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Fueron los que marcaron el camino con las puertas de 4 hojas, exceptuando los viejos Leyland de los 60. Les daba un voladizo delantero más largo que lo habitual a los OF 1214, tanto que el conductor quedaba a más de un metro del parabrisas, imposible para el pasarle un trapo para desempeñarlo de ser necesario. Un muy buen recuerdo estos CEAP, entre otras líneas de la 106 y la 98. Para mi gusto lo mismo que los Costa Brava: fieros pero absolutamente auténticos.

Este coche se prendió fuego durante el verano de 1994.

Este coche, es un OC 1214 alargado.

Gustavo, me parece que la llanta es de diez tuercas. Sería un OF.

para mi, Ale, es de 8, de los ultimos que se hicieron

A menos que en la porción de llanta que no se ve estén bien separadas las tuercas, en la porción visible hay 5, por lo tanto serían 10.
Le calcula justito la rama para estacionar, eh.

Para mí también son diez. Se ve justo media llanta: uno de los costados, donde se ven cuatro bulones y uno más ubicado abajo de todo. Falta verse el "de arriba de todo" y los cuatro del otro costado. Suman diez.

Hay algo que no cierra, o el modelo o la cantidad de tuercas y llantas. Según la ficha técnica que ofrece M.B.A. para el modelo OF-1214 inicialmente eran llantas planas con 8 tuercas, igual que los 1114 (modelo ´84), después cuando se modificaron en los 1114 también lo hicieron con otros modelos que incluyen a los OF-1214. La imagen de la llanta me da mas para una plana que las que actualmente se utilizan. Pero todo está muy al filo del ojo. También la imagen con reflejo en el parabrisas engaña, y veo una toma de aire muy chica para un motor delantero, de ser así sería un OC...., pero no veo en el lateral posterior izquierdo la toma del radiador.
El informe de (PC) Planeta Camión muestra una imagen de un OF, CEAP, Empresa SAN VICENTE, similar a la de n/imagen con tazas que no aclara n/dudas. Se fabricó desde 1983 al 1994.

Agrego algo: El coche proviene de la Linea 132, donde compr{o el Sr. Devita 3 El Detalle y este CEAP. Por ahí así se puede saber si era OC u OF. El no lo recuerda..

Haciendo un poco de historia en base a este último dato, recuerdo que NUEVOS RUMBOS S.A. desarrollo junto a M.B.A. el alargue de los chasis OF-1214 para aplicarlos al servicio ( C ) CLIMATIZADO con carrocería EL DETALLE. A partir de ese momento y paralelamente cuando la carrocera se transforma en terminal automotriz con su producto OA101 equipándolo con motor M.B. (por poco tiempo) y con MAGIRUS DEUTZ posteriormente, todas las unidades incorporadas lo serían con motor trasero, oséa OC para M.B.A.. Aprovecho para hacer un reconocimiento a quién fuera su guía y quién llevo a la empresa a lo que es hoy y previo a la asociación con DOTA, al Sr. Alberto CRESPO.
Respecto al modelo patente, en algún momento tuve un coche con patente C 1.215.xxx, patentado en NOV/83, la patente que nos refiere es C 1.203.XXX podría ser 1982/1983 +/-.

TRL, cabe aclarar que los chasis que hizo alargar Nuevos Rumbos para su servicio climatizado eran OC-1214 y no OF. Y es más: todo coche frontal largo anterior a 1983 fue fabricado sobre chasis OC alargados, porque el OF salió en 1983.
Respecto al año del coche, puedo asegurar que es de inicios de 1984, que fue el momento en el que salieron a la calle los primeros CEAP con puertas de cuatro hojas. El número de chapa no es una "ciencia exacta" debido a que se entregaban tandas a cada registro, que las otorgaban de acuerdo al volumen de altas que tuvieran. Y luego pedían una tanda nueva.
Este número de chapa es fronterizo entre 1983 y 1984, pero los primeros OF de CEAP con esta configuración fueron vistos entre enero y febrero de 1984.

Sin dudas, Ale, por el guarismo de la patente, el coche es 1983. Y sigo sosteniendo que es un OC1214... jaja, es la llanta de 1114... hasta que vino el nuevo diseño mas cabezon con 10 bulones... Y no seria nada raro que estemos ante el ultimo OC carrozado... Este modelo, para mi, es igual a los primeros que salieron, que fueron los coches 108, 109 y 110 de la 188/20, patentados C1157860/1 y 2, estos, modelos 82. Eran majestuosos en su epoca. Saludos

Gustavo, los coches de la Caraza eran diferentes a éste. Eran parecidos, pero no iguales. Digamos que eran la versión larga de los frontalitos de El Puente, con ese mismo frente. Y ésos sí eran OC.

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Yo también la veo como llanta de 8 tuercas, me fijo en la separación entre tuercas y el ángulo entre cada par de tuercas. Para mí es un OC alargado.

este ex 132 era of y los El Detalle tambien ex 132 eran oc recuerdo eso de mi epoca de chofer en esa linea en el 92