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En ese primer semestre de 1998, se comentó que habían ingresado componentes de la 237 y 252 a la 190, justo antes que ingrese La Cabaña. En la foto ya lo vemos renumerado como cabañero, aparecía como 108 en los laterales y en el cartel de la CNRT como 308. O sea tres internos diferentes.

Buena observación, Jca. No había reparado en la renumeración que aparece al costado.

Muy buen recuerdo, seria bueno si Luis Nessi u otro amigo estableciera los internos que tuvo en cada linea 252-190-175.

El Fitito arrancó en la 252 como interno 32, pasó a la 190 como 8 (como comenta JCA arriba, se decía que la 252 se había metido en la 190), luego pasó a ser el 108 bajo la administración de la 190 La Cabaña, renumerado como 308 cuando Trainmet toma la 190, y terminó en la 175 como interno 8. El mismo derrotero siguió el hermano de este Supecar Fiat, se iban moviendo juntos por las líneas.

Germán: ¿Este FIAT llegó a pintarse de verde Trainmet o terminó su campaña así, de amarillo?

Si mal no recuerdo, no llegó a lucir el verde, al menos no recuerdo haberlo visto pintado de Trainmet. Te diría que terminó así como la foto, antes de pasar a la 175.

Muchas Gracias German.

Consulta que quiere decir ese cartel verde a la derecha de la ramalera que dice 9??

Seguramente han hacho un viaje especial , y de esa manera los viajantes vuelven en el mismo coche..

Terminó tirado (si es que no está aún) al costado del puente de la Ruta 5 sobre la universidad de Luján. La idea era incoporarlo a la 500-502, pero al no estar transferible, nunca se traspasó. Uno de los Bus 1315 si circuló brevemente en la 500-502 bajo 6 de Diciembre. Qué habrá sido del tercer Fiat? Eran tres, el 1, 14 y este.

Seguramente es algún acto en el Luna Park o el Correo o Plaza de Mayo. El coche esta estacionado sobre Av. Madero sentido a Retiro frente al Luna.

Uno de los fiat de la 175 fue a un trucho de la matanza luego de la quiebra de la 175

Originalmente en la 252, el 14 y 32 hermanos (creo 1988), y poseían la librea que figura en la foto. El 1 salió un tiempo antes (1987),con la librea recta y tiras amarilla y negra finas, números cromados, algo de fileteado y moño argentino en la culata, pero por lo que comentó en otra foto L. Nessi, como no tenían puerta izquierda y en la estación San Martín paraban del lado izquierdo, recuerdo que este primer Fiat estuvo aprox. 1 año sin salir a circular, con idas y vueltas. Buen recuerdo Ale, ya que no recordaba el pasado de los Fiat por la 190.

Comparando el fitito con el 1114 que esta atras denota que eran altos estos tractores.en merlo mas especifcamente en barrio samore habia un fiat carrozado x bus escolar que estuvo añares tirado lastima que hace unos meses lo cortaron

no recordaba a estos supercar fiat en la 190, puede ser que varios fiat que tuvo la 252 pasaron directamente a la 175 sin pasar por la 190 ?? me surge una duda : los ultimos fiat en lineas nacionales no fueron los de copla en sus lineas 114 y 146 ??

¿El "hermano" de este que interno tenía en la 190?.-

Los de la COPLA estuvieron entre los ultimos,x la misma epoca estaban los de la 190 y los de la 175 fueron los ultimos en 2004 vi uno circulando

Guille, los FIAT de COPLA murieron antes que éstos. Los de la 175 (o sea éstos de la 190) duraron un tiempo más.

aa ok, gracias muchachos por las presiciones. con respecto a la 237, en su momento,hace muchos años, era una linea de esta empresa. en el coto de ciudadela hay una foto que recuerda eso, y no era 237, sino linea 1 del partido de san martin.

Asi es Guille, y agrego, cuando el Partido de San Martín comprendía lo que hoy es Tres de Febrero, esta linea era el ramal "C" de la 1, prestando servicio entre Estación Villa Ballester y Estación Villa del Parque. Al independizarse de la 37, armo su flota en 32 coches, quedando con los colores y la razón social de la 1.

cuando fue la subdividion del partido,acampodonico?

3 de Febrero, nace en 1958, se establecio como limite la Av. Triunvirato desde el bañado (actual barrio U.T.A.) hasta su unión con las vias del tranvia Lacroze en Tropezón, y desde alli hasta Av. Gral Paz el limite fue el eje ferro-tranviario.

Para mas data:
En el año 1958 el Diputado Alfredo Longo, nacido en Caseros, presentó un proyecto relativo a la creación de un nuevo partido denominado “Caseros”, integrado por las localidades de Santos Lugares, Ciudadela, Sáenz Peña, El Palomar y Caseros, el cual se concretó el año siguiente con la sanción de la Ley 6.065 de la Provincia de Buenos Aires por la cual el 15 de octubre se creó el partido de Tres de Febrero separándose del partido de General San Martín la zona comprendida por Avenida General Paz, Ferrocarril Urquiza, Triunvirato hasta el Río Reconquista, el Río Reconquista hasta Díaz Vélez y desde ésta hasta la Avenida General Paz.

La municipalidad de Tres de Febrero comenzó su ejercicio económico financiero y prestación de servicios en general a partir del 1 de enero de 1960 con sede en la anterior intendencia ubicada en Lisandro Medina 2161, Caseros. Su primer intendente fue el señor Ramón Landin quien fue derrocado en 1962 por militares de la época.

Gracias Norber!!! Ahora ya sé porque la calle lateral a las vías del San Martín desde Santos Lugares hasta Sáenz Peña lleva ese nombre.... Igual, me quedo con el anterior, Diagonal 40 Del Pacífico.

Este fue pintado junto a los ALA Prima y EL INDIO Campeon de la 328

Tenías razón, Costero. Circularon acá primero y luego en la 175. Ahora rectifico los datos en la otra foto.

Y continuando con lo comentado en la foto anterior , los dos que recuerdo andando hasta el fin de la 175 eran los internos 8 y 9