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Extraño ¿injerto? mendocino
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Este colectivo nos presenta una duda tan grande como su tamaño: su verdadero origen.
Si lo estudiamos en profundidad, veremos que de la primera ventanilla asimétrica hacia atrás es un perfecto Crovara de 1979-81 pero el recto del coche no se corresponde con nada de producción en serie.
Este coche, de la empresa mendocina Benjamín Matienzo, originó un interesante debate que puede seguirse en los comentarios anexos, que abre dos posibilidades sobre su carrocero: Colonnese o la misma empresa propietaria del coche.
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TAMBIEN SE HICIERON ALGUNOS CHASIS LO1114/51 COMO EL DE LA FOTO, SE CORTABA UNA CARROCERIA USADA Y SE ALARGABA Y SE TERMINABA EN EL NUEVO CHASIS
YA ME VOY A FIJAR EN MIS REGISTRO HABER CUAL REALMENTE ES ESTE
A mediados de 1984, "B. Matienzo" adquiere parte de los recorridos de esta empresa. Dicha transportista estaba identificada entonces como línea 10 y, a partir de allí esos recorridos pasaron a ser la nueva línea 12. Esa unidad Ford, como varias otras carrozadas por "BiMET" -de modelo similar- entraron en el paquete de flota recibido y quedaron por algún tiempo trabajando en la recientemente creada línea 12.
El interno 35 una vez dado de baja en el Grupo de líneas 70, a fines de los ´90, fue convertido en furgón para auxilio mecánico de las empresas que formaban parte de este importante grupo empresario menduco, que hoy sólo flota en el recuerdo.
ROBERTO CREO QUE ESTAS EQUIVOCADO, JAMAS HICIERON NADA CON COLONNESE YA QUE CARMELO CAMPO ESTABA DISGUSTADO POR AÑOS CON DON CILO Y EL TITO, SOLO HIZO DOS CARROCERIAS CON EL MARIO COLONNESE Y FUERON POR INTEMEDIO DEL JULIO QUIROS DE ALEMCO, ESTE COCHE SI NO RECORDABA SI ERA UNO DE LOS CARROZADOS COMPLETO POR DECIRLO ASI O COMO VOS MENCIONAS, YO SABIA QUE NO HABIA HABIDO FORD EN LA MATIENZO, ESTE FUE HECHO EN LOS TALLERES QUE HOY SON DE LA EX TAC Y LE HICE OTROS MERCEDES ANTERIOR A ESTOS CUANDO, CARMELO HABIA COMPRADO LOS CAMIONES A LOS GITANOS QUE CASI VOY PRESO CON EL, PORQUE DICHO VEHICULO ERAN GENERICOS, CONOSCO LA EMPRESA Y A CARMELO DE CUANDO ERA CARNICERO Y COMPRO EL PRIMER CUARTO DE BEDFORD, EL INTERNO 11, DESPUES DEL DIA A LA MAÑANA FUE DUEÑO DE TODA LA FLOTA JUNTO CON EL PEPE ISGRO, MI TIO MIGUEL TENIA UN CAMION CHEVROLET 34 QUE DESPUES LO TRANSFORMARON EN OMNIBUS Y TRABAJO BASTANTE TIEMPO EN ESTA LINEA CUANDO ERA 33, CON 17 AÑOS CONOCI AL CARMELO QUE RECIEN HABIA COMPRADO EL BEDFORD Y ME DIO TRABAJO DE CONDUCTOR NOCTURNERO, PERO ME PAGA EL 50% MENOS PORQUE NO TENIA CARNET, JEJE, Y ANDUVE EN EL 14 QUE ERA UN L312 CARROCERIA LA REINA MODELO 59/60 Y DE ESTE INTERNO, HABIA 3 CATORCE TODOS PIRATA EL QUE YO ANDABA TENIA HASTA UN PARABRISAS DE COLOR NEGRO JEJEJE,EN ESOS MESES ANTES DE CUMPLIR LOS 18 , CARMELO SE HIZO DUEÑO DE TODO, Y 33 PASO A LINEA 7, DESPUES ADQUIRIO LA LINEA 9 DE DON CORTES Y HEREDO LOS COLONNESE QUE PODES HABER VISTO EN LA LINEA Y ADAPTARON LOS COLORES DE LA 9, VOVIENDO A ESTE FUE HECHO EN MATIENZO, SI ES COMO VOS DECIS TIENE RASGO DE COLONNESE, ES QUE VENIAN LOS EXTRUCTURISTA(EL GALLEGO Y GARCIA) AMBOS DE Y TRABAJABAN EN EL TITO MARRI, SI EL CHEVROLET INTERNO 23 LO ARMO EL BETO LANATTI CON UNA CARROCERIA, CREO QUE ERA LA PORTEÑA Y EN EL 88 SE HICIERON VARIOS OH, CON REJUNTE DE OTRAS CARROCERIAS, RECUERDO QUE FUI CON EL PEPE ISGRO A BUENOS AIRES Y COMPRO CUALQUIER CANTIDAD DE VENTANILLAS USADAS Y OK A UN SOCIO DE VENTALUM, QUE DESPUES USAMOS EN LAS CARROCERIAS, Y ESTAS ESTUVO DON AGUERO, PERO ESTUVO POCO YA QUE NOSE LLEVABA BIEN CON EL CARMELO, ES DECIR EL CARMELO NO SE LLEVABA BIEN CON NADIE, NO LE GUSTABA PAGAR, A MI SIEMPRE ME PAGARON, EL DOMINGO ESTUVE CON EL CARMELO VIVE A DOS CUANDRAS DE MI CASA Y ANTES VIVIA ENFRETE, YA LE VOY A PEDIR A VER SI TIENE FOTOS EN ESPECIAL DE LOS COMPRADOS A LOS GITANOS, ES TODO UNA LEYENDE EL CARMELO.
LO ULTIMO QUE LE HICE AL CARMELO Y AL PEPE, ME CONTARTARON PARA TERMINAR TODA LA HOMOLOGACION DE LOS TRAMAT, TANTO URBANOS COMO LARGA DISTANCIA Y ACLARO PARA QUE NO SE MALINTERPRETE, VOS HICISTE EL DISEÑO EN TRAMAT, NO LA PRESENTACION Y HOMOLOGACION DE LAS CARROCERIAS, QUE ESTA ESTABA MUY MALHECHA Y EN EPECIAL LOS CALCULOS ESTABAN TODOS ERRADOS, QUE LOS PLANOS LOS HABIA FIRMADO EL ING GULE, POR CONVENIENCIA YA QUE ERA PARTE EN ESA EPOCA DE LA DIRECCION DE TRANSPORTE DE LA PROVINCIA, Y COMO NO SOLUCIONABAN LOS PROBLEMAS TECNICOS ADMINISTRATIVOS LA CONTA, QUE A POCO TIEMPO FUE CNRT, LOS EMPLAZO EN 30 DIAS A SOLUCIONAR TODO SINO LE DABA DE BAJA A LOS VEHICULOS EN ESPECIAL LOS DE LARGA DISTANCIA, E INCLUSO TUVIERON PARADOS NO RECUERDO LOS INTERNOS(DE LA LARGA) UNOS DIAS POR ORDEN DE LA CONTA, ASI QUE EL PEPE ME PIDO SI SE LO PODIA SOLUCIONAR Y EN MENOS DE 20 DIAS TENIA TODO LOS PLANOS APROBADOS Y HOMOLOGADOS, E INCLUSO LE HOMOLOGUE UN MARCOPOLO PARADISO 1150 SOBRE O371RSD, QUE HABIAN COMPRADO PARA TURISMO CREO QUE ERA DEL PEPE HOY LO TIENE RAUEK, QUE ORIGINALMENTE FUE DE LA CUMBRE.
ASI ROBERTO QUE ESTE COCHE CON PINTA DE COLONNESE, FUE FABRICADO O RECARROZADO EN LAS INSTALACIONES DE LA MATIENZO, TALVES ESTA CONFUNDIDO POR LA SIMILITUD O IGUAL PARECIDO CON LOS COLONNESE.
LAMENTO NO TENER FOTOS, NO SE SI EN LOS PLANOS VIEJO QUE TENGO, TENGA ALGO DE LA BENJAMIN MATIENZO, YA QUE DESPUES DEL SUSTO CON LA POLICIA CUANDO ESTABA CARROZANDO LOS L1114 DE LOS GITANOS, LOS ASI Y NO LE PONIA NOMBRE NI NADA Y SI HE GUARDADO ALGO ES MUY POCO.
PERO MAS ALLA DE ESTO Y DE NUESTRAS OPINIONES, LA BEJAMIN MATIENZO SE AUTOCARROZO VARIOS COCHES.
YO DIGO CON TODO RESPECTO DE LOS COMENTARIOS Y EN ESPECIAL A ROBERTO, QUE ESTE SERIA UN MATIENZO-CROVARA, ESA ES MI OPINION, NO POR QUERES SABER MAS O GANAR, SINO PORQUE YO ESTUVE PRESENTE CUANDO SE CONSTRUYERON LA MAYORIA DE LAS MATIENZO, SE QUE YA SOY VIEJO, PERO TODAVIA ALGUNA COSAS ME ACUERDO JEJE.
AHORA ALEJANDRO VOS DECIDIS QUE COLOCAR Y LO QUE COLOQUES ESTOY TOTALMENTE DE ACUERDO, CREO QUE NO ES UNA COMPETENCIA NINGUNA PAGINA ES SOLO UN HOBBY, EN EL CASO MIO UNA PASION, PERO NADA MAS Y SOLO A VECES HAY OPINIONES DISTINTAS EN EL CASO MIO ES PORQUE VIVI DENTRO DE ESTAS FABRICAS MENDOCINAS, PASE CASI LA MITAD DE MI VIDA EN UNA U OTRA, EN FIN
Por otra parte, que este coche fue en origen un producto "Crovara" no me queda ni la menor duda, basta observar el diseño de su luneta en alguna foto que la muestre. Asimismo, el interior, en la zona del puesto de conducción no dejaba dudas que lo hizo Mario Colonnese. De todos modos, esto lo pude confirmar hace muchos años por los mismos dueños de la extinta 2B. Matienzo".
Como dice Lito Nebbia en su canción: ¡Quien quiera oir, que oiga...!!!! Se las dejo picando.
ALEJANDRO ENTOCE COLOCALO COMO COLONNESE-CROVARA O VISIRVESAS
Ah y felicitaciones a Mario por haber capturado a este raro ejemplar con su cámara!!
Acerca de la carrocería "Crovara" estaba seguro que era así. Del mismo modo, no descarto que en origen pudo haber pertenecido a la línea 99 de Buenos Aires, pero no porque ésta haya sido propiedad de "TRAMAT S.A.". Debes recordar que en 1987 esta carrocería fue adaptada al MB LO 1114 0km y recién en setiembre de 1992 el grupo "TRAMAT S.A." adquirió el paquete accionario de la "27 de Junio" (Línea 99). Según mis presunciones ese Ford B-7000 fue adquirido en 1984 por "B. Matienzo" a la "Paso de los Andes", quien a su vez lo íncorporó usado a comienzos de los `80, proveniente de una empresa de Buenos Aires. Recuerdo que "B. Matienzo" al adquirir los recorridos de la entonces línea 10 -rebautizados desde ahí como 12-, recibió una parte de la flota de cachivaches de "Paso de los Andes", entre ellos varios Ford.
BUENO ROBERTO TENIA RAZON LA CARROCERIA FUE SACADA DE UN FORD B7000 MARCA CROVARA DE LA LINEA 100 MODELO 79, EL FORD DE LA 99 FUE POSTERIOR A ESTA CARROCERIA Y FUE COLOCADA EN UN OH, POSIBLEMENTE ESE QUE LE SOBRABA TROMPA TAMBIEN ERA CROVARA.
SOBRE LA CONSTRUCCION DE ESTAS CARROCERIAS O REFORMAS MEJOR DICHO SEGUN CARMELO FUERON HECHAS EN TODAS EN LA EMPRESA ES DECIR EN LA PLAYA DEL GARAJE QUE HOY ES DE TAC, ENFRENTE DE DONDE ERA LA EX 7 Y HOY ES PRESTACIONES, ALGUNAS SEGUN CARMELO LO AYUDO LANATTI YA QUE EL BETO TENIA EL TALLER A UNA CUADRA DEL GARAJE Y AL LADO DE LO QUE DESPUES FUE TRAMAT, NI HABLAR DE COLONNESE, SE LO MENCIONE Y SE RECALENTO CARMELO, ASI QUE CASI ME CORTO LA LENGUA JEJE, VA AVER SI TIENE ALGUNAS FOTOS Y ME LAS VA DAR.
SOBRE LA LINEA 99, LA FECHA DE COMPARA ES LA QUE DECIA ROBERTO NOMAS, SOLO QUE CARMELO YA TENIA ALGUN DINERO PUESTO DESDE VARIOS AÑOS ATRAS, EL CUÑADO FUE POR VARIOS AÑOS PRESIDENTE DE ESTA LINEA DE BsAs Y TAMBIEN TENIAN ALGUNAS ACCIONES O MOVIMIENTO EN LA LINEA 721, DESCONOSCO LA MISMA Y NO SE DE DONDE ES, PERO FUE COMPRADA POR TRAMAT LA 99, SEGUN FUE UNA GRAN PERDIDA PARA TRAMAT, PERO NO PARA CARMELO JEJE.
Y SOBRE LOS COCHES COLONNESE ME DIJO QUE CONOCIA YO BIEN LA HISTORIA Y QUE JAMAS COMPRO O COMPRARIA UN TORNILLO A ESTA GENTE.
BUENO SEGUN SU SOBRINO Y SU HIJO DE CAMPO YA HABIA MENCIONADO QUE LOS COCHES QUE ESTUVIERON EN LA LINEA FUERON POR CASUALIDAD Y POR UNA MALA VENTA DE ALEMCO Y SE LO PASARON A LA LINEA 7, EN BLANCO, EL BETO LANATTI LOS PINTO, PERO BUENO HISTORIA APARTE.
ENTOCE PARA CERRAR ESTE EXPEDIENTE MUNICIPAL JEJE
CROVARA-LANATTI-MATIENZO ESTA CARROCERIA.
LA CARROCERIA FUE SACADA DEL FORD CROVARA DE LA LINEA 100 EX PASO DE LOS ANDES.
LA COMPRA DEL PAQUETE ACCIONARIO SEGUN LOS PAPELES FUE EN 1992 POR TRAMAT COMO COMENTO ROBERTO, QUE CAMPO TENIA ACIONES ANTES NO TIENE NADA QUE VER SON DOS COSAS DISTINTAS.
Y PARA TERMINAR ME FUIA A EL NEGOSIO DEL MARIO COLONESSE HIJO, Y CON EL MARIO QUE NOS TOMAS UN LINDO CAFE, ME CONTO LO MISMO QUE CARMELO, LOS COCHE FABRICADOS EN COLONNESE NO FUERON COMPRA DIRECTA DE LA LINEA 7 E INCLUSO EL MARIO TRABAJA CON SU PADRE EN ESE ENTOCE Y ME COMENTO QUE MARIO PADRE TUVO GRANDES PROBLEMAS CON ALEMCO PORQUE CUANDO LE TRAJIERON LOS COLORES NO LO QUISO PINTAR Y SE LO ENTREGO A ALEMCO EN BALNCO, Y ES MAS LA FACTURA SE LA HIZO A ALEMCO, QUE ESTO TRABJO VARIOS DRAMA YA QUE ALEMCO TUVO QUE TRANSFERIR EL COCHE A LA LINEA 7, ES DECIR PATENTARLO A NOMBRE DE ALEMCO Y TRANSFERIRLO, Y ALEMCO ESTUVO UN LARGO TIEMPO SIN MANDARLE CHASIS, COSAS DE LOCOS PERO VERDAD, BUENO UN ABRAZO A TODOS Y SALUDOS.
A ME COMENTO EL SOBRINO DE CAMPO ALEJANDRO, QUE DE DONDE SACO LA FOTO QUE TE ENVIE DE ESTE COCHE, QUE NO SE DE DONDE ES EL SITIO, ESTA EL COMENTARIO DE QUE LO REALIZO LANATTI, HABRIA QUE VER DE DONDE LA EXTRAJO YO VOY A INTENTAR BUSCARLA.
BUENO FUE FACILICIMO ENCONTRARLA, COLOQUE LANATTI CROVARA Y PONGA IMAGENES Y SALE LA PRIMERA, LA FOTO ES DE WALTER PAPLOS Y ESTA EL COMENTARIO DE QUE ES UNA REFORMA DE LANATTI Y EN 1984.
Sin dudas, el gran parecido que se logró en la parte frontal externa superior e incluso en la zona del puesto de conducción, llevó a mi confusión. Somos humanos y nos equivocamos....La verdad está un poco en todos, es la síntesis de todas las opiniones y creo que allí hay que buscarla. Es innegable que la presencia de Beto Lanati en esa reforma acentuó el gran parecido con los productos elaborados por "Colonnese y Cía S.R.L.".
Lamento que se haya terminado este enigma, esperemos que aparezca otra novela con final impredecible sino, ¿qué va a ser de nosotros?
Acerca del lugar donde se captó la foto tengo dos presunciones, no más que éso. Una es que pueda ser en las cercanías del control de la 70, en San José (calle Colón y adyacencias). Otra, la zona de Godoy Cruz cercana al Parque San Martín, por donde psaba esta línea. De lo único que estoy seguro es que en la foto aparece una unidad tractora FIAT 619N perteneciente a "Transportes Messina" en segundo plano.