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Este CAMPEON es modelo 79 S 417xxx y fué la primera unidad de estas caracteristicas que ingresó a Santa Fe. Fué radiado hacia 1983-4 y reemplazado por un LO 1114 EL DETALLE que provenía de Tucumán. Vale destacar que entre este CAMPEON y el L.A.B.I.G.L.E.A. de Pablo circuló desde 1977 a 1979 un LO 1114 BI-MET doble camello. Otra pinturita! Recuerdo que uno de los choferes de este coche anteriormente manejaba en Linea 14 interno 11. Julio Segura era su nombre.

Esta para ponerlo en mi repiza! un verdadero lujo!

Qué bárbaro lo que son (o eran, cuál es el estado actual de esta línea?) los coches de esta empresa, uno mejor que el otro. Ah, y medalla para El India en este modelo, por dios que buen diseño!!!!

parece un 324 de quilmes por los colores.

Un bondi revolucionario!

Alejandro: el modelo "Campeón 78" con estas características, es decir equipados con ventanas cuyo marco de aluminio estaba anodizado en color natural, se fabricaron hasta 1980 e incluso parte de 1981 y no solo entre 1978-79 como reza el epígrafe de esta imagen. Recién hacia 1982 el mismo modelo de carrocería incorporó ventanas con marco esmaltado en negro. Aún así, entiendo que dicho producto con algunos cambios menores continuó produciéndose hasta bastante avanzada la década del ´80.

Roberto, si comparás las ventanillas de los "Campeón" que se fabricaron entre 1978 y 1979 con los de 1980 y 1981, verás que son levemente diferentes. En 1980 las ventanillas se agrandaron levemente y sus ángulos se redondearon un poquito más. Trataré de pegar uno de 1980-81 al lado de este comentario, para que se puedan comparar. Esperá dos segunditos.

Ale otro detalle que conocí en los primeros "campeones" (en la 53 que fue buena consumidora tanto de este modelo como los básicos)tenían las puertas con con hojas seperadas que abrían en forma opuesta

Tal vez eso de las puertas con hojas separadas fuera algo hecho a pedido, Carmelo. Yo conocí coches de 1982-83 con ese tipo de puertas, puntualmente en la línea 39. Y ya tenían los marcos de las ventanillas tintados en negro. Eso me hace suponer que se colocaba ese tipo de puertas a pedido.

Este hermoso Indio Campeón es modelo 78, y fue utilizado durante el mundial para el traslado interior de la ciudad.

Mil gracias por el ajuste del año, amigazo. Ya corrijo la descripción.

Sigo el comentario porque por un problema en la compu se me tildó.

Estos 1114 se utilizaron durante el campeonato para el traslado dentro de la ciudad. Eran todos de Mercedes Benz, de la Planta de González Catán.

A principios del 79 Mercedes le entrega a las concesionarias estos coches para que se los vendan a los mejores clientes. A Demaner le entregaron cuatro, uno es el de la foto, otro fue para la Empresa Belgrano de Mendoza. Los otros dos desconozco donde fueron.
Estaban equipados con cierre eléctrico de puertas, calefacción, y algunos chiches más.


La concesionaria les pagaba el pasaje de ida y vuelta en avión para que vayan a verlo y debían llevar una fotos con los colores de la empresa para la pintura.
Como Carlitos no utilizó los pasajes porque se fue en auto, por el monto de estos le colocaron accesorios y algunas cosas más.
Aunque era modelo 78, estaban patentados en el 79.

¿Hasta que año se fabricaron estos Indios Campeón?. ¿en que año cerró El Indio?.

El tema de las puertas a pedido puede ser Ale, yo pense que eran nada más los primeros "campeones"

Bien, Peco. O sea que es de 1978, pero patentado en 1979. Buenísimo el dato, porque seguramente para calcular su antigüedad se tomó el año de patentamiento. ¿Cuales serán los otros dos...?

Así es Ale, 78. Carlitos Ignigo uno de los dueños, me contó que desconocía donde fueron a parar los otros dos. Lo que si me dijo que le dieron a todas las concesionarias M. Benz de Bs. Aires.

Gracias por la aclaración, Alejandro. Sin embargo, me refería a que el modelo en sí se fabricó más allá de 1979, sin tomar en cuenta esa pequeña diferencia de las ventanas.

Sí, eso es verdad, Roberto. La versión "Campeón '78" se fabricó como dijiste hasta 1981-82, pero con variantes. Leves, pero variantes al fin. Incluso a los de 1982 en adelante se los podría considerar "Campeón" porque el diseño varió poco.

¿Hasta qué año se fabricó el Campeón?. ¿en qué año cerró El Indio?

Peco, el Campeón y sus derivados se fabricaron hasta el cese de producción del 1114, en 1988. Pero si miramos el diseño de sus OH, veremos que el formato de las ventanillas también tiene cierto "aire" a las del Campeón. Pero sin irnos demasiado por las ramas, podemos decir que el Campeón se extinguió en 1988, aunque de hecho el modelo que se fabricaba ya no se llamaba así. El Indio cerró en 1990, si mal no recuerdo.

Gracias Ale.