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El frente tiene un aire, aunque con las bandera más angosta, a los OC1214 alargados de Ottaviano, como el que publicaste de la línea 10

Es verdad, Sergio. Unos frontales medio raros carrozados por Crovara también llevaron un frente parecido, familiar a éste y al de Ottaviano.

Analizando la llanta delantera, creo que se trataría más bien de un MB OC 1214 modificado, antes que un OF original. Como se advierte en la imagen, la presencia de una llanta de 8 tornillos permitiría inferir tal hipótesis.

Cierto, no me percaté de ese detalle. Si así fuera es una rareza, porque el modelo de la carrocería no es anterior a 1983. Sería un chasis muy, pero muy tardío.

Antes de que Arturo nos corrija: SÍ ES OC 1214 con el motor corrido hacia adelante y la puerta delante del eje, ¿reforma hecha por Pizzo?

A ver si alguien sabe de qué hablo. He visto coches carrozados por El Detalle que no puedo determinar si son OC alargados ó OF1214, pero sí que son notablemente largos, pero con la puerta detrás del primer eje. Tienen el formato de carrocería de los OF, con la primera ventanilla bajando en diagonal, pero ésta ubicada entre la puerta y el frente, resultando una trompa muy larga y la puerta ubicada muy atrás. El o los que vi estaban afectados como escolares, no pudiendo determinar su línea de origen. Para resumir parecerían OC alargados "al cuete", con la puerta igualmente detrás de la rueda, o bien sólo alargada la carrocería, sin desplazamiento de motor, hacia adelante. ¿Alguno entendió?

Yo sí sé de qué hablás. A algunos OC-1214 "puros" se le alargó la carrocería para que pudieran meter más pibes (si estaba destinado a transporte escolar) o pasajeros (si estaba en funciones en algún servicio de transporte no regular -ejemplo, servicios del hipermercado Jumbo, por caso-). Los recuerdo y tengo fotos de varios casos diferentes. Alguna vez presentaré alguno aquí.

Direttor: Yo sé también de esos OC El Detalle con el diseño de los OF. Pobrecitos, el tren delantero avanzado les quedaba más triste que Adán tramitando la partida de nacimiento. La 174 San Bosco tuvo algunos, y en Rosario hubo varios, incluso había uno (o algunos) en un país centroamericano, fijate en la sección Emigrantes de BusArg.

La empresa que tuvo uno similar a este (con diferencias), fue Expreso Alberino, que la verdad no se para que servicio lo usaban. Creo que habría de ser para los charters de empresas. Lo veía siempre parado en Av. Chorroarin, cuando volvía de la colimba en el 140.

Es verdad, Adri. Era del mismo tipo, pero tenía las ventanillas más chicas y tenía una más por lado. También la Alberino tuvo un 1114 de San Juan, con trompa. Con ellos hacían transporte de personal.

Cierto Ale, me había olvidado del 1114