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Ah bueeee que foto

Cualquier foto de la 82 es una buena noticia dado las pocas que hay y el tiempo bastante breve en el que existió esta empresa. Noté que no lleva razón social alguna en el lateral y creo que hasta ahora no vi la razón social Linea 82 S.A. tampoco en las otras fotos, porque esta debe ser la primera en la que se ve el lateral completo de uno de estos coches verdes.

Sarandí, nunca vi un coche de la 82 con la razón social detallada en el lateral. Hasta donde pude ver, nunca la llevó.

Ale, ¿Eso en esa época era legal o en realidad ya era obligatorio llevarla? Porque yo recuerdo en general que los coches de todas las líneas las llevaban al menos a principios de los '80.

Se reglamentó la exposición de la razón social de manera obligatoria hacia 1978, antes del Mundial. Casi todas cumplieron, pero algunas no lo hicieron. Se ve que no tenían plata ni para un stencil...

Excelente testimonio Ale, la verdad que no tengo visto mucho a esta línea, quizás por no ser de mi zona de influencia y como comentan algunos colegas por el poco tiempo que estuvo en actividad

Viajé en esta Línea allá por la década del 70 entre Retiro y Callao y Las Heras. Venía más vacía que la 101 o 108 (para volver a Retiro, se entiende) y era un verde diferente tirando a azulado, techo negro y franja amarillenta o crema. No recuerdo los Luna pero sí los Leyland y los El Cóndor.

Esta línea cuantos coches tuvo en su mejor época? . Tema aparte : las líneas que caducaron x ese entonces tenian de 10 o 15 coches para abajo , solo la 156 y 157 tenían más de 40 coches x ejemplo

Tuvo varios Indios y un lote grande de Costa Bravas, también. Y coches únicos como un Favorita o un Vaccaro, por ejemplo. También un par de Luna sobre 1112. Esta línea trabajaba con alrededor de 30 coches.

Cuando era chico en Ciudad Evita andaba uno igual a este ex 82 hecho furgón, conservaba la librea ya bastante deteriorada.

¿Sería el mismo, Ricardito? Quién sabe...

Habría que saber si la 82 tuvo otros Luna como este, sino tal vez se trate del mismo...

Esta linea tembien tenia algunos Alcorta del 70/72. No tenia tan mala flota. No entendi los motivos de su cese . De haber durado un poco mas puede que la hubiera comprado la 132.

Muy buena foto !
La recuerdo de la misma manera que Enriquebcn1, con coches bastante buenos. Respecto del color, lo que retuve en mi memoria es exactamente igual al de la 65, en esta foto está un poco virado al azul (me parece)

Varios vinieron de la 101, recuerdo un ALA 1112, y dos o tres Alcorta 1112, también un ALA 911 venido de la 38, hubo también un 312 con una carrocería que no pude identificar, con balconcito, quizá un Florida. Tenía bastante buen servicio, para mí que volvía de Económicas a Retiro, era una alternativa del 101.

Qué recorrido hacía esta línea?

El recorrido en la época en la que tenía estos colores iba de Retiro a Francisco Bilbao y Varela (Flores Sur). A partir de 1976 aprox prolonga a Lafuente y Balbastro (Cementerio de Flores).

Desde que pertenecía a Transportes Centenera fue autorizada a prolongar al autódromo, alargue que nunca se efectivizó, quizás porque nunca sus situación económica dio para eso.

Como dato adicional, y que pudo haber salvado al menos parte del recorrido antes de su caída, a finales de los '70 las empresas Línea 82 y Transportes 104 habían solicitado fusionar sus recorridos (ahora no recuerdo bien pero creo que el recorrido era el del 82 de Retiro a Once y luego el del 104), lo que no se concretó y terminó con la desaparición total de la 82 entre 1979 y 1980.

esa filmacion es en juncal y talcahuano ahora por ahi pasa el 101,17 y 75 y hasta hace poco el 60.

En ese caso está viniendo de Retiro, trabajé 30 años en esa esquina.

Transcribo el recorrido extraído en otra foto:

RETIRO - CTRIO.DE FLORES
Por Av.R.Mejía, Juncal, V. López, Azcuénaga (hoy lo haría por Junín), Sarmiento, Pueyrredón, Rivadavia, Catamarca (hoy lo haría por Urquiza), Independencia, Boedo, C.Calvo, P.Goyena, Hortiguera, Directorio, Membrillar, F.Bilbao, Varela, C.Alvarez, San Pedrito, Balbastro a Lafuente.
Regreso: Lafuente, Velázquez, Balbastro, Varela, Tandil, Pedernera, Directorio, E.Mitre, P.Goyena, C.Calvo, Boedo (hoy lo haría por Maza), E.Unidos, Jujuy, Pueyrredón, Corrientes, Pasteur, Viamonte, Uriburu, Las Heras, R.Peña, Guido, Arenales, Maipú, Libertador, San Martín, E.Madero, R.Mejía.

heradam:o sea que membrillar era mano hacia el bajo flores?.entre guido y arenales hay que agregarle talcahuano.

De Once a Retiro, el recorrido era muy parecido al del 101.
La esquina es Arenales y Uruguay. Está viniendo de Retiro. En ese entonces las manos de Juncal y Arenales eran opuestas a como son hoy.