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Línea 51 - Sus primeros diferenciales
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En 1982, el Expreso Cañuelas se sumó a las empresas que implementaron servicios diferenciales en los tempranos '80. Para ello se valió de un grupo de Mercedes Benz O-170 carrozados por Cametal de acuerdo a su modelo "Nahuel II", que contaban con ventanillas tipo urbano. Coches similares a estos se vieron en la línea 159.
Trabajaron unos años con buen porcentaje de pasajeros, pero con la electrificación de los servicios ferroviarios de la vía Temperley la demanda cayó enormemente y tiempo después estos diferenciales fueron levantados.
Esta imagen nos muestra un ejemplar en sus últimos tiempos de actividad, descuidado, con golpes y faltantes.
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Si la vista no me engaña, veo a Fausto en la montaña.
Domino C1144363 - WWO762, radicado a la fecha en:
Localidad: Pergamino
Partido: Pergamino
Provincia: Buenos Aires
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 1982
Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de cargas hasta el 19/04/2005, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 19/10/2004, presentaba las siguientes novedades:
Sin novedad.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: C-880789
Al momento de la revisión se encontraba con “Estrado Rechazado”, debido a las siguientes novedades que presentó con fecha 19/10/2004.
1-Desempañador de parabrisas - No funcionan forzadores o calentador de desempañador.
2-Letreros e indicadores exteriores - Círculo de velocidad máxima - Inexistencia del círculo de velocidad máxima.
3-Elementos de emergencia - Extintor de incendio (matafuego) - No adecuado al tipo de vehículo.
Nota:
1-Fue transformado en casa rodante.
Caja tipo: Autotransporte de vehículos de competición.
No registra otras habilitaciones a la fecha.
Reciban Uds., todo mi respeto.