 404 y 405.
238 (Boca - Plaza Flores), absorbido por el 213, actual 53.
244 (Primera Junta - Est.Tapiales), reemplazado por alargue del 103.
246 (Boca - Puente Uriburu), actual 46.
247 (Retiro - Pte. Pueyrredon), supr. 1953.
249 (Gaona y Martín de Gainza - Alberdi y Gral.Paz), actual 49.
250 (Puerto Nuevo - Puente Uriburu), actual 150.
252 (Constitucion - Bcas.Belgrano), Supr. CTCBA.
254 Proyecto no implementado para sustituir al ómnibus 154.
257 (San Juan y Boedo - Liniers), luego 77.
258 (Constitucion - Bcas. Belgrano), Supr. CTCBA.
259 (Hosp.Rawson - La Lucila), actual 59.
261 (Hosp. Militar - Pte. Pueyrredon), Supr. TBA.
262 (Puente Pueyrredon - Plaza Flores), supr. CTCBA.
263 (Bcas.de Belgrano - Nueva Chicago), actual 63.
267 (Plaza Italia - Vedia y Av.del Tejar), absorbe al 274, actual 67.
268 (Plaza Once - Olivos), actual 68.
270 (Retiro - Barracas), actual 70.
274 (Hosp.Rawson - Av.Casares y Av.Figueroa Alcorta), absorbido por el 267.
Los números 291+ y 401+ fueron asignados a líneas "de emergencia" privadas, a partir de 1954.
[1] El 236 fue el número otorgado con la privatización en 1955; CTCBA/TBA lo operaban como ómnibus 136.
Hubo otras líneas de la centena del 200 que no figuran, porque eran provinciales y privadas aunque en esos años (1939-1962) entraran a la Capital. Por ejemplo:
223 (EGR) luego 54.
225 (SAES) actual 85.
227 (Expreso Río de la Plata), que llevaba cartel de 25.
-Hubo otra línea 209 (ex 9 Plaza Italia-Núñez) que fue fusionada a la 229 en 1955.
-La primera línea 212 fue la ex 11 y luego ómnibus 119 desde 1952 (Aduana-Versailles)
-La línea 214 (Jdin. Zoológico-V. Alsina - ex 14) fue el ómnibus 128 a partir de 1953.
-Línea 221 (Liniers-Est. Rivadavia) ex 21, luego ómnibus 121 (1952).
-Línea 222 (Chacarita-Palomar) ex 20, luego ómnibus 123 (1952).
-Línea 224 (Pte. Uriburu-Liniers), fusionada a ómnibus 114 en 1953.
-Línea 227 (Pte. Uriburu-Villa Real), ex 27, luego fusionada con la 235 forma ómnibus 135.
-La línea 235 la tengo como que circuló. Habría que ver si alguien tiene el dato certero, para mí no fue solamente un proyecto. Junto con la 227 formaron la 135.
-Línea 260 (Correo Central-Cobo y Hortiguera), luego ómnibus 160 y actual 50.
Saludos.