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...sin ánimo de ofender a nadie, porqué históricamente los coches de provincia siempre están recargados de accesorios y en su mayoría, rompen la estética del coche, por ejemplo en este 324 el medio "Taparueda" cromado, el correcto es el que mantiene la línea de la carrocería.-

Sí. 1418.

Don Jailaife, la superabundancia de adornos en los coches de provincia debe suceder porque los controles son más laxos. Llevás un coche con los mismos adornos pero asignado a una línea nacional a habilitar y ni lo dejan entrar al centro de controles: te lo rebotan en la puerta.
Esteban: mil gracias por confirmar el chasis.

Vengo con mi pasión por los colectivos desde fines de los cincuenta, siempre me agrado que los coches tengan algún detalle que lo haga relucir, pero hoy día un coche como este me resulta chocante, desde ya felicito al dueño por su presencia y que el pasajero se sienta bien, será que pasan los años y uno va cambiando, un ejemplo me encantaba ver los coches con llantas rojas, bulones y borde azul, bandaniles y tasa tapa bulones chica, caso de la línea 39 y muchas más

Si esta así de afuera adentro debe ser una boîte!!

Para mi es una belleza superlativa. Considerando que el colectivo ha cambiado mucho desde la época del 1114, es muy grato ver que aún se adornen con accesorios como antes. Por supuesto dentro de los propios límites de los diseños actuales. Es muy lindo seguir viendo luces, cromados ,pieles etc.

Nacarado siguiendo tu comentario recordé aya por 1960 que algunas carroceras le ponían unas lucesitas de colores en los parantes de cada ventanilla, caso de Luna o de La carrocera del Sud que le ponía unos farolitos color ámbar muy bonitos, y en las noches con pocos pasajeros los conductores solían dejar esas luces encendidas nada más especialmente en verano, otras épocas

Carmelo como estas, te sumo otra carrocera de la zona sur, en los 60 El Clavel intercalo entre las ventanillas los faritos banquineros que podias accionarlos con las luces reglamentarias del coche, luego por disposición del ministerio de transporte debieron anularse, estaban prohibidas, entre las otras tantas que ya como se sabe cayeron en su órbita, defensas, luces exteriores no reglamentarias, filetes, etc., un cordial saludo.

Este coche hoy en día está jubilado de la 324 y circula en la 583, afortunadamente en el mismo estado de conservación y con todos sus filetes intactos (incluyendo los de la cenefa, que hacen alusión al recorrido de la 324).

Buen dato, Guido. Pensaba que aún trabajaba en la 324. Me alegra que se conserve.

Sí, Ale, entiendo que en la 324 ya no queda ningún Tronador II en circulación, son todos Nuovobus Cittá y Tronador III. Impresionante cómo mejoró el promedio etario de esta línea.

El ritmo de renovación de la 324 es asombroso. Se llenó de coches nuevos y está comprando a un ritmo muy activo. Tengo fotos de la entrega de varias tandas de Nuovobus Cittá y seguro que algunos ya saldrán como 2024. Estuvo muy quedada y me alegra su recuperación.

En el caso de esta línea se unieron dos factores. Por un lado la buena gestión de los directivos actuales de la empresa, y por otro el factor Guido-San Vicente. Con la caída de estas dos empresas, un concesionario de Mercedes Benz se puso en alerta ante el avance de su competidora y logró ayudar a varias empresas como esta y la M.O. Mitre que mejoraron muchísimo y así dejarlas bien lejos de una caída lo que ayudaría a que avancen las empresas "celestes". Lo que aún no logro entender es porque dejaron caer tanto a su terminal en el Barrio Don Bosco, uno pasa y parece una de esas fábricas abandonadas donde graban películas de acción. Pasar de noche, realmente da miedo.

Hola Juanca, no soy de la zona, me podras explicar un poco lo de la caida Guido- San Vicente?Nacarado no recordaba que El Clavel tambien colo a aesas lucesitas, si el coche4 de la213(53) las tenia

Carmelo, Jca28 se refiere al avance del Grupo DOTA (y por lo tanto de Agrale) en la zona sur debido a la absorción de ambas empresas. Al perder dos compradores enormes a manos de Agrale, Mercedes Benz "ayuda" a las demás para no perder más clientela.

Hola Ale muy clara tu explicación, gracias

este lo filetié yo, al proximo que tuvieron lo cargamos aun mas de filetes, incluso adentro el techo de punta a punta fileteado, el coco del frente y el trasero , ambos con espejos y filetes. Otro detalle loco, los destinos del techo en letra gótica y la franja lateral con efecto nacarado al igual que el frente y culata..

Dany: me matan los números con los que pintaste el 3247 en la cenefa. Son bien de número interno de los '60 y '70. Excelente tu trabajo, amigo.

Es un coche moderno, con un excelente "armado" de finales de los 60, principios de los 70. Nada para criticar.

El galpón de don Bosco ya fue desafectado , hoy se están construyendo viviendas y la 324 termina en frente en un pequeño playon para mí gusto insuficiente ,.hoy el actual 26 es un nuovobus citta of 1621 .

El 26 anterior a este no era un OA101 que también era muy famoso?

En mi comentario hice incapié que no me gustaba estar tan recargado, pero es mi gusto, en ningún momento lo dije como una crítica, al contrario, es muy loable el trabajo realizado, gustos son gustos y también las épocas cambian para uno, ejemplo a mi Valiant IV modelo 68, la saqué las tasas, le puse bandineles y llantas negras, hoy no lo haría, y desde ya a todos no les debe haber gustado

Carmelo, perdón, espero que no se malinterprete, por mi parte, nada que criticar. Por supuesto que el armado es al gusto del chófer o dueño del coche. Por esa razón, no tengo nada que criticar.
yucheca, es como vos afirmas. El ex 26 anterior fue un OA101 que hoy en día es motorhome y esta radicado en Mar del Plata

Una lastima que hayan vendido al 26 OA , yo lo hubiera guardado como reliquia y pintado con el corte retro de la década del 80 , hubiera quedado hermoso

El _54 por favor todo bien, nada más quise expresar que no era una crítica sino una cuestión de gustos, un abrazo

Quien conoce la Primera Junta sabe que no hay coche que no tenga algun mimo, hasta se podria decir que hay competencia por quien adorna mas el coche, de ahi que para destacar, lo tiene que hacer a lo grande, como el 341 de la Chama, un bote de aquellos que viaje y daba placer cuando tocaba en suerte. Otra empresa de zona sur, pero mas sur-centro que le mete ficha a sus unidades es la YITOS, algunos tan destacados como este, aunque no cuentan con tanto fileteado, pero si muy bien decorados.

Maxbernal:segun decis el galpon ese fue desafectado donde se mudaron o donde guardan actualmente?

Ariel, hace unos años la empresa mudo la administración a La Carolina. El predio de Don Bosco hasta Abril de este año se utilizó para hacer esperas, actualmente usan un playon chiquito que está justo en frente