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Día temático 81 - Un día con Carrocerías Luna (III)
Esta unidad representa al modelo del colectivo urbano que Luna fabricó entre 1966 y fines de 1968 o inicios de 1969. El diseño básico era el mismo que el anterior, pero con ventanillas algo más amplias y con marco de aluminio corredizo. No obstante, las líneas estilísticas se alteraron poco y nada. Hasta el chapón embellecedor que se ubicaba en el eje trasero no varió.
Se fabricaron muchos ejemplares, que marcharon a muchos puntos de nuestro país. Esos vehículos que trabajaron en empresas del interior están representados por esta unidad, propiedad de la empresa Rastreador Fournier de Bahía Blanca.
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Album name:busarg / 015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia
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Chasis/Año:Mercedes Benz LO-911 / 1967-68
Carrocería:Luna
Empresa / Línea:Rastreador Fournier S.R.L. / Línea 5 comunal, partido de Bahía Blanca (luego 514)
Ciudad / Provincia / País:Bahía Blanca / Pcia. de Buenos Aires / Argentina
File Size:39 KB
Date added:May 22, 2020
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:703 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-13659
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Lean  [May 22, 2020 at 06:08 PM]
Los colectivos era más lindos antes.
Abelucho  [May 22, 2020 at 07:29 PM]
Esta línea era la hermana mayor de la 86, Fournier?
Seba.Vargas  [May 22, 2020 at 07:34 PM]
En Bahía hubo una enorme cantidad de Luna's. De hecho, arriesgandome, debe haber sido de las carrocerías más numéricas en la ciudad. La mayoría de las empresas tradicionales y duraderas (exceptúo las más efímeras) tuvieron mínimo algún Luna. Fournier trajo una tanda de Luna's 0km durante esta época, lo mismo hizo La Unión (sobre chasis Bedford y luego 911), Rivadavia, La Bahiense (creo que sólo tuvo un único Luna sobre 312), Autobús San Martín, "La Pachanga". Y la única que aparentemente nunca tuvo fue González.

Tengo entendido que estas carrocerías eran de las "más económicas" en su época ¿no? Saludos
busarg  [May 22, 2020 at 09:31 PM]
Abelucho: esta Fournier no tuvo nada que ver con la 86. Es otra empresa diferente. Seba, Luna era de las carrocerías Más baratas. Por eso su baja calidad y las ventas explosivas.
Seba.Vargas  [May 22, 2020 at 09:46 PM]
Claro, me imaginaba. Además de Luna, ustedes que la vivieron ¿qué otras carrocerías compartían ese perfil de "económicas" y "baja calidad"?
Rap1320  [May 22, 2020 at 10:00 PM]
recien lo escribi en la imagen del 1112, el costo de una carroceria al 24 de abril de 1971 ascendia a 24.500 pesos ley 18188.

Si lo pasamos a dolar de ese momento valuado en 4,635 cada dolar, dicha carroceria salia en ese momento u$s 5285.

Pero si decimos que u$s 5285 de ese momento lo actualizamos segun el indice de inflacion de EEUU hoy serian u$s 34.140 , digamos que aquel dolar hoy vale segun ese indice 6,46 veces.

y si lo tomamos esos dolares a cotizacion baratita de hoy $ 70 , cada carroceria cuesta 2.390.000
busarg  [May 23, 2020 at 11:48 AM]
Seba, otra carrocería "barata" fue Serra. Fueron las dos económicas de la época.
Marcelo Salgado 517  [May 24, 2020 at 03:32 PM]
LA PACHANGA TUVO DOS, EL Nº 6 QUE ERA COMO ESTE Y EL PRIMER Nº11 QUE FUE DE MI VIEJO QUE ERA MOD 1966 Y ADEMAS FUE EL PRIMERO CON PUERTA ATRAS EN LA EMPRESA
Seba.Vargas  [May 25, 2020 at 05:57 PM]
Muchas gracias, Ale!
Spurr  [Jan 26, 2021 at 09:00 PM]
La Fournier era una gran empresa en aquella época. Renovaba con frecuencia. Para fines de los 70 recuerdo pocos de estos. La mayoría ya los habían reemplazado por El Indio y Ala.