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Un mendocino que se radicó en Salta (II)
Volvemos a la provincia de Salta y a fijar nuestra atención en la empresa Marcos Rueda, cuya razón social correcta es Pascuala Rueda de Balderrama aunque se la conoce más por el nombre de fantasía que por el real.
Esta es la segunda foto que presentamos de un colectivo de industria mendocina en esta empresa. El otro era un Marri Colonnese de la segunda mitad de los '80 pero este es más viejito, de fines de la década anterior.
Creemos que estamos ante un producto de Colonnese S.A.C.I.F.I.A. de 1976-77. Agradecemos a nuestros amigos expertos en carrocerías mendocinas que nos despejaron las dudas.
ACLARACION DE CREDITO: en realidad esta foto fue tomada por el Sr. Goyo Branca. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Filename:113740.jpg
Album name:busarg / 025 - Provincia de Salta en general
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1976-77
Carrocería:Colonnese S.A.C.I.F.I.A.
Empresa / Línea:Pascuala Rueda de Balderrama (nombre de fantasía Marcos Rueda) / Servicios provinciales de media distancia
Ciudad / Provincia / País:Salta / Pcia. de Salta / Argentina
File Size:48 KB
Date added:Jun 07, 2020
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:679 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-13724
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luis  [Jun 07, 2020 at 03:51 PM]
En el interior se usó mucho el camello en los 11.14.
Roberto Tomassiello  [Jun 07, 2020 at 04:29 PM]
No, Alejandro, este coche es evidentemente más antiguo. El mencionado producto es -y a no dudarlo- un "hecho y derecho" elaborado por Cilio Colonnese en su fábrica "Colonnese S.A.C.I.F.I.A.", estimo que en el segundo semestre de 1976 -o, a lo sumo- inicios de 1977 pero nunca Colonnese y Cía, desarrollo comercial que se inició, en el mejor de los casos, hacia 1981-82.

A juzgar por lo que se ve en la imagen, la parrilla y el paragolpe delantero no se corresponden con los aplicados en el modelo original. Por lo tanto, es posible que la referida unidad haya tenido una reparación importante en su frente que alteró las características que poseía de fábrica. Sí puedo decirte que ese paragolpe -muy utilizado por carroceros porteños y bonaerenses en los 70- Cilio Colonnese los incorporó recién en la segunda mitad de 1978, por muy breve tiempo en su último modelo que era una muy clara imitación de los productos A.L.A., poco antes de que la fábrica mendocina cerrara definitivamente, a lo sumo, a inicios de 1979.
jar_2000  [Jun 07, 2020 at 10:58 PM]
ASI ES COMO MENCIONA ROBERTO ES 1976, LA REGILLA ES DE ESE AÑO, PERO ESTE Y OTROS SON HNOS DE LOS QUE TUVO TAC PARA EL SERVICIO DE CHILE, YO HICE LOS PLANOS PARA EL MOSP, RECUERDO HABERLE DADO EL CERTIFICADO POR EL 80 PORQUE SALIA DE SALTA Y ENTRABA A TUCUMAN SI MAL NO RECUERDO, TUVIERA QUE BUSCAR LOS DATOS, PERO ES 76 TUVE QUE HACER MUCHOS TRAMITES EN ESA EPOCA 79/80 PARA HABILITAR VARIOS DE ESTE MODELO,TAC/CATA/ERAN VARIAS EMPRESAS QUE LE RECLAMABAN AL TITO Y AL MARIO, LOS CERTIFICADOS YA QUE NO LE HABIAN DADO NADA, Y MOSP EXIGIA ESTA DOCUMENTACION PARA LINEAS NACIONALES, Y POR ESOS TRAMITES CONOCI AL Ing MINO Y A CARAN, BRAVOS AMBOS ES DECIR ERAN CORRETOS AL MAXIMO, RECUERDO QUE ME PERMITIERON TERMINAR TODOS LOS TRAMITES, DANDOLE A LAS EMPRESAS IMPLICADAS EL TIEMPO NECESARIO, PARA QUE YO TERMINARA Y LES ENTREGARA EL CERTIFICADO, LA QUE ESTABA MAS JODIDA ERA TAC y CATA YA QUE EL SERVICIO ERA INTERNACIONAL
busarg  [Jun 08, 2020 at 01:16 PM]
Roberto, Arturo: mil gracias por sus acotaciones y testimonios. Ya corrijo la descripción. Un abrazo a ambos.
bondiman  [Oct 14, 2022 at 04:21 AM]
La foto es de 1984 y el autor es Goyo Branca, según dice la cuenta de Facebook que la publicó.
busarg  [Oct 14, 2022 at 07:20 AM]
Bondiman: te agradezco el dato correcto del crédito. Ya lo agrego en la descripción.