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Tengan en cuenta que las unidades modernas del Grupo Metropol, mas que una rosa parece que tienen ploteado un tulipán... es mas, parece una publicidad de preservativos.

Es verdad... parece que se inspiraron en los viejos y queridos preservativos.

No les pasará como a PLAZA...."Quien muchos abarca, poco aprieta".

Eso depende de cada administración, Ariel. Fijate DOTA, que abarca muchísimo y se mantiene bien, con una planificación correcta. La administración de Plaza fue muy mala.

No se, el domingo los colectivos fueron contratados para llevar gente a votar, a los pasajeros nos tuvieron una hora tirados en la estación de transferencia para ensardinarnos en el troncal que vino, y los asignados para llevar gente a votar estaban todos parados (casi diez) a tres cuadras de transferencia. El planillero de control en transferencia me dijo muy prepotentemente que no es su función evaluar el flujo de pasajeros y pedir más unidades para el servicio.

Veo que los brasileros vienen confiando en los ciegos para el diseño de sus modelos.

Acá no hubo contrato para llevar gente a votar, sino un subsidio extra para que no cobraran boleto. Pero las lineas de Dota (y de la Metropol) no se enteraron (?) porque cobraban lo mismo o te hacían bajar. Igual que un pelado que manejaba el int. 236 de la 181, que si le preguntabas sin era gratis te mentía y te cobraba, pero si pasabas de una no no te decía nada.
El caso de Dota parece ser una política de la empresa, porque me pasó lo mismo en las Paso. Lo del pelado de la 181 parece ser un enfermo con poder, porque tomé otros 181 y algún 109 y no me cobraron.

Cuando comenzaría ser operada? Y uniéndose a la charla de arriba plaza no fue mala administración en sus líneas de colectivos hasta que paso lo de 11. Después empezó a desmoronarse todo

Como es eso de que la metropol entra a chile para manejar una linea. Por otro lado en la 57 no combraron el boleto el dia domingo es mas yo ai preferi pagar el boleto porque de esa forma si pasa algo estaba curbierto. Lo insolito de esto es que chofer me pregunto porque pagaba y cuando respondi se soprendio incluso 10 pasajeros mas pagaron el boleto tambien.

el problema del domingo con el boleto gratuito no fue solo cosa de los grupos. Habia empresas que tenias un par choferes que cobraban. Seguron son que ante la duda siempre te marcan el boleto mas caro.

El domingo tome un 327 de la Metropol y no me cobró boleto

Facu: Metropol operará más de dos docenas de líneas en Santiago. No una sola. En otra foto subí el listado completo de las líneas que operará. Trataré de ponerlo a continuación de este comentario.
Martín434: no sé la fecha de inicio de sus actividades en Santiago. Pero mis amigos chilenos me tendrán al tanto y avisaré.

Bueno colegas, es información oficial el arribo de Metropol Argentina al sistema Red Metropolitana de Movilidad de Santiago para operar las Unidades de Servicio 1 y 2 a partir de diciembre del 2022 que comprenden las Zonas B y F además de algunos Troncales como los siguientes: 105 105c 120 213e 712 o 712n. En cuanto a los comentarios respecto al modelo de INDUSCAR CAIO Mondego II sobre Scania, éste está bastante mejorado respecto a los Mondego II con techo desnivelado que posee Buses Vule sobre Mercedes Benz O500U1930 con motor OM936LA alemán y caja Voith DIWA, los Mondego Scania K280UB - K320UA tienen caja ZF Ecomat HP6 todos Euro 6. Metropol pasaría a operar una flota con los siguientes modelos: INDUSCAR CAIO Mondego II Volvo B8RLE/A nuevos, Foton Bus eléctricos rígidos, Marcopolo Torino Low Entry rigídos (Mercedes Benz - Scania) y articulados Mercedes Benz. En cuanto a los logos de empresas operadores éstos son permitidos en bajo perfil y Metropol pasa a operar 3 depósitos en Puente Alto (Juanita - Los Tilos - Pie Andino) 2 en Huechuraba (Santa Marta - Aguirre Luco) 1 en Recoleta (Reina de Chile) 2 en Quilicura (Colo Colo - San Ignacio) 2 en Renca (Vicuña Mackenna - Condell) y 1 en San Bernardo (Santa Margarita) en cuanto a la validación de rutas técnicas a Metropol le corresponderán los códigos T8xx y T9xx saludos.

En los años 2014 y 2015 fotografié muchas unidades de las distintas rutas 4xx por la Av Apoquindo y en la zona de La Moneda, y muchas estaban en estado lamentable para la poca antigüedad de las unidades, ni hablar de las carteleras electrónicas (la excepción eran las que funcionaban), lo fiable eran los cartelitos sueltos apoyados en el parabrisas.
La apuesta sería si un pequeño tulipán (coincido con los comentarios precedentes al respecto jeje) aparece en algún lado de la unidad, supongo que sí pero no creo que sea en color sino en negro junto a la razón social del operador, en letras pequeñas.

Dany: te agradezco muchísimo tu comentario tan explicativo y desde ya no hay problemas en su extensión, por la enorme cantidad de información que aportaste. Por favor, avisanos cuando Metropol inicie las operaciones. De este lado de la cordillera estamos muy intrigados por lo que vendrá...

Carlos, para 2015 gran parte de la flota 2006 - 2008 de Express (Unidad 4 color naranja) estaba en condiciones lamentables (sobre todo los articulados Volvo B9SALF año 2006 y 1 2008) los que estaban más decentes eran los Marcopolo Gran Viale Volvo B7RLE Euro 3 con filtro de urea año 2011 (patentes CJRH/J/K) y Scania K230UB Euro 5 año 2012 (patentes CJRS/T/V/W/X/Y/Z, FLXB/C) las unidades Volare W9 Urbano Euro V casi no se veían por el eje Alameda - Providencia - Apoquindo ya que trabajaban en la Zona D (Ñuñoa, La Reina, Macul y Peñalolén con prolongaciones de algunos recorridos D a Santiago Centro, San Joaquín, Providencia, Las Condes y La Florida) esos "cartelitos" se llaman letreros de cortesía con formato uniforme. Hasta 2012 Express era una buena empresa en cuanto al cuidado de sus unidades pero cuando se fusionó con Alsacia (Unidad 1 color celeste) y el cambio de contratos (de pago por unidad despachada a un mix de pago por pasajero validado con unidad despachada) decayó y sus unidades articuladas (junto a los B7RLE años 2006 - 2008) estaban en pésimas condiciones dejando de operar en junio de 2020, inclusive hace poco un Gran Viale Volvo B7RLE fue rematado en USD$9.500 a un particular para transportar a su personal. Los Volare también se fueron a remate repartiéndose por casi todo Chile (son año 2012 y 2015) y la empresa continuadora Voy Santiago S.p.A. solamente se quedó con las unidades año 2010 en adelante. Saludos.