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Parecería de la 93 o (si el cuerpo es plateado) 117.

Estas no son fotos Ale, son pedasotes de historia

El techo es indudablemente rojo. El lateral parece crema o plateado y parece tener otro color en la pollera, pero esto no es seguro. La imagen es muy oscura. Lindo misterio...

¿Cuáles eran las cabeceras de la 48?

Mataderos y Correo Central, Dany.

La película del PRODE!! :D Se ven varios colectivos en esa escena.

¡Exacto, Marce! Y hay otra rareza mayúscula que en estos días llegará.

El Bedford parece un ex-Línea 12, con un esquema rojo, negro y plateado. Habrá que ver si la 12 tuvo algún Bedford con ese tipo de carrocería.

Personalmente no recuerdo ningún Serra en la 12, pero todo puede ser, Jorge1963.

Viendo la película y siendo la imágen en donde aparecen los créditos (actores, producción, etc.) se ve que es crema el lateral. La verdad que Don Cano hace MILAGROS!!!! porque esta imágen está repisada...

El amigo Enrique es un mago. De no creer los trabajos que se manda.

Es un ex línea 117. Tengo la lista de las 42 ex líneas con sus colores, que estuvieron simultáneamente en la 48.

Pasaron hace poco esa película y si, hay una escena con varios colectivos, creo haber visto de la 48 y un 122 (o 103). Recuerdo que mas o menos en 1973 la 48 tenía coches de todos los colores, marcas y antigüedades. Uno de ellos era bastante viejito y no tuvieron mejor idea que pintarlo de plateado. Pobre colectivo! parecía que estaba todo arrugado. Y una que vivi a bordo de un 48: se detiene en una parada y una señora le pregunta al chofer "pero dígame, ¿de qué color es esta línea?". El coche era un ex60. Si no me falla la memoria, trataron de uniformar color y algunos, eran abajo rojo oscuro, cinturon crema y techo verde oscuro.

¡Muchas gracias Alejandro! Una pregunta: ¿Cuál era el recorrido de esta línea?

Jorge 1963 Era casi el mismo recorrido que la Linea 48 de Tranvias , Bajaban por Independencia y subian por Chile a la altura de San Telmo..

El recorrido de la 48 en 1972 en viaje de ida era Correo Central, Alen, Paseo Colon, Chile, Solis Independencia, Boedo, Carlos Calvo, Pedro Goyena, Alberdi, Murgiondo, Jose E. Rodo, Tellier , Monumento al Resero. En verano iba a Costanera sur. Ese ex 60 lo viajamos en familia era el interno 46 un Favorita sin puerta trasera. Los colores oficiales de la 48 eran Rojo, techo verde y franja crema. El plateado y franja azul tenia la leyenda de Transportes Emilio Castro . Ademas habia mas coches pintados de plateado por ejemplo de la primera flota de Nuevo Horizonte de 1970 entraron 7 0km para 1972 quedaba uno solo, Un Velox MB 911 con el interno original " 8 " y también con la leyenda T. Emilio Castro. Llegaron al final del servicio casi 80 coches !!!! y transportando muchos pasajeros !!!. Pregunta para MAPTBA no se si había ex 174 ? yo creo que si. Otro detalle curioso es que la flota nunca era estable, entraba y salían coches cada semana mas o menos.

Yo nunca lo ví, pero no descarto que pudo haber habido un ex 174.

Si es así, hay otro 48 multicolor rescatado. Si no, no sé que hace un colectivo con el color de la 174 circulando por Carlos Calvo.

Será un 174 o un 53 eso que han visto sobre Carlos Calvo? la diferencia era bastante sutil entre ambas (blanco vs crema de la franja)

El coche a la vista tiene franjas blancas, salvo que sea un defecto de la película. Además no tiene leyendas en la cenefa, algo que la 213/53 sí colocaba.

Si, amigo Enrique, era un Favorita!!! También es cierto que, si bien tenía coches de todos los colores, su frecuencia era bastante buena. El coche pintado de plateado que recuerdo como "todo arrugado", estoy casi seguro era un Cóndor con la luneta dividida, o sea que era bastante viejo para 1972.

Raul Faust , habia varios pindados de plateados, ese Condor no lo vi, vi otros muy viejos pintados de Plateados, y el 0km Velox que tambien lo sacrificaron de pasarlo de la Nuevo Horizonte a Emilio Castro. Otro dato es que de los casi 80 coches que llegaron hasta 1972 según mi calculo de esa época eran unos 35 coches pintados de NH. Unos pocos de Emilio Castro y el resto multicolor. Los internos estaban intercalados entre las dos empresas. El interno mas alto era el 77 Bedford de NH sin puerta trasera pero con todo el revestimiento interior tanto del techo como los laterales a nuevo y el piso de goma. Digamos que echo a nuevo!!!!! . El 1 que llego al final era un Velox MB312 de 1963.

El único colectivo 48 que recuerdo haber visto era, justamente, todo plateado. Era un Gnecco América que, pobre, estaba detonado. El 48 que tenía en la cenefa parecía los números que pintan con cal en las pizarras de las verdulerías para anunciar una oferta de morrones. Me asombré cuando lo vi, que era muy pibe. Nunca había visto algo tan desprolijo.

Los plateados 48 eran mas desprolijos que los multicolor y mas viejos . La Emilio Castro es como que actuaba a la desesperada para presentarce como sea ante la Nuevo Horizonte. Lo que nunca entendi es porque la barabarie de esta linea 48 ex Emilio Castro no paso lo mismo con la 1, la 2, y la 40 . Otra cosa que tenían los plateados es que además de ser coches antiguos, verlos de plateados y franja azul ex TBA los hacia mas arcaicos. Pintar de ex TBA un colectivo por los años 70s ya era viejo y superado.