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Varese......Con un papel tapenle la trompa hasta la puerta.

No puedo ocurrir lo contrario, cambiaron la trompa por la de 1112 ?, tiene la trocha muy angosta.

Claro, Varese... Es verdad, Carlitos. Referente a la trompa, lo veo bastante armónico en general (aunque el diseño del frente no sea muy bueno) como para que sea un injerto. Aunque la trocha pareciera ser angosta.

No digo que sea un injerto su carrocería ,la bandera es muy de Varese, llama la atención la "ventanilla-ventilete", de factura mas reciente que las demás. .Su chassis parece ser un L312 ó LO911 .Tiene rodado 8.25x20, y el eje delantero parece mas liviano que el de 1112/1114.
Y ha sido trnsformado a semi-frontal antes de colocarle la carrocería ,sino el parabrisas estaría más atrás.

Si, es un Varese. Tapando el frente como dice Carlos, más la bandera y otro detalle es la moldura de aluminio ancha debajo de las ventanillas

MUY BUEN MATERIAL, POR LA TROCHA DELANTERA CREO QUE ES UN L312 MODERNIZADO A LO1112, EN PIZZO SE HICIERON VARIOS PERO YA ERAN LO911 A LO1114, PARA MI UNA MALA INVERSION, SOLO PARA PARESERSE A UN LO. PERO NADA MAS, COSAS NUESTRAS JEJEJE DE ARGENTINOS NOMAS QUE SOMOS

Consulta: ¿No podrá ser un 1112 hecho y derecho con un tren delantero más antiguo? ¿O no se colocaban por tener diferente trocha? La trasera parece normal.

La trocha trasera en los 1112 era la misma que los 312/911, si bien el diferencial era mas robusto; la diferencia era adelante.
A los L312 y OP312, sí se les colocaba tren delantero de 1112 ,pero no al revés ,dado que era más debil.

Peco un Varese o un Sadonio? Tapamos el frente y son gemelos. Sadonio reprodujo siempre lo que construía Varese y éste me resulta dudoso.

Si, Parera, eran iguales, sólo me dejé llevar por lo que me contó Carlos Toniutti, que Sadonio le hacía las polleras con curva hacia adentro, y a este viendo la puerta lo veo recto. Igual no puedo asegurar 100% que sea Varese.

Es muy parecido al Varese sobre Bedford publicado hace poco, pero en este la puerta es chanfleada, mientras que en el Bedford era recta y daba la impresion de ser mas ancha.

Comparar con el Bedford.

REALMENTE MUY BUENOS LOS COMENTARIOS DE CARROCERIAS HOY APRENDI UN MONTON SOBRE VARESE Y SADONIO, CON SUS COMENTARIOS, ALEJANDRO SOBRE EL EJE, ES COMO MENCIONA CARLOS, PERO CUANDO SALIO EL LO1112 LA TROCHA FUE AGRANDADA :
LP312/OP312/L312/LO911 TROCHA 1700mm - PESO ADMISIBLE EDELANTERO 2900kg, PERO EN EL LO911 FUE PARA 3050kg CURRO MERCEDES JEJE

LO1112/LO1114 TROCHA 1920mm PARA AMBOS, PESO ADMISIBLE EJE DELANTERO LO1112 3200kg PESO ADMISIBLE EJE DELANTERO LO1114 (8 TUERCAS) 3400kg LO1114 (1O TUERCAS)3600kg CON CERTIFICADO DE MERCEDES 4500kg.

LO QUE NUNCA ENTENDI FUE CUANDO SALIO EL OC1214 QUE LOS EJES ERAN EXACTAMENTE IGUAL AL LO1114 EL EJE DELANTERO YA VINO PARA 4500kg Y MAS COMPROMETIDA LA ZONA DE PESO YA QUE ERA FRONTAL Y CON 8 TUERCAS SUS LLANTAS, Y ALGO MAS RARO CUANDO LANZARON EL OF1114(LO1114 FRONTALIZADO CON 8 TUERCAS) EL EJE DELANTERO SOPORTABA LOS MISMO 4500kg MAS UN 5% Y TENIA 8 TUERCAS COSA DE LOCOS JEJE

Gracias por la data, Arturo. Entonces sería un 312 modernizado, nomás. Qué raro...

YO CREO QUE SI ALEJANDRO POR LA TROCHA, SI LA PUDIERAMOS MEDIR O VER EL VOLANTE EN ESPECIAL LA CAJA DE DIRECCION TE DIRIA EXACTAMENTE QUE CHASIS ES TAMBIEN SI SE PUDIERA SABER EL NUMERO DE CHASIS , ESTO NOS DARIA LA JUSTA, BUEN DOMINGO ALEJANDRO