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Ale, es un Cadillac 1955-56.

¡Mil gracias, Marceuno querido! Ya modifico los datos.

Por fin apareció… fue protagonista de muchas tomas fotograficas en los folletos de Vinelli por aquellos años, por ser de la empresa. Aquí se lo ve de frente al Cadillac sedán Serie 62 modelo 1952, el detalle está en las luces traseras y en la luneta que era de tres paños.
Reciban Uds., todo mi respeto.

¡Ah, bueno! No pensé que el coche era conocido y de la propia empresa... Admiro que esté atento a los detalles de manera tan minuciosa, Don Cheva.

Uspallata es la carroceria del Volvo Viking. Creí que Frondizi se habia quedado sin nafta.

Seguirá con vida esa reliquia?. de ser así debe valer fortuna.

Sr. Leonardo Martín reciba mi cordial saludo. Sobre el vehículo de marras le comento que no tengo los datos adonde fue a parar, es un “Vintage post guerra” del cual solo Dios sabe su destino.
Hay otro el cual no sé si va a ser publicado en alguna toma fotográfica, pero le adelanto los datos por si las moscas.
Dominio C0129800 - ULD899, radicado a la fecha en:
Localidad: La Plata.
Partido: La Plata.
Provincia: Buenos Aires.
Marca: Cadillac.
Modelo: Fleetwood Series 75
Año: 1967 (Patentado de acuerdo a la autoridad nacional en el año 1968).
Reciba a Ud., todo mi respeto.

Ese cadillac fue de don Roberto Sandrini.chofer de presidencia de la nacion.llevo a muchos presidentes de visita en Argentina,fue socio de flota Buick y una agencia de Palermo que tenia todos los failarne negros ,guardaban en una ex caballeriza de Honduras ,en eventos oficiales ponia la placa de bronce con el escudo y el nro 8 de ceremonial ,ya en los 80 trabajaba para Ricchiardi en el plaza ,llevando a los clientes vip .trababa para Lucchetti y Vinelli yo creo que es mas nuevo, el edecan de Videla le traia los respuestos de USA,despues tuvo un sedan de ville mas nuevo,el gordo un tipazo.siempre oliendo bosta atras de los granaderos.

Don Cheva, un gusto saludarlo, y leerlo, interesantes datos que aporta como siempre. Que lindos vehiculos.

En aquellos años, la costera por Pasco entraba en el camino de cintura desde el cruce Lomas y el por Adrogué evitaba la estación de Temperley y doblaba en Amenedo para alcanzar el Cno de Cintura que imagino debía ser mucho mas angosta que en la actualidad.El por ruta 4 creo que se implementó cuando ensancharon la ruta.,

...tomando al Cadillac, a los Fairlane y a la flota Buick que menciona hugo zapiola se me ocurrió decir que aquéllos choferes fueron los remiseros de verdad.-

Bien Jailaife : ¡¡Claro..!! Esos eran los remises verdaderos , a los que se sumaron los Kaiser Carabela ,cuando la "alta alcurnia" se los empezó a sacar de encima.

Un vecino de casa tenía un Buick Eight. Si con esos paragolpes agarrara a un Cronos de hoy...

Carlos, te agradezco el dato de la carrocería correcta. Ya modifico la descripción.

Ale, es 1952 el Cadillac, tal como dice Don David.

Recuerdo a mediados de los 70 ver en la puerta de la agencia de remises Flota Buick, sobre Talcahuano, a los choferes de estricto traje, camisa blanca y corbata...otros tiempos.

Me da la impresión que no es el Cno de Cintura.Puede ser la Av.Pasco (hoy Eva Perón) a la altura de San José, una zona poblada de eucaliptos.

Para mí anda por el Parque Pereyra Iraola

En 1957/9 todavía se carrozaban micros con esos parabrisas? En la foto 109585.jpg hay un micro Uspallata de 1957/9 y tiene parabrisas mas modernos.

Genial, Norbert. Ya modifico el año del Cadillac.
Giorgio: sabiendo que es Uspallata seguro que es algo anterior. Lo estimo 1955-57, más o menos.