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Es un ex Atlantida ,si mal no recuerdo era Potosí , en la 8,La primera de San Isidro había otro igual, de la misma procedencia .La denominación de estos Ford era Hércules.

Carlos el Ford Hércules tenia motor gasolero o era el clasico V8 ?

Si ,el motor era diesel. Pero luego les ponían Perkins ó Mercedes Benz.

Carlos, de casualidad en Atlántida este era el interno 22?

No lo sé ,Marcelo .Recuerdo el 22 como DAF El Trebol ,que debe ser el que le siguió..

Si la carrocera fue de efímera existencia, no será un Fontana? aunque nada que ver con el único que conozco, pero...

En el techo anuncia : CANAL S. Fdo. - Est. TIGRE -RINCON - PACHECO -TORCUATO - RUTA 9 - Km.38 , y no alcanzo a distinguir lo que sigue ,pero a Escobar y Zarate todavía no iban.
¿Podés distinguir que dice ALE...? Lo único que faltaría es AEROPOSTA ,pero lo hubieran puesto después de PACHECO... ¿?

Gracias por el dato del chasis. Cierto que era Ford Hércules. Pero el coche no es ni Fontana ni Potosí. Es algo mucho más raro. Espero un poco más y comienzo a tirar pistas.
Carlos, en la foto original tampoco se distingue el último destino. Está cortado.

Supongo que dice AEROPOSTA ,que es lo único que faltaba. En el frente decían :
CANAL S.FDO. - 1 - AEROPOSTA, esto fue hasta que se creó la línea 4 ,después tenían pintado fijo CANAL S.FDO. y lo que seguía era transparente para poner el Nº de línea y destino,con carteles intercambiables. Aunque en la 4 había coches fijos con el poncho negro para distinguirlos.

Para mí luego de K.38, dice "MASC", de MASCHWITZ

No ,Carlos ,hasta ahí todavía no iban. No salían de Tigre. Recien en 1960/61 salió la linea 4 (hoy 204) y comenzaron a ir a Escobar ,Zarate y Campo de Mayo. Y posteriormente de Ford a San Martin.

Carlos: ¿la LINEA 4 reemplazó a esta 1 o convivieron?

¡Ahhh!¡Ahora entiendo porqué algunos coches de la SCOTA tenían el poncho negro! Mirá que dato interesante, Carlos. Sabía de esa diferencia y desconocía el porqué. Pero por otro lado, la carrocería no sale ni ahí... tiro una pista: Atlántida tuvo de estos coches, sí, pero llegaron de segunda mano, de una empresa efímera.

LUIS: Convivieron la 1 y 4 ,en 1969 fueron 720 y 204 respectivamente.
ALE: Ahhh....! ¿Iba de La Plata a Lujan esa empresa...? Creo que escribiste algo sobre algo así...

¿De La Plata a donde, mi amigo...? Luján no...

Mércuri!!!!!

puede ser un ex Empresa Expreso Primera Junta, pero la carrocería no me da la impresión de ser de Mercuri

¡¡Bien Marcelo y Juan Caropresi!! La carrocería es Mercuri, apellido de los propietarios del Expreso Primera Junta, que es donde debutó esta unidad. Unía La Plata con Primera Junta (un poquito lejos de Luján, Carlitos. Pero estabas rumbeado pa'l oeste...)
¿Cómo distinguir una Mercuri sin temor a equivocarse? Observen las ventanillas: son de levantar y, pese a ello, los parantes están inclinados hacia adelante. Es la única carrocera que hizo esto en coches con ventanillas de subir y bajar.

Pra.junta-La Plata,nunca supe de esta linea y que no. tenia

Baretta, hay una foto publicada aquí de esa empresa que duró muy poco. Ahora te la pego en el comentario que le sigue a éste.

Los Potosí eran parecidos ,con esas ventanillas ,pero a 90º.

Si Carlos no tiraba el dato de "La Plata a..." no lo sacaba para nada.

Ale, El Halcón hizo dos coches (feísimos) con ventanillas de levantar y parantes inclinados hacia adelante para el Expreso Buenos Aires, lo más raro era que por dentro la ventanilla tenía parantes rectos (de madera) y se veía la chapa del parante exterior. Eran el coche 49, sobre ACLO Regal, además mantenía el frente quebrado tradicional, con parabrisas lechucero el otro, el 56, sobre Volvo largo, tenía el frente sin "nariz" se veía mejor.

Es un bondi-monstruo!!!!

Es igual a uno de La Movediza -año 61/62-, pero no me acordaba el nombre de la carroceria.

Para los que no conozcan los colores que tuvo la empresa a la cual el coche de ésta foto ha pertenecido ,son: Techo rojo ,cinturon negro y parte inferior amarillo igual al de linea 60.