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Este es el que se pintó con los colores de la 707 ¿Ahora es de la 37..?

No, Carlos. Este era otro coche, que no se pintó de ningún color de línea. El que se pintó de 7 y hoy es de la 37 es un Braje, no un Alcorta.

¡¡La pucha...! estaba convencido que era Alcorta.

este estuvo hasta mediados de año en una gomeria de banfield, que es donde suelen llevar los colectivos la 548, 552 y 541, por ahi este guardado en algunos de los talleres de ellos, ahora que termine la facu voy a ir a la gomeria a ver si el señor gomero, sabe que paso con este colectivo,

Carlos Anteriormente yo tenía la misma idea hasta que Ale me lo aclaró . El taller de chapa y pin tura en Martínez sera el mismo que yo vi ? En su momento yo pude observar dos carrocerias de la 706 , aunque me parece que no tenían chasis eran solo la carrocerías y estaban en muy buen estado.

Personalmente, no creo que hubiera dos talleres con dos carrocerías cada una. Supongo que este coche estaba en el que conociste, junto con el Braje (y con chasis y todo...)

Que destino, hubiese perdurado el 707 y a este lo hubieran comprado los de la 37, pero no...

Hubiera sido bueno, Ale, pero el de la 37, cuando salió del galpón en el que estuvo guardado décadas, salió andando lo más tranquilo, pero este coche tenía el motor desarmado y con faltantes. Por eso quedó paria y nunca despertó el interés de alguna empresa por restaurarlo.

Hola BUSARG ! Por favor aclarame, El BEDFORD de la 7. ¿ Hoy esta repintado de la 37 verde?

Exacto, Pablo. El que estaba pintado de 7 (707) es el que hoy tiene la 37.

Este coche, junto con el Braje, estuvieron años, en el taller del Gallego Lopez, quien fuera su ultimo dueño en Micro Omnibus Edison Linea 706, ubicado en la calle Corrientes a media cuadra de Ada Fleming en Martinez. Corregime Alejandro si estoy equivocado.

Sé que estuvieron años en un taller, pero no me consta el nombre de los dueños. En este caso, tomo a tu información, como la veraz, salvo que alguien opine lo contrario. ¿Alguien tiene otra versión al respecto?

Gustavosur, si llegas a ubicarlo, avisa!! si llego hasta este año asi, no creo que hoy dia alguien lo quiera "travestir", lo harian sobre algun chasis mas nuevo.

Cuarenta y cinco estas en lo cierto yo los vi ahí creo que el Taller se llama del Sol . hoy pase por ahí y esta en la dirección que vos mencionas. Como veo que sabes bastante de la 706 . Recordas si por el año 1979 la 706 hizo una incorporación no se si llamarla masiva pero eran bastantes de MB convencionales y Bedford apesar de que estos modelos estaban despareciendo en la mayoría de las lineas .

Vladimiro: Si el taller se llama del Sol, adquirio ese nombre cuando Lopez lo vendio, momento en que se vio obligado a desacerce de los dos Berford y fue el nuevo dueño que le puso ese nombre. Con respecto a la incorparacion de esos coches que vos mencionas fue cuando hicieron el alargue hasta Fanacoa, que pasaron de 23 a 31 coches, habia varios convencionales y recuerdo bien al int 30, un Berford Carroceria el Detalle. De alli en adelante empezaron los problemas, la administracion pasaba de mano en mano. No recuerdo bien en que año, fue en los primeros de la decada del 80´, a lo mejor Alejandro lo tiene documentado, La 234 la tuvo a cargo por unos meses, no llegaron al año, cuando ya los componentes habian desaparecido de la 706, quedaban solo dos, pero la cosa no funciono, y ahi fue donde se hace cargo MOGSM, pero la siguio operando como MOE, y manejada x esto dos muchachos, hasta que finalmente la unifico.

Cuarentaycinco . gracias por la data , entonces coincide con lo que yo vi en el verano de 1979 en un galpon de la Calle José Ingenieros pasando Sucre hacia la Panamericana . En ese lugar vi como pintaban esos coches al aire libre con los colores de la 706 . Me costaba creer que pintaran un Bedford que habrá sido ese de El Detalle . Puede ser que alguno o algunos eran ex 140 haciendo un poco mas de memoria . La línea 700 reemplazó a la 234 un tiempo no ??

Si, pueden haber venido de la 140 Transportes Villa Adelina, me acuerdo tambien de un Convencional Carroceria Costa Brava muy bien ornamentado. Cuando Caducaron la concesion de la 234 al dia siguiente salio la MOGSM 707, a cubrir los recorridos de la 234 dentro del partido de San Isidro, y del lado de San Martin lo hizo LPDM linea 314, quien lo presta actualmente. En el caso de San Isidro, posteriormente, bajo el 700 y sin exibir razon social alguna con coches pintados de blanco con polleras y franja intermedia verde, siguio prestando el servicio la MOGSM. Se entiende que esta estrategia obedecio a no adquirir contingencias de la caducada TM Linea 234. Una vez superada esa etapa, ahi si salieron con los colores de MOGSM, como 707, ramal 700, y es lo que vemos en la actualidad.

Lo curioso, Cuarentaycinco, que los primeros días la 707 explotó su parte del recorrido como 707x234, lo que originó confusiones. Fue curioso el hecho de que una línea comunal ostentara un número provincial.

Si, se comento que fue un acuerdo previo entre el municipio y la Direccion de transporte de la Provincia, y esto ocurrio por la falta de interes de las lineas vecinas de hacerce cargo de las trasas tal cual estaban, ya que planteadas asi, eran deficitarias, por eso, que MOGSM, y a pedido del municipio se comprometio a explotar lo que estaba dentro del partido de San Isidro, y a la Primera de Martinez, L 314 le servia la parte del Partido de San Martin.

Es decir que el restaurado de la 37 no circuló en la 37?

No, Bondiman. En general, casi ninguno de los coches hoy restaurados circuló en la línea que lo arregló, salvo honrosísimas excepciones (como el recientemente terminado 1114 El Cóndor de la línea 110, por ejemplo).

Es una pena que las empresas no hallan pensado en preservar su historia, hoy mas de una estan buscando ejemplares historicos para restaurar con sus colores, el tema es que cada vez hay menos. Si alguien llega a saber algo de este Alcorta, por favor avisen!!

Creo saber lo que sucede, Cuarentaycinco. ¿No te parece llamativo que ahora, en estos tiempos, las empresas estén desesperadas con la consecución de unidades históricas? Para mí, pasa lo siguiente: la mayoría los colectiveros "fundacionales", los históricos, que se levantaron de la nada, ya le han dejado su lugar a sus hijos, que nacieron con el bondi en el frente de la casa.
Fue parte de sus infancias y crecieron arriba del colectivo, por lo cual para ellos, además de ser su medio de vida, es un recuerdo afectivo de su niñez.
Para sus padres (o incluso abuelos) fue su medio de vida, pues no nacieron con el colectivo en la puerta. No les genera, en su mayoría, esa emoción del recuerdo de su niñez y ahora, con los hijos en escena, se dio esa vuelta de tuerca para recrear el pasado, ése que vivieron como chicos en la puerta de la casa.
Creo que esa "fiebre restauradora" viene por ese lado y no sé si estaré equivocado.

Si, lo que vos decis es muy cierto, yo personalmente lo vivi, esperando ansioso el franco del colectivo para estar todo el dia arriba del coche, mientras mi viejo laburaba todo el dia sacando ruedas o cambiando aceite etc. Hoy la concentracion y el cambio generacional que existe en muchas empresas ayuda a tomar esas desiciones,

Entiendo que en general no hayan circulado en esa línea, sino que se los haya rescatado de donde aparecieron; pero, por ejemplo, ¿la 37 tuvo chasis Bedford carrozados por Braje? (en la foto correspondiente leí que la 12 no tuvo Bedford con El Detalle).

Hasta donde sé, 4 de Septiembre no tuvo Bedford con Braje. Sí tuvo Bedford con Serra. Y fueron unos cuantos, un lindo lote.

Pensar q el Bedford de la 707 q hoy es de la 37, fue utilizado en la novela q protago Natalia Oreiro ( Muñeca brava )

Lo manejaba el narigón.

La verdad es que estoy de acuerdo con lo expresan Ale y 45 . si bien mi viejo no fue colectivero cuando era chico tenía un afecto muy especial por los colectivos principalmente por los de la 707 y un poco menos por la 333 .Pero mas por la 707 y en particular por un Bedford suipacha Int 54 de esta linea que paraba a una cuadra y media de mi casa( Billinghurst y J. Ingenieros) en el Barrio de Beccar y no veìa la hora de que llegue el fin de semana para que lo estacionaran y depaso me hacia una escapada para verlo . Yo no se si era el dueño o Chofer de nombre Juan el que lo manejaba . Lo tenía impecable y era muy celoso es asi que nunca nos dejaba subir ni siquiera a su sobrino . la ùnica vez que pudimos hacerlo fue para ir a dar una vuelta a la manzana y para cargar combustible en la YPF de Jose Ingenieros y Rolon en Beccar y despues nunca mas. hoy si podría me compraria un Suipacha que hay en la Ruta 8 cerca de San Antonio de areco y lo restauraria La verdad que no lo vendian caro el problema seria el dinero para restaurarlo obviamente resucitando el Int 54 de la 707 . Venian muchos amigos con otros internos a visitarlo a este Juan a veces se juntaban tres o cuatros coches de la 707 Era muy lindo . Otra anecdota para los busologos es que durante varios años estuvo guardado en un depósito de garrafas sobre Billinghurts al 1900 la carrocería del Int 66 de la 707 otro Suipacha . Estimo que el chasis la utilizaron para armar un camion para transportar garrafas

Vladimiro yo vivia en Billinghurst al 2000. Cuantos recuerdos!!!!!!

Vladimiro: El Suipacha al que te referis esta en Ruta 8, en un costado de la ruta, de la mano que va a Arrecifes?, y esta pintado de gris??, si es ese hace mucho tiempo que esta ahi no??

45 Si es ese pero esta pintado de escolar . UN dia me pare a verlo ysacarle fotos y hable con el dueño . Me lo ofrecía creo que en $2000 . Según puder ver en un cartelito pintado en su lado izquierdo era originario de Morón ya que perteneció a una empresa de Micros escolares de esa zona . Aunque no pude encontrar vestigios de sus origenes como colectivo . Solamente su puerta pintada de verde similar al verde de la 706 aunque esto no quiere decir nada . Mattius si muy lindos recuerdos . Vos deberías haber visto el 54 de la 707 . Si es que por los ´70 eras vecino de la zona

Vladimiro nos mudamos a Beccar en el 69 y tengo poca memoria para los internos. Si me acuerdo de uno que estuvo desmantelado unos meses en Rolon y Julian Navarro. Ni sé que era, solo que era 707.

Mattius : Lastima no tener en el foro un Sueiro, un 45 o un López pero que haya estado en la 707 .Espero que algún día se incorpore alguno que haya trabajado en la 707

Vladimiro; yo lo vi hace varios años, seria bueno ir a ver si esta aun, porque con esta fiebre que hay en las empresas, que levantan todo lo que encuentran capaz que ya no este mas. Si estuviera restaurable me interesaria recrear el 33 o 34 de la 234, eso si el modelo de luneta enteriza, si es el de luneta de vidrio repartido podria recrear el 23.

Por lo menos en Noviembre estaba . Yo lo fotografie en Abril de este año desde varios angulos y como te dije antes en Noviembre volvi a pasar y seguìa estando . Si me das un email te paso las fotos

Si Vladimiro, tenes toda la razon. Yo conozco la 7 desde que era solo cartel azul y cartel rojo. Asi que mira si hace años. Pero con los internos y demas tengo poca memoria y no poseo fotos. Un abrazo.

Gracias Vladimiro, mandamelas a ( Daro_retro@fibertel.com.ar ).

45 Ya te envie las fotos son dos . espero que las hayas recibido Avisame Saludos

Vladimiro, ya vi las fotos y te deje un comentario, muchas gracias!!!!

YO RECUERDO QUE EN LOS 90 IBA SIEMPRE PARA TIGRE POR MARQUEZ Y VI RECIEN RESTAURADO AL BEDFORD BRAJE DE LA 7, QUE HOY ES EL DE LA 37, Y REALMENTE ESTABA IMPECABLE,...CUANDO VOLVI PARA SACARLE FOTOS, JAMAS LO PUDE ENCONTRAR LO VI NUEVAMENTE EN EL 2006, YA EN MANOS DE UN GITANO, EN TIGRE, QUE LO TENIA ABOLLADO Y MUY MAL CUIDADO. INTENTE COMPRARLO, PERO PEDIA UNA FORTUNA PARA ESE TIEMPO....SUERTE QUE LOS DE LA 37 PUDIERON DEJARLO MEJOR QUE OKM!!!!Y EL LO-911 FAVORITA 67 DE DOTA RESTAURADO SI CIRCULO EN LA LINEA ESO DICEN.....

Ratifico lo que comentás del convencional La Favorita de D.O.T.A. Y es más: fue el mismo interno que hoy lleva.

SI, ASI NOS CONTO UNA PERSONA DE LA EMPRESA, AQUEL DIA DEL TRANVIA HACE UNOS AÑOS, QUE CREO QUE EL HERMANO HABIA SIDO EL CHOFER DE ESE COLECTIVO EN LA LINEA. Y QUE LO HABIAN ENCONTRADO EN UN GALLINERO...

Recuerdo un Bedford carroceria El Condor con los colores de la 707 que hasta el 2002 mas o menos andaba por la 197,hay fotos,que habra sido de la vida de ese coche?.

Si era un Bedford con colores de la 707 y con leyendas como línea 7, era un Braje. Y es el mismo que hoy tiene la 37. Pero si en efecto era El Cóndor, sus colores eran los de la línea 76 y no los de la 707. Circuló muchos años y dejó de verse hacia el año que mencionaste, Julio. No sé qué fue de él, pero supongo que ya lo habrán desarmado (como casi siempre pasa, digamos).

ah, acá veo los colores, original, una lástima que se haya perdido.

Nadie sabe nada del paradero de este coche??

Gente querida, tengo noticias sobre este coche, saben donde esta???... Museo del Automovil o Club de Autos de Esteban Echeverria, Monte Grande!!!!! Lo adquirio la familia Souto, el mismo que tiene el 165 restaurado...

Espero que se salve. Lástima que no llegaron unos años antes, porque supo estar mucho más entero.

Y viendo esta foto, hoy en dia el coche esta sin las ventanas, mantiene la luneta, no tiene el cubre bandera, asi esta hoy...

SE LO VE DESDE BULEVAR BSAS EN MONTE GRANDE AL LADO DEL COTTO