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El escolar más típico de fines de los '80 a mediados de los '90
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Cuando comenzó a retirarse de servicio regular a estos colectivos, carrozados por El Detalle entre 1975 y 1979, gran parte de ellos fue absorbida por el mercado de unidades para transporte escolar.
En la segunda mitad de los '80 irrumpieron en masa en el segmento de los "naranjitas" y fue uno de los coches más típicos en esos años.
Se los vio en gran cantidad hasta fines de los '90, momento en el cual dejaron su lugar a unidades más nuevas.
Eran interesantes, un lindo modelo, que hoy ya es recuerdo. A este vistoso ejemplar, con un esquema interesante que agrega el azul en sus laterales, se lo reformó prolijamente: se cerró su puerta trasera de tal manera que parece no haberla tenido y se conservó su luneta original, que solía ser quitada para instalar otra de tipo semiciego.
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1- la presencia de la pequeña bodega donde estuvo la caja de escalones. Precisamente coincide su ancho con el de la puerta -unos 76-80cm- cuando podría haber sido más amplia si no hubiera existido puerta allí.
2- el marco de la última ventana ligeramente más grande que el resto.
Presten atención a la línea inferior de todas las ventanas, la última es ligeramente más baja. Esto es muy común que suceda cuando se incorporan ventanas nuevas curvadas con hormas diferentes de las que realizaron las originales.
A veces, puede observarse también que los radios de curvatura en los ángulos puede ser algo diferente. Sin embargo, aquí parecería que el perfil de aluminio utilizado para conformar dicha ventana es el exclusivo -y original- de "El Detalle", lo cual plantea una solución estética muy cuidada y de buen gusto.
Vale la pena señalar que "El Detalle" en estos modelos de carrocerías aplicaba un perfil de aluminio que resultaba rasante al instalarse. Para lograrlo debían elaborar una pestaña de chapa algo retirada del borde del enchapado, lo cual era más costoso si se lo compara con el modo habitual de dejar una pestaña de chapa en el enchapado externo para anclar sobre ella el burlete de elastómero. Asimismo, seguramente recordarán uds. que ese burlete poseía unas diminutas perforaciones sobre la arista inferior para evacuar el agua de lluvia o del lavado del vehículo.
Nació en el año 1977 en la Carrocería El Detalle, por lo que llegó 0km. a la Linea 5 Empresa Gral. Manuel Belgrano S.C. como interno 8. Podemos agregar que llegaron en bandada a Santa Fe estos estos 1114 en el año 77-78.
Luego de su paso por esta linea, unos cinco años, fue a parar a la Linea 8, Empresa Villa Guadalupe, como coche 5.
Cuando cumple su vida útil como urbano, lo compra don Asinari para renovar su transporte escolar.
Como se ve en la foto se le hicieron algunas reformas y reparación completa, quedando casi como 0km..
Se le cerró la puerta trasera y como bien observaron se utilizó el hueco del estribo para hacer una baulera.
No se hizo una ventanilla nueva, se utilizó una usada de El Detalle, se colocaron las molduras antirroce nuevas para que no queden emparchadas.
Se le quitaron las tres uñas al paragolpes trasero.
En el interior se le colocaron dos hileras de asientos dobles.
Esta foto fue tomada en el momento que abandonaba el taller.
Párrafo aparte, a las letras y filetes los pinté yo.
De este coche tengo un trofeo-recuerdo, una patente original restaurada. Resulta que como le faltaba la patente delantera, Asinari hizo hacer nueva las dos, por lo que le sobraba la original, entonces me la regaló.
En Santa Fe no hubo muchos colectivos para transporte escolar. Con la llegada de las "combis", desaparecieron ya hace muchísimos años.
Comentario aparte. El Detalle, ya en estos modelo tenía el anclaje de la ventanillas distintas a las demás carroceras y que mantuvo hasta su cierre. Estaban montadas completamente sobre goma y la pestaña que la agarraba era interior, distinta a las demás que la misma ventanilla tenía una pestaña que hacía de tope interiormente y un burlete de goma que se agarraba en una pestaña de la misma chapa de los paneles.
Y ya que volví a intervenir; la casa rodante que se ve detrás es un M. Benz LO-911, modelo 73, carrocería El Detalle, coche 1 de la Linea 2, que el Tony compró y se lo transformó para él consevando su trompa tradicional. Por el año 80-81 lo modificó colocándole un frente de un OC-1214, para tener más espacio interior.