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Para uno que es fanatico de este mundo bondiero, siempre llaman la atencion estos coches con reformas que nos plantean dudas sobre su carroceria. En este caso queda agradable pero raro a la vez. Hoy en dia, ver un OF 1418 Metalpar con trompa de LF, es una patada en los bajos...
Pensar que la linea 175 como tal fue dada de baja siendo un ramal de la 169, y que raro es ver un Bimet OH 1315 en la 28 como se aprecia en la imagen arriba en la Gral. Paz.

El coche esta montado sobre un chasis OH1316, modelo 93. Originalmente carrozado por Alcar para la línea 15, luego pasó a la 169 TESA, repintado by Noroeste como muestra la foto y continuó su derrotero en la 350 Rutabus by Noroeste.

¡Ahhh! ¿Este no era el que andaba en la 169? ¡Ya corrijo!

A este lo compraron en la época de Arno, seguramente con Eiroa de intermediario. Luego al venderse la línea se repintó como 343 y estuvo hasta 2007, para pasar a la 511 bajo interno 74. El Bimet que pasa por arriba, era un 1115. El único 1315 que carrozó Bimet, si bien se presentó como 28#110, fue a la 44 por tres años hasta 2008 que se vendió a TARSA.

Qué lindo cruce de coches raros

Entonces terminado por Eivar? . Y atrás tenía fila de 2 asientos y no de 5?

Perdón Ale, releyendo mi comentario, invertí los destinos, eso por pensar en una cosa, y escribir otra. Es como dice JCA, de la 15 pasó a la 169 TESA en 1999, luego repintado 169 by Noroeste y luego a la 350. Perdón por el enroque. Justamente en la 15, el coche que lo reemplazo fue un Eivar sobre chasis 1621.

Siempre me llamo la atención este colectivo porque por dentro era un eivar echo y derecho, pero era muy raro porque nunca había visto otro igual encima atrás en la última fila solo tenía dos asiento al mejor estilo BUS,ahora gracias a está página supe porque era único y estaba muy lindo por cierto de haber Sido un modelo puro de eivar creo que habría tenido éxito.

Sin será mente siempre me pregunte porque la gente de la 343 decidió comprar la 169/ 175 y a la hora de seguir expandiéndose eligieron la provincia de buenos aires y descartaron de cuajo la capital federal.

Facundo, creo que es por un tema netamente comercial, la tarifa en Rutabus y en la 13 de Noviembre es mas cara que la de Capital y Provincia en urbanos.

Recuerdo a este coche, pero lo recuerdo con la luneta curva de Eivar (la del 93 en adelante). Era raro porque la culata era recta. Se notaba que había sido recarrozado y algunos aires de Eivar tenía, pero nunca había sabido su origen.

Me parecía, Germán. Pero como no soy experto en flotas no dije nada, para no volver a meter la pata. No hay drama, amigazo. Ya corrijo.

El interno 12 de la 55 también era una mezcla de Alcar y Eivar, pero era OF.

Cierto, Damián113. Pero no estaba tan modificado, según lo que recuerdo. Creo que tenía la luneta de Eivar, pero había conservado las ventanillas de Alcar. ¿Puede ser?

Asi que este chasis de 0km fue equipado con Carroceria Alcar? Ni sabía. Es más, no le quedó nada del Alcar a juzgar por lo que se ve. En este caso, dieron con el emérito Alejandro, para mí es un EiVar hecho y derecho.

Sí Ale, tenía las ventanillas de Alcar con paños fijos arriba y abajo y la luneta de Eivar.

Interesante la data Germán, ahora que contás que fue renovado por un Eivar 1621 se ve que Eiroa lo agarró en parte de pago y lo reformó. En la 169 no lo querían mucho, se ve que no había quedado bien "del todo".

Gracias por la confirmación, Damián. Creía recordarlo así, pero no confío plenamente en mi memoria. Un abrazo.