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¿No es El Indio?

No, Carlos. El lateral es un Salta (o casi) pero el frente es... qué sé yo... tiene un aire a El Indio, a Luna, a... ¿?

A mi me recuerda al 2 de la 8-Los Andes-, carroceria "FLORIDA", unico coche de esa carroceria que Yo vi y que duro hasta fines de los 60-noble, porque al coche no le hacian nada y no tenia muchos ruidos. El espejo tenia un florero con unas flores (horrible ambos) y encima de ellos decia Florida.Quizas, Luis Nessi tenga mas data.

Aahhhh... ojo al piojo, Norberto. Yo puse Salta en duda, porque lo más parecido que veo a esto es una Salta de 1963-64, pero el frente no tiene nada que ver. Mirá si es uno de ésos Florida y no lo sé... ¿Alguien puede profundizar al respecto? Nessssiii... teléfono...

Tambien su lateral ,especialmente sus ventanillas se parecen a LC del Sud de los `70 .Salta y Florida ,recien me entero que existían..

Ale, carroceriaS SALTA, te referis a carrozado por Talleres Salta, de San Martín, luego Carrocerias Cordoba, desprendimiento de gente de la carroceria Moreno, algunos ex Belgrano?

Me refiero a ése, exactamente. Qué mescolanza de talleres chicos... No sabía la relación de Moreno con Belgrano y desconocía a Carrocerías Córdoba. ¿Qué línea tuvo coches de esa firma?

No Ale, se llama Carrocerias Cordoba, pero era taller de reparación, estaba en Villa Progreso, San Martín, calle Francia entre Uriburu y Rouco, o sea ellos no carrozaron, si Moreno, del que solo puedo dar fé de un coche, interno 102 linea 4(304). Telefono para Lopez, bus304, Sueiro & Cía.

Ahhh.. ya caigo. En los últimos tiempos está apareciendo data de carrocerías pequeñitas e ignotas y es bueno rescatarlas del olvido.

Lastima no tener una foto del Florida, del Moreno tiene que haber en San Martín, voy a consultar en Cultura de la Muni, que me permitan ver fotos de los 60. Era un 1112 imponente, hermoso, con lineas de avanzada, quizas los muchachos puedan dar mas precisiones. Yo estoy tratando de dar con un ex componente de la Gral. sarmiento, para ver si rescato una foto del 3-Carrocerias La Ruta (Ruta 8 y La Crujia, San Martín-era un taller de reparación de chasis, elasticos y esas cosas). Mande un mail a P.Y.R., el de las maquinas de cortar pasto, a cruzar los dedos (como dice Riberito), y "hasta aqui presento Caridad & Cía. S.A., su concesionario GM en San Martín, para sus modernos chasis para camión y colectivos Bedford"(la danza de la fortuna en 1964/5 por CW1, Radio Colonia)

¡Páááá! Lindo reporter, Norberto. Ojalá te vaya bien en tus gestiones. Espero que den bolilla.

El único carrocerías Florida que conocí anduvo durante gran parte de la década del 60 en la 4 (LCVL). Era el interno 21. El frente no lo recuerdo, pero la parte trasera era del tipo La Estrella (con balconcito y vidrios curvos en los ángulos). Estaba carrozado sobre un L312 corto y había llegado 0Km.

Entonces habia dos, este corto, y el de la 8, largo.

Buen dato, Rac50. Tengo una foto de un bicho raro de la Ciudad de San Fernando, con culata "a lo Estrella" y unos vidrios curvos rarísimos que nunca pude identificar. Mirá si...

Gua, que bueno confirmar la existencia de Salta, que para mi era una duda lasi como Metalurgica Moreno, y a eso sumarle Florida y La Ruta. Mas que interesante ver de que se trataban los mismos.

¿La Maravilla? y, (no se rían), ¿no podrá ser alguno de los que carrozaba la MOLM, de Mar del Plata, que de culata eran muy parecidos a los últimos Caseros?

¿La Marplatense misma carrozaba colectivos? ¡Oia! No sabía ese dato. Y no creo que sea La Maravilla. No da su diseño con los últimos modelos que esta firma carrozó.

Si La Marplatense carrozaba, seria una novedad. Mas no entendi si Luis dice eso o que se parece a un La Maravilla de los que se carrozaron para La Marplatense.

La Maravilla seguro que no es. ¿ MOLM carrozaba ? no lo tenía ese dato.

Según la redacción (no podrá ser alguno de los que carrozaba la MOLM) creo entender que la propia MOLM carrozó algunas unidades. Salvo que Luis la haya pifiado en la redacción y haya querido expresar "no podrá ser alguno de los que se carrozó para la MOLM"...

Más allá del fructífero debate que ha suscitado esta foto, se trata de una valiosísima evidencia del transporte urbano neuquino de hace algunas décadas atrás, cuando existían servicios como los de las empresas Del Comahue, Confluencia, y otras, que en algunos casos eran prestados con una o dos unidades. Para 1983, esta modalidad todavía era posible de apreciar en la ciudad de Neuquén. A partir de ese entonces precisamente, diversas líneas fueron siendo absorbidas por otras empresas más grandes.

Gabrielsanchez, sacaste a relucir un tema interesante: las empresas interurbanas pequeñas que fueron desapareciendo progresivamente. En muchos casos fueron pioneras y luchadoras, contra caminos a veces intransitables. Muchas veces, cuando llegaba el asfalto, venían las empresas grandes y las desplazaban. Espero, con el tiempo, que puedan encontrarse fotos de esos pequeños servicios que fueron tan útiles para tanta gente.

Ale, te paso un dato medio -o tal vez no tanto- difícil de obtener. En una revista Gente o Siete Días del año 1981, apareció una nota titulada "¡Chicas, a la pasarela!" en la cual un grupo de modelos liderados por Teté Coustarot viajaban a Neuquén a realizar una producción fotográfica. Pues bien, en una de esas fotos aparece un colectivo de la línea 106 neuquina. La revista en cuestión estaba en casa, pero terminó yendo a parar a la basura (no me asesinen, ya nos reencontraremos con un ejemplar).

Ayy, qué pena, Gabriel... A lo mejor, en alguna venta de libros y revistas antiguos, algún día aparezca.

No pierdo esperanzas de reencontrarme con un ejemplar de aquella revista. Recuerdo eso sí que esa línea 106 de comienzos de los 80 tenía muy pocas unidades, la de la foto predida era un Mercedes 1112 El Indio, con parabrisas para zona de ripio y sin puerta trasera. Por esos años se advertía en las calles de Neuquén una transición muy llamativa entre líneas de características casi pueblerinas, al lado de otras netamente equipadas: como la Cono Sur, la Gonzomar o la Autotransportes Neuquén.

Gabrielsanchez, cuando dijiste que la foto en cuestión mostraba un 1112 redondito de El Indio de la línea 106 se me prendió una luz amarilla en la memoria. Fui a mi caja de fotos papel neuquinas y te cuento que alguna vez tuve la revista o el recorte de esa foto en mis manos: ¡tengo una copia de papel fotográfico de esa imagen! ¡Está rescatada! La separé para digitalizar y publicar en breve. No hay que romperse el balero revolviendo revistas viejas. La foto está.

Saben que cuando en 1971 una mañana llendo a la escuela me encontre 3 unidades de la flamante "Expreso parque el lucero "uno de ellos era un aparato muy parecido (sino igual) a este,...trabajo varios años ,nunca supe que era ,lo recuerdo de chasis largo,y ya bastante caminado.

Bien!!!! Ale, me diste el notición del verano 2016!!! Haciendo memoria, recuerdo que para el verano de 1983 esta línea 106 pertenecía a una empresa llamada Comahue, que aparecía por el centro de Neuquén cada media hora promedio. Aparte de ese coche de la foto, tenía un Mercedes 1114 también de El Indio, sin puerta trasera, pero un poco más nuevo: como de 1975-76, de los identificados como protopanorámico. Esta empresa dejó de existir hacia 1984.