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Creo nadie se divirtio tanto como Volpara de Buenos Aires Tur, recarrozando lo que venga con chasis y motor, todo desafio al ingenio hacia. El "bichito" OM no se si terminó recarrozado con algo mas grande también.

No se me hacia para nada pensar que por esa zona hubo una empresa de transportes de pasajeros ( en este caso empresa de micros ), que habra sido de ese lugar despues ? Un edificio tal vez ?

La construcción aún existe, Guille. En un tiempo fue un garage. Hace rato que no paso por la puerta para ver qué hay adentro.

este modelo fue la "evolución" de los doble camello Oncecar.

Yo tampoco sabía de su existencia. ¿Medrano entre qué calles quedaba?

Gracias ale, mira si antes de que este esta empresa no fue un playon de tranvias, omnibus o colectivos ?? O incluso trolebuses ?

Medrano 1250 /58/60 fue una metalurgica.despues de pasar a Australia ,se vendio a una consecionaria Renaul .coche 12 SATURN V6.............1962 EX c.c.c.c 212 ...........

La terminal de tranvías estaba en donde hoy está la plaza "Unidad Latinoamericana" entre las calles Medrano , El Salvador, Costa Rica y Julián Álvarez.

Hugo: mil gracias por las precisiones. ¿Así que este era un Saturn? ¿Cómo terminó ese OM tan simpático que vi tantas veces por Medrano hacia el sur?

Este 12 salio de apuro para el mundial.se uso la estructura del cinturon para arriba ,se cambiaron las ventanas por panoramicas ,y para disimular la altura de la joroba se hizo una imitacion de R. DIC con el acrilico de cenefa .la trompa quedo casi original Decarolli y la culata le sacaron lo culon y quedo plano,el techo en el empedrado flameaba parecia que habia una pelea de gatos arriba, el leoncino era el auxilio y valijero fumaba adentro y afuera era una camara de gas ,eso si tiraba 2 coches y algo mas,aparecio en una pagina de venta,inconfundible por el porton trasero .hecho a lo tano.

Gracias hugo y edgardo por la info.

Buenos Aires Tur, donde apostaron más que los demás. Que La Estrella recarrozó los Pegaso con Nahuel II? Bueno, ellos recarrozaron un Aclo motor central con Troyano y... doble eje trasero!

¡Qué interesante, Dany! Veré si tengo alguna foto de algún Troyano de BAT y la publicaré para que lo identifiques, a ver si es ése. ¿De qué año era, como para buscar con cierta precisión?

El Aclo lo carrozaron por 1984/5 con Funke 2001, si es el que terminó sus días en la chaqueña Romina Bus despues de una infinidad de reformas, tanto de mecanica como de transmisión tren rodante y carrocería.

¡Ahhhh! ¡Recuerdo algunos Funke 2001 en la BAT! Era bastante corto para la media normal de la época. Veré si tengo alguna fotito.

Eran lentos y mañosos .pero epocas de oro del turismo, dormiamos 4 o 5 horas .pero ganabamos mas que un gerente de banco. epocas de Goryeta que valia el verde.