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En realidad no los compraron ;se los prestó Colcam ,mientras se carrozaban los nuevos.
Allá por 1982 se iba a formar una pequeña línea en Grand Bourg,a la cual me habían invitado a participar -en ese tiempo yo estaba en LISA - ,entonces fui a la venta de colectivos usados que tenía Héctor Prieto en San Miguel-que todavía no era COLCAM - ,para ver algún usado .
Cuando Prieto me vió hablando con su vendedor Bilbao , me preguntó : "¿Para que querés una batata vos..? " .Cuando le expliqué me dijo . "No compres nada , llévate uno y fíjate como es la línea , si ves que es buena venite y comprás uno.
Enseguida le dijo a su vendedor : "Pongan en marcha uno que se lo lleva para probar"
Y me llevé un LO911 El Detalle ex L127..
Cuando por oposición de EPELSA ,la Municipalidad de Gral Sarmiento no nos autorizó , lo devolví.

Gracias por tu aclaración, Carlos. Es verdad que estos coches duraron muy poco en la 365 y debe ser porque eran prestados. ¿Así que tuviste un 127 El Detalle convencional? ¿Recordás qué interno tenía? A lo mejor tengo su foto.

No , no recuerdo su interno . Me lo prestó Prieto . lo tuve unos 10 días...

Perdona Ale, pero no sera que este coche circulo pintado de amarillo en Mardel? Acordate que cuando la 25 de Mayo se hizo cargo de la Gral Pueyrredon puso coches en estas condiciones. eso, tal vez explicaria el "67" en la trompa.

¡Ah, claro, 54! Podría ser uno de ésos. Veo ilógica la inclusión de ese número interno en el frente amarillo, pero ahora que me recordás ese hecho la cosa cierra. Debería ser como contaste.

Los amarillos que yo recuerdo, circularon a mediados de 2004, luego de la caída de Martín Güemes. La caída de La Independencia (Octubre 2008) coincide con la venta de TOGP a la 25 de Mayo, no será que este coche iba a pasar a ser refuerzo de la TOGP?

Es como dicen el_54 y JCA, es un ex 25 de Mayo, que pasó a la TOGP por un breve tiempo (1 mes o 2), así fue entregado a Colcam. Dentro de este lindo lío para fotografiar, hubo coches preparados que nunca llegaron a salir, otros que circularon muy poco, fue una buena época para sacar.

En los primeros tiempos de Independencia Metropolitana, se prestaban servicios con cualquier vehículo, desde radiados de la línea 65 de los mismos dueños, Marcopolo Torino OH 1621,La Favorita OHL y hasta OA 105,después gran porcentaje de coches radiados de la 216,muchos OF como el de la foto de distinta procedencia, OH 1115 carrozados por Moqsa, algunos 1621 radiados de la Comevasa , más coches que quedaron en condiciones de circular de la vieja Lisa. Hasta había unos MB 0300 Monoblocos haciendo el recorrido desde Lemos a Luján!!! Yo hice ese recorrido en uno de esos coches, imaginen metiendose por las calles de José C. Paz y las vueltas para entrar a la estación semejante bicho y con gente parada haciendo sube y baja como un urbano.

EL NUMERO 67 YA VINO PINTADO DE MARDEL ES TIPICO DE SU FILETERO QUE HACE ESOS NUMEROS EN TODAS LAS LINEAS MARPLATENSES

puede ser que al momento de caer lisa la 365 y la 203 eran las 2 de rosario bus o las 2 de la nueva metropol ?? en caso de haber sido asi fue algo que duro poco. agradecere la data.

No .Las repartieron así desde el vamos. Rosario Bus ya tenía los coches preparados porque iba a COMPRAR la 203 ,para que salvaran la 365. Pero al final les salió gratis.
GERBUS : Hasta una Exprinter usaron .De esas que el pasajero para subir abre la puerta él mismo. En cuanto a los Monobloco también se usaron desde Saavedra .y era el tipo de coche que debería haber tenido LISA ,si tenemos en cuenta los que tuvo en los años 50 y `60.

Los amarillos de la 25 de Mayo no tenían ploteados los internos en verde?

Matate de risa delmanzo gu, pero esos numeros no son de filetero, son calcos!

gracias carlos sueiro por la data.

jajaja ... las Sprinter ...... como no odiarlas !!!!! Una vez viajé en una, me tomé una Ru-Car, la interno 27, de San Pedro a Santa Lucía ... me bajé, junto a la mayoría de los otros pasajeros en la esquina de una placita, y para mi desgracias fui el último en descender. Me quedaron todos mirando, y el conductor, muy amablemente y asomando su cabeza desde dentro de la cabina me dice: -me podrías cerrar la puerta por favor ?- jajajaja ... malditas combis

Por ejemplo con los La Favorita: cómo se distinguen los 1417 de los 1418 y de los 1722?

Los 1722 son más largos, tienen una ventana más. Los 1418, por la trompa, y sobre todo por la patente, pues son más nuevos.

En los primeros tiempos llego a circular un Italbus Bello, que era original de los últimos tiempos , lo plotearon de blanco , pero en los marcos de las ventanillas se llegaba a ver debajo el amarillo, tiempos confusos aquellos, los actuales una decepción todos camiones los OH que llegaron a tener en buena cantidad desaparecieron hace rato.

gracias el-54 buen dato!! no lo sabia!!!

No hace mucho tiempo alguien alerto que habia Metalpar de PLUS de LN Metropol con el 365 inscripto en sus letras en vez de 194
Bueno hoy vi uno de esos por Jose CPaz pero con cartelera electronica de 365 y la leyenda en la cartelera menor "" RAPIDO STEFANI"

En estos últimos días, vi dos por el metrobus norte a la altura de Maipú y Melo (194 x 365)

RAC no son 194 x 365 son 365 hechos y derechos. el 15 de marzo pasado salio la 365 PLUS con el proposito de realizar servicios rapidos entre SAAVEDRA y LUJAN x BUEN AYRE. lo que desconozco es que si en ese tiempo los coches cubrian al 100% la traza del BUEN AYRE de acceso norte a acceso oeste, por lo cual para el dia 19 de marzo el servicio fue levantado. tambien aclaro que dentro de este habia otro servicios cortos LEMOS-LUJAN y fraccionados a STEFANI tambien. despues de que el servicio fuera levantado algunos coches fueron renumerados y traspasados a la 194 para renovar y reemplazar a los coches que fueron a la LINEA 322. otro par de coches continuaron guardados y el jueves 1° de SEPTIEMBRE relanzaron nuevamente la 365 PLUS desde SAAVEDRA a LUJAN cada 30 minutos en 2 variantes (X PANAM y X MAIPU) los servicios van x BUEN AYRE hasta RUTA 8 y en LEMOS empalman con el recorrido troncal a lujan, estos dos servicios tienen fraccionados en STEFANI y tambien estan los cortos LEMOS - STEFANI/LUJAN en su version PLUS.
actualmente si uno los ve de lateral se presta confusion con la 194 donde comparten recorridos, siendo que los traspasados a la 194 llevan aun la leyenda 365 en la P. pero solo es cuestion de verles la numeracion ya que los 900 estan en la 194 y los 1000 en la 365, otra curiosidad a no confundir es que desde la misma parada de la 365 en saavedra sale el 228A que lo presta el coche 920 de la PLUS, anda cada 5 horas pero el despistado se lo podria confundir con otro servicio jeje.

Fefe: Sabés qué recorrido hace esa variante que mencionás X MAIPU? Va también por Buen Ayre?

Dos cuestiones:sera legal esta 365 PLUS??,y la otra:que raro que no salto DOTA(Atlantida)

estimo que DOTA no saltó, porque ninguna de las líneas levanta pasajeros en el Camino del Buen Ayre y no comparten piso luego de abandonar esta autopista. Recién se tocan el Luján y a juzgar por lo que dice Fefe, si tengo que ir de Saavedra o bien desde Márquez, el 57 sigue siendo mejor opción antes que entrar a San Miguel, José C. Paz, etc

LUIS, el X MAIPU va hasta el tunel de las 4 barreras en beccar (maipu - santa fe - centenario) y se mete por calle URUGUAY hasta enganchar el BUEN AYRE (segun un mapa publicado del nuevo servicio) el servicio tiene algunas paradas desde saavedra a estacion beccar y de ahi no para hasta lemos. tambien hay que aclarar que los servicios en el piso original de linea no paran en todas solo paran en avenidas principales solamente.

09/09/16 me corrijo en algo respecto a los nuevos servicios. el X MAIPU llega solo hasta STEFANI pasando X LEMOS y SAN MIGUEL, sin paradas entre EST. BECCAR y LEMOS a tarifa unica de $7. el X PANAM es el LUJANERO va directo X BUEN AYRE hasta ACCESO OESTE sin paradas entre CAMINO REAL y ACCESO OESTE y RUTA 24 a TARIFA DE $27.90 y el tramo corto RODRIGUEZ-LUJAN a tarifa de $7. tambien volvieron los COMUNES largos SAAVEDRA-LUJAN X CRUCE.

Buenos días, en este momento estoy viajando en los nuevos Metalpar OH 1722 0km que sorpresivamente La Nueva Metropolitana incorporó en la 365 Independencia Metropolitana. Ya Cruze por lo menos 3 unidades iguales, lo que aparentaria una incorporación de un lote considerable, y si bien se parecen no serían los ex juegos olímpicos como si les destinó la misma empresa a la 176. Celebro el esfuerzo por dar mejora al servicio, que paulatinamente iría reemplazando los monotonos OF 1417 Metalpar bastante duros y baqueteados

Los Metalpar piso bajo son O500.Los Tronadores II son OF 1418 y si , están bastante baqueteados. Ojo que no solo en la 365 , la 327,336,392,741,448,507,276 tiene coches muy baqueteados

Rectifico el comentario anterior, son O500 y se ven muchas unidades así, se ve habrá Sido un lote de no menos 20 unidades, que bueno ahora sí intenten emparejarse en nivel de coches con su hermana separada 203 de Rosario Bus

Uno de esos O500 hasta tiene tazas

Si lo ví, lerdos para ponerse las!

En Metropol se esta dando que les dejan poner tazas a los coches , los primeros exponentes fueron en la 276 y 365 , y le siguieron los de la 65 y 182 , y también hay 503 de Merlo con tazas y algunos de la Libertador con accesorios adentro y uno de la 322 con mini tazas adelante

En la Metropol nunca hubo reestricciones para armar coches. De hecho un gran amigo tuvo varios coches famosos en la 65, entre ellos un 1621 y un 1315 Metalpar hasta que renunció. El tema es que en los últimos tiempos, a los choferes los cambiaban de coche constantemente y nadie quería gastar guita en un coche que seguramente dejabas de manejar en 45 días como mucho. Pero ahora están volviendo a dejar choferes estables y los accesorios reaparecen.

Otro emigrante, lejos de donde laburó. ¿En qué linea habra sido usado en Balcarce?. EJC653 Es un MERCEDES BENZ OF-1417 año 2004. Se encuentra radicado en Balcarce, Pcia. de Buenos Aires.

Esteban, creo haber visto alguno de estos en Balcarce. No recuerdo si en la prestataria tradicional (la Empresa Mercurio) o en la nueva que la sustituyó.