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Si es la Avda Pedro Goyena antes de lagar a Centenera, La casa de la esquina fue demolida por 1979/80 en su lugar se construyo un hermoso chalet y seguramente las cosas a continuacion corrieron la misma surte ya que gran parte de esa zona tiene construcciones muy modernas. _El Tranvia esta circulando mano hacia el C.Central.

ACA EN MEDOZA HABIA EXACTAMENTE IGUALES NO SABIA QUE ERAN CARROCERIAS CASERO, EL FRENTE ES DIFERENTE PERO SU LATERAL ES IDENTICO, SEGUN COMENTARIOS SON SERIE BELGA

Eduardo, gracias por la info del lugar correcto. Cómo cambió el paisaje al día de hoy... me hubiera gustado conocerla así, como se ve en la foto.
Arturo, los tranvías mendocinos son muy parecidos, pero no fueron construidos acá. No recuerdo su marca, pero eran o Falkenried o Ragheno. Llegaron completos de afuera (pero sí, eran muy parecidos a éstos pero si mal no recuerdo los mendocinos son anteriores)

Los tranvías mendocinos de la tercera tanda, encargados en 1928, fueron fabricados en Bélgica por La Franco Belga. Aquí un enlace al tema de la página de Allen Morrison: http://www.tramz.com/ar/b/be/fb.html

Este tipo de coches eran mis tranvías favoritos. Podía ver por la ventanilla cómodamente sentado. En los Vail, Tassara, y Estomba me tenía que arrodillar en el asiento para poder mirar hacia afuera. Saben cómo quedaban las rodillas? El niño de la época debía usar pantalones cortos. ( Idem en los FM pero no viajaba mucho en ellos).

Coincido totalmente con Lucho. Si por algo me gustaba que me llevaran al médico era porque parte del viaje se hacía en el 83 que tenía de estos coches.

Mil gracias por el recordatorio, Liquincho. Si fueron de 1928, estos Caseros son anteriores.

Este 1470 se fabricó a fines de 1927 o principios de 1928 (1421 a 1520 = 1927/28).

Liquincho, GRACIAS POR EL LINK PERO ESOS NO SON YA VOY A BUSCAR FOTOS, SI ALEJANDRO RECUERDO LA MARCA ALEMANA Y RAGHENO DE BELGICA Y ESTA FABRICO TROLEBUSES Y OMNIBUS URBANOS, YA VOY A BUSCAR FOTOS CREO QUE ME QUEDARON ALGUNAS DE CUANDO DISEÑE EL TRANVIA DE COMPRAS EN MENDOZA E INCLUSO RECUERDO UNO QUE ESTA GUARDADO EN DORREGO QUE NO ES IGUAL A ESTE, PERO TENIA PINTADO DESDE LA VENTANILLA HACIA ABAJO AZUL EL CENTRO HASTA EL TECHO, BLANCO O CREMA Y EL SOBRETECHO NEGRO, Y EL CARTEL DE 7UP EN ROJO CON EL ESCUDO DE AGUA Y ENERGIA DE LA PROVINCIA, ANDUVE MUY POCO EN ELLOS CON MI PADRE, PORQUE NO LLEGABAN A CASA, PERO SI VIAJABAMOS HASTA SAN JOSE AHI YA HABIA TRANVIA, MI ESPOSA VIAJO MUCHOS EN ESTO TRANVIAS AUNQUE ES 4 AÑOS MENOR QUE YO, LOS TRANVIA PASABAN POR LA PUERTA DE SU CASA Y ERA EL MEDIO MAS COMUN PARA IR AL CENTRO

Llegué a viajar en la Línea 30 desde Pte. Saavedra a Cabildo y Juramento (el colectivo 19(161) todavía no llegaba a Pza. Italia). Los pantalones cortos los tuve hasta 6to. grado inclusive, salvo en invierno que me permitían los largos.

Los tranvías eléctricos de Mendoza eran alemanes y belgas. 1/25: Falkenried (alemanes); 26/47: Ragheno (belgas); 48/63: Société Franco Belga.

Amigo MAPTBA: gracias por ambas precisiones. Ya corrijo la descripción.

Pareciera que lleva la propaganda de una de las bebidas preferidas de mi infancia "Refres Cola". Habia que agregarle soda porque era muy dulzona.

Jar_2000, no le he enviado el enlace por la foto sino por esta parte del texto que allí sale y que da información sobre los tranvías mendocinos, "1928 – Empresa de Luz y Fuerza de Mendoza – 16 – 2e – 48-63" lo que significa que fueron encargados en 1928, eran 16 coches, de dos ejes y cuya numeración abarcaba desde el interno 48 al 63.

Liquincho: Yo también los disfrutaba en la 83, Bilbao y Pedernera a Nazca y Rivadavia. Ahí, mis padres caminaban mirando vidrieras hasta Carabobo, yo miraba tranvías, Mack, Leyland e Isobloc. A veces también viajábamos con uno similar en esta línea 48 o en la 43.

Jar_2000, quizas los tranvias a que mas arriba hace referencia sean los que en su página sobre Mendoza publicó Allen Morrison. Me refiero a la foto número 13 desde el inicio, la sexta desde el trolebús. El enlace es el siguiente: http://www.tramz.com/ar/mz/mz.html