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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

Los "tiempos plateados" del actual 86 por Laguna
En otras fotos hemos comentado que el servicio de la actual línea 86 llamado "Por Laguna" proviene de este antiguo ómnibus, que (oh, casualidad) nació como 8 y fue renumerado sucesivamente como 29 y 129. Recibió la última denominación en el momento que reemplazó sus ómnibus de preguerra con coches como éste, el legendario Mack C-41.
Al costado alcanza a verse el logotipo de la Corporación de Transportes, señal de que esta empresa cuasi monopólica aún no había sido nacionalizada. Por lo tanto, podemos establecer que esta foto se tomó antes de la habilitación de la Administración General de Transportes de Buenos Aires, cumplida el 1º de enero de 1952.
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Filename:112140.JPG
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (6 votes):
Chasis/Año:Mack C-41 / 1948
Carrocería:Mack, original
Empresa / Línea:Corporación de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires / Línea 129 (hoy 86)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:61 KB
Date added:Jan 06, 2019
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:825 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-11966
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Carmelo  [Jan 06, 2019 at 10:13 PM]
Delante parece verse la culata de un Costa Rica de 1ra generación
busarg  [Jan 07, 2019 at 10:08 AM]
Sí, Carmelo. Es un microómnibus Costa Rica.
MAPTBA  [Jan 07, 2019 at 01:41 PM]
¿Nº 8? ¿Cuándo?
busarg  [Jan 07, 2019 at 02:04 PM]
Antes de ser 29. ¿No nació como 8?
MAPTBA  [Jan 07, 2019 at 02:18 PM]
Que yo sepa, nació como 29 (de La Central).
Flagg  [Jan 07, 2019 at 03:38 PM]
"Línea 129. No nos referimos, desde ya, a la bien conocida Río de la Plata. Se trata de una línea de ómnibus, cuyo número más conocido fue éste y que es el origen de los ramales Por Laguna de la 86. Comenzó a circular como línea 8, en una fecha que aún no tenemos clara, en la primera mitad de la década de 1920. Bajo la razón social Compañía Rivadavia". Este texto se lee en la sección Lineas y empresas, historia de la linea 86.
Esteban Gamarra  [Jan 07, 2019 at 03:43 PM]
Pero "ésa 8" es la "86" (x Laguna) mientras que la "la otra 8", "resurgida" en 2009, era la "86 x Liniers" y es la que va al Aeropuerto de Ezeiza (mientras que la actual 86, se dirige a González Catán... sino, pregúntenlen a Joaquín Sabina...). Aquí hay "8" "entrecruzados" (y, "agregando algo para la confusión".. no nos olvidemos de la "8" de T.A. Vail & Asociados, ex tranviaria, 1962-1970...).
busarg  [Jan 07, 2019 at 03:55 PM]
MAPTBA, te confirmo que nació como 8. Copio y pego el texto extractado de la historia de la línea 86:
Comenzó a circular como línea 8, en una fecha que aún no tenemos clara, en la primera mitad de la década de 1920. Bajo la razón social Compañía Rivadavia, propiedad de Boullosa (1), comenzó a operar en un recto recorrido entre Plaza de Mayo y la esquina de Rivadavia y San Pedrito, en el Barrio de Flores.

No tenemos muchas referencias de sus primeras unidades. Sabemos, solamente, que estaban pintadas de blanco y azul, pero no conocemos su disposición en la carrocería.

Poco después, en una guía de la época, su recorrido figura extendido por una de sus puntas y recortado por la otra. Por el oeste llegó al cruce de Lacarra y la avenida Juan B. Alberdi; el extremo céntrico, a su vez, se ubicó en Congreso y no en Plaza de Mayo.

Igualmente los servicios a su antigua cabecera continuaron, luego de las 20 hs con sus servicios nocturnos.

Hacia 1925, la Compañía Rivadavia fue adquirida por la Compañía de Transportes La Central, empresa satélite de la Cía. Anglo Argentina de Tranvías. Debido a la creciente competencia del transporte automotor con los servicios tranviarios, la Anglo fundó varias empresas de ómnibus con el fin de absorber a la mayor cantidad de compañías independientes.

La Central, más tarde rebautizada Compañía Nacional de Transportes La Central, fue sólo una de ellas que, junto a La Metropolitana y a la S.A.T.I.A., lograron absorber una buena cantidad de servicios.

La referencia más antigua de pertenencia de la línea 8 a La Central que conocemos data del 6 de enero de 1926. Su recorrido, además, ya figuraba como extendido a Retiro por un lado y a Junta y Laguna por el otro.
heradam  [Jan 07, 2019 at 05:19 PM]
El actual 8 resurgido en 2009 también estaría cubriendo el trayecto del viejo ómnibus 142.
Norberto  [Mar 20, 2020 at 03:39 AM]
Cuando se incorporaron los Mack, CTCBA no había sido nacionalizada?
Edgardo2  [Mar 20, 2020 at 11:56 AM]
EN ALGUN MOMENTO HABÍAN 5 LINEAS 8 ANTES DEL 2 DE ENERO DE 1969: LA COLORADA POMPEYA- VARELA (HOY 178) EXPRESO QUILMES ONCE-QUILMES (HOY 98) LOS ANDES DORREGO- VILLA ADELINA (HOY 78) CONSTITUCION- LANUS (158) -no se si continúa - y la ex tranviaria RETIRO- PTE URIBURU. Despues de muchos años en que habían 5 líneas con ese número, no hubo linea 8 hasta que volvió en la ex 406/86
busarg  [Mar 20, 2020 at 04:53 PM]
Norberto, a los Mack los trajo el Estado Nacional y los incorporó a la Corporación que estaba en liquidación, mantenida a través del Ministerio de Transporte de la Nación, el MTN. Se llamó a licitación nacional e internacional y no hubo oferentes. Por eso la Nación se hizo cargo a través de TBA el 1º de enero de 1952. Y los Mack comenzaron a llegar en la segunda mitad de 1947.
Marcelo Scévola  [Mar 20, 2020 at 05:06 PM]
Hay fotos de ómnibus de La Metropolitana?
busarg  [Mar 20, 2020 at 06:14 PM]
No lo recuerdo, Marcelo. Buscaré.