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Home > 019 - Pcia. de Córdoba - Cdad. de Córdoba: líneas urbanas
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Cambios en los servicios urbanos de la ciudad de Córdoba
El retiro de la cuestionada E.R.S.A. del transporte urbano de la capital cordobesa hizo que se reorganice en manos de otras empresas.
Luego de la participación de varias empresas "forasteras" como la misma E.R.S.A. o Autobuses Santa Fe, entre otras, una local se amplió para absorber parte de las líneas disponibles. Se trata de la tradicional Coniferal, una de las pocas sobrevivientes de las empresas tradicionales de esa ciudad.
La línea 40 estaba en manos de E.R.S.A. y ya es prestada por la nueva adjudicataria. Junto a algunos cero kilómetro llegaron coches como este con poco uso, en este caso un Mercedes Benz OH-1621 LSB carrozado por Marcopolo.
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Album name:busarg / 019 - Pcia. de Córdoba - Cdad. de Córdoba: líneas urbanas
Rating (1 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz OH-1621 LSB / 2022
Carrocería:Marcopolo
Empresa / Línea:Coniferal S.A.C.I.F. / Línea 40
Ciudad / Provincia / País:Córdoba / Pcia. de Córdoba / Argentina
File Size:37 KB
Date added:May 10, 2024
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:412 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-20021
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Gaston C.  [May 10, 2024 at 12:11 PM]
Los OH 1621 sobre Marcopolo tienen el voladizo delantero más largo, también los vi en la 343. Mientras que en otras carrocerías es más corto. Tema aparte, debería haber sanciones ejemplares para esas empresas que van a una ciudad, hacen dar de baja a las empresas tradicionales, hacen desastres con los servicios y después se van cómo si nada, dejando todo el quilombo
leandbona  [May 10, 2024 at 02:04 PM]
El tema es ver como llegan, mas que nada, porque seguramente lo hacen con venias del poder de turno, algun "descuento" o "retorno" que hace que el negocio de entrada sea rentable. Luego, cuando hay urgencias como la quita de subsidios nacionales que dejo de recibir la capital cordobesa, se cambian las reglas y eso hace perder el interes. A quienes hay que exigirles rendiciones de cuentas es mas bien a quienes dan el visto bueno y que en definitiva se deben al pueblo, pero es mas facil pedir peras a un olmo.
busarg  [May 11, 2024 at 02:58 PM]
Muchachos, es obvio que cuando una empresa poderosa llega a una ciudad debe contar con algún "apoyo político" que facilita su entrada. Y también es de suponer que al comenzar a operar comienza el show de los retornos. Negocios son negocios, viejo y sabio refrán...
JAVIER W.  [May 11, 2024 at 10:31 PM]
La legada de Ersa a Córdoba se empieza a gestar de alguna manera a fines de 1999 cuando Ramón Bautista Mestre es nombrado interventor en la provincia de Corrientes, pasaron varios años pero era sabido qué en algún momento ese vínculo se iba a cristalizar y así fué, primero en el año 2014 cuando entran a los urbanos y en 2015 a los interurbanos, al principio parecían que eran la empresa modelo, y luego demostraron lo nefasto que fueron, si bien ya desde 2013 tuvieron " colaboraciones" para con el servicio, en 2014 se hace oficial cuando se hacen cargo de los corredores de la agonizante CDC, siendo Ramón Mestre hijo... más conocido cómo Mestrersa quién le abre las puertas a este grupo, qué también participó en la recolección de residuos, que creo a la fecha lo sigue haciendo.
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