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A los dueños de esta empresa (o a sus descendientes) hay que darles ya la Medalla al Mérito. Que alguien en la Argentina deje un servicio por voluntad, es encomiable.

Si no pudieron renovar es que la linea ya no era rentable aunque el recorrido era interesante.

¿"Veinte y Siete"?

Éste ya lo teníamos en la lista, pero sirve para refrescarla!
Qué lindo volver a ver estos coches, esta foto no la conocía !!!
1 1112/14 ALA
3 1114 La Favorita
6 1114 La Favorita
8 1112 El Indio
9 1112 El Indio
10 1112 El Indio
11 911 Vaccaro?
13 911 San Juan
14 911 El Indio
15 1114 La Unión
18 1114 ALA nuevo (luneta dividida)
19 911 San Juan ?
20 1112 Alcorta
25 1114 ALA
29 911 El Indio
30 1114 ALA
33 911 El Indio
34 911 ALA nuevo
35 911 Vaccaro
36 1112 Vaccaro
37 911 Biglia
38 1112/14 La Unión
41 1114 ALA nuevo
42 911 Vaccaro viejo modelo, ca.1966.
45 1112/14 El Cóndor
46 1114 ALA
48 911 Vaccaro
49 1112/14 La Favorita
50 911 El Indio

Así era, MAPTBA querido. Era Veinte y Siete de Septiembre la razón social real.

...los dos coches estan en cana, seguramente en alguna taqueria de Nuñez o Saavedra.-

Están enfrente a la comisaría 49, en Machaín entre Quesada y Congreso

Muy buena foto. Cada vez que veo fotos de los coches de esta linea mas me da la idea de que cerraron ellos mismos porque no les intereso el negocio. Duraron lineas como la 23/84/90 con peor flota. Puede que no les era rentable el recorrido. Lei en esta faleria hace un tiempo que la 32 El Puente queria reflotar esta linea pero no fue posible.

Los socios, debido a la ley de los diez años, vieron lo que se les venía encima. Entre 1979 y 1982 debían renovar toda la flota menos dos o tres coches. Y no iban a poder afrontar semejante gasto. Por esa sencilla razón decidieron bajar la cortina.
Respecto de El Puente, tenían todo arreglado pero desconozco por qué no llegaron a salir con la 156 (tenían hasta los coches comprados: los "frontalitos" CEAP de 1981-82)

¿Puede ser que haya una parada de esta linea en Correa y 11 de septiembre?, yendo para la general paz de la mano derecha, donde creo que hay un laboratorio o un edificio que ocupa casi una cuadra. Saludos y espero puedan sacarme la duda.

¿Todavía hay una parada de esta línea? De ser así, sería interesante rescatarla aunque sea en fotos. Trataré de pegarme una vuelta por ahí.

Recién me fijé en el Street View y hay una parada muy vieja sobre 11 de Septiembre al llegar a Correa, sobre la vereda impar, pero está en muy mal estado. Queda en pie el poste y la "P" de parada, pero sin número de línea alguno. Es posible que fuera de la 156, pero por lo que se ve no se puede identificar ahora.

Qué interesante, Sarandí. Valdrá la pena pegarse una vueltita, entonces.

Si se fijan en la imagen de 2013, está la parada completa pero en lugar de número de línea dice "CNEA", por lo que supongo que la usaría algún transporte interno de la Comisión Nacional de Energía Atómica que está en esa manzana. En la foto de 2017, la chapa del número de línea falta y solo queda en pie la que tiene la "P".

Un par de comentarios:
El 156 iba por Libertador a esa altura, en los 70 al menos entraba por Ramallo y doblaba por 11 de Septiembre hasta la esquina de Pico, y salía por Pico a Libertador cuando regresaba.
En lo que respecta a paradas de este tipo, que aparecieron en la ciudad para el mundial del 78, sólo recuerdo que haya habido, para la 156, de las del primer modelo, el que tenía una flecha en la parte de abajo combinando los colores de la línea con el fondo. En el caso de la 156 era flecha blanca con fondo arriba negro y abajo rojo. No hubo de los modelos posteriores , con el dibujito en colores del colectivo, y menos de las que se ve en este lugar, ya completamente azules, salvo que por algún error se hayan colocado "post-mortem".
De todos modos, por el lugar, descarto que esta haya pertenecido a la 156, parece ser colocada ad-hoc para la CNEA.